학운IC

학운 나들목 鶴雲 나들목 Hagun Interchange
학운 요금소 Hagun Tollgate
문흥 방면 두암IC 지산IC (공사중) ← -.- km	광주제2순환로-	산월 방면 소태TG -.- km →

주소
전남광주통합특별시 동구 소태동 763
관리기관
광주제2순환로
개통
2001년 1월 1일
접속도로
의재로

1. 개요2. 구조

2.1. 산월 방향2.2. 문흥 방향

3. 역사4. 둘러보기 틀

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1. 개요

전남광주통합특별시 동구 소태동에 위치한 광주제2순환도로의 나들목. 명칭은 소재지인 학운동에서 유래했다.

2. 구조

구조가 매우 특이하다. 나들목 진·출입로들이 서로 멀리 떨어져 있는데 이유는 시가지와의 고도차 때문인 것으로 보인다. 먼저 각화 나들목부터 지원 나들목까지 구간은 무등산으로 인하여 터널과 교량으로만 이루어져 있는데, 학운 나들목 구간 역시 고가도로 구간이며 또한 예전부터 도로 주위로 시가지가 있어 입체교차로를 다리 중간에 바로 건설하기 어려운 부분이 있다. 그러다 보니 다리가 시작되는 구간(산 중턱) 좌우로 해서 나들목 진출입로를 건설해놓은 것이다.

그리고 각 진출입로는 A ~ D까지 나누어서 학운A램프, B램프 이런 식으로 부른다. 기점 방향 기준 왼쪽부터 A램프, B램프, C램프, D램프이다. 이중 C, D램프는 소태 요금소와 바로 붙어있다.

또한 이 나들목 진출입로에서 요금을 걷는데, 유덕 나들목과 비슷한 형식이다. 문제는 학운 나들목이 본선에 있는 소태요금소와 거의 붙어있다는 점. 그럼 여기서 의문이 생길 수 있다. 요금을 두 번 걷는다는 건가...? 하는 생각이 들텐데, 그게 맞다. 요금을 두 번 걷는다. 욕이 입에 걸쳐질 수 있는 상황이지만, 다행히(?) 지원 방향 진출입로에서는 50% 감면해서 걷는다. 그래도 돈을 더 걷는 기분인 건 맞다. 어쩌면 개방형 요금소 형식의 도로가 가진 단점이기도 하다.

2.1. 산월 방향

진출 가능 : 의재로 양방향
진입 가능 : 의재로 양방향

2.2. 문흥 방향

진출 가능 : 의재로 양방향
진입 가능 : 의재로 양방향

3. 역사

2001년 1월 1일 : 광주제2순환도로 두암 나들목 ~ 지원 나들목 구간 개통과 함께 다이아몬드형 나들목으로 개통하였다.

4. 둘러보기 틀

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