| 횡성대교 橫城大橋 | Hoengseongdaegyo(Way Bridge) | |||||
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| 위치 | |||||
| 강원특별자치도 횡성군 우천면 상대리 (남·북단) | |||||
| 착공 | |||||
| 1995년 12월 | |||||
| 개통 | |||||
| 1999년 7월 15일 | |||||
| 시공 | 관리 | ||||
| 고려개발 | 한국도로공사 강원본부 원주지사 | ||||
| 길이 / 폭 | |||||
| 길이 705m, 폭 12.3m(상행선) / 14.3m(하행선)[1] | |||||
| 구조형식 | |||||
| PSC상자형 (상부), 라멘구조 (하부) | |||||
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1. 개요
강원특별자치도 횡성군 우천면 상대리에 소재한 영동고속도로상의 교량.2. 상세
1990년대 중반 영동고속도로 원주-강릉 간 4차로 확장 공사 당시 건설되었으며, 신설 구간에 있는 거대한 협곡을 건너기 위해 만들어졌다. 1995년 12월 착공하여 1999년 7월 15일 개통하였다. 설계 당시 명칭은 '상대3교'였으며, '소사대교'[2], '하늘 다리'[3], '우천대교' 등 다양한 이칭이 존재했으나 끝내 지금의 '횡성대교'로 최종 명칭이 확정되었다. 이후 기존 명칭인 '상대3교'는 강릉 방향에 있는 다음 교량이 가져가게 되었다.총 연장 705 m, 최고 높이 92 m로 개통 당시부터 2001년 단양대교 개통 이전까지 국내 최고 높이의 교량이었다. 곡률 반경 1 km의 곡선 교량이며, 강릉 방향 3%의 종단 구배, 곡선 바깥 방향 4%의 횡단 구배가 존재한다.
F.C.M(Free Cantilever Method) 공법, Slip Foam 공법 등 당시 기준 첨단 공법을 사용하여 건설되었다.