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521계 전동차 (3차차) | ||||
| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 츠루가역 | |||
| 종점 | 다이쇼지역 | |||
| 역 수 | 19 | |||
| 개업일 | 1898년 11월 1일[1] | |||
| 소유자 | 하피라인 후쿠이 | |||
| 운영자 | 하피라인 후쿠이 JR 화물 | |||
| 차량기지 | 츠루가 철도부, 후쿠이 철도부 | |||
| 사용차량 | 하피라인 후쿠이 521계 전동차 IR 이시카와 철도 521계 전동차[2] 키하 120형 동차[3] | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 84.3 km | |||
| 궤간 | 1067mm | |||
| 선로구성 | 전구간 복선 | |||
| 사용전류 | 교류 20,000V 60Hz 가공전차선 방식 | |||
| 폐색방식 | 복선자동폐색식 | |||
| 신호방식 | ATS-SW | |||
| 최고속도 | 110km/h | |||
| |
| 실측 지도상 노선도 |
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1. 개요
하피라인 후쿠이의 철도 노선.호쿠리쿠 신칸센이 2024년 3월 16일에 츠루가역까지 연장되면서 호쿠리쿠 본선의 후쿠이현 구간에서 병행재래선이 발생, 하피라인 후쿠이로 이관되어 재개업하였다.
IC카드를 이용하는 경우에는 승차 역의 운영사에 따라 IC카드 이용 가능 에어리어가 달라질 수 있다. ICOCA 문서 참조.[4] JR 패스를 이용하는 경우 에치젠하난도~후쿠이 구간만 이용할 수 있다. JR 니시니혼 소속으로 남은 에츠미호쿠선 열차가 후쿠이역까지 운행하기 때문에 이 구간만 특례로 JR패스 이용이 가능한 것.
2. 역 목록
- (괄호) 표시는 마이바라역 기준 km
| 표기 | 이름 |
| 快 | 쾌속 |
| 통과하는 열차는 흐리게 표기되어 있다. | |
| 하피라인 후쿠이 하피라인 후쿠이선 | |||||
| 역명 | km | 우등 | 환승노선 | 소재지 | |
| 츠루가 敦賀 | 0.0 (45.9) | 快 | ¶JR 서일본 ●오바마선 | 후 쿠 이 현 | 츠루가시 |
| 미나미이마조 南今庄 | 16.6 (62.5) | 快 | 난조군 미나미에치젠초 | ||
| 이마조 今庄 | 19.2 (65.1) | 快[#] | |||
| 유노오 湯尾 | 22.8 (68.7) | 快 | |||
| 난조 南条 | 26.3 (72.2) | 快[#] | |||
| 오시오 王子保 | 30.8 (76.7) | 快 | 에치젠시 | ||
| 타케후 武生 | 35.1 (81.0) | 快 | ¶타케후신역 : 후쿠이 철도 ●후쿠부선(F0) | ||
| 사바에 鯖江 | 40.3 (86.2) | 快 | 사바에시 | ||
| 키타사바에 北鯖江 | 43.5 (89.4) | 快 | |||
| 오도로 大土呂 | 48.2 (94.1) | 快 | 후쿠이시 | ||
| 에치젠하난도 越前花堂 | 51.4 (97.3) | 快 | ¶JR 서일본 ●에츠미호쿠선[7] | ||
| (화)미나미후쿠이 南福井 | 52.2 (98.1) | 快 | |||
| 후쿠이 福井 | 54.0 (99.9) | 快 | ¶JR 서일본 ¶에치젠 철도 ●카츠야마에이헤이지선(E1), ●미쿠니아와라선(E1) ¶후쿠이에키역 : 후쿠이 철도 ●후쿠부선(F22) | ||
| 모리타 森田 | 59.9 (105.8) | ||||
| 하루에 春江 | 62.2 (108.1) | 사카이시 | |||
| 마루오카 丸岡 | 66.0 (111.9) | ||||
| 아와라온센 芦原温泉 | 71.7 (117.6) | ¶JR 서일본 | 아와라시 | ||
| 호소로기 細呂木 | 75.5 (121.4) | ||||
| 우시노야 牛ノ谷 | 78.6 (124.5) | ||||
| 다이쇼지 大聖寺 | 84.3 (130.2) | ¶IR 이시카와 철도 | 이시카와현 | 카가시 | |
| ↓ 전 열차: | |||||