| 철도사고 요약도 | ||
| 사고일시 | 2024년 11월 16일 13시 30분경 | |
| 사고유형 | 탈선 | |
| 사고원인 | 선로부식 | |
| 사고지점 | 와시노키 건널목 인근 | |
| 승차인원 | 승무원 1명 | |
| 피해 | 인명 | 없음 |
| 차량 | 컨테이너 화차 5량 탈선 | |
| 시설 | 인근 선로 3개소 파손 | |
| 기타 | | |
| 운영기관 | JR 홋카이도[3], JR 화물[4] | |
| 열차번호 | ??열차 | |
| 열차종별 | 화물 | |
| 차량 | DF200 기관차 1량 및 화차 20량 | |
| 출발역 | 아오나미선 나고야 화물터미널역 | |
| 도착역 | 삿포로 화물터미널역 | |
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1. 개요
2024년 11월 16일 오후 1시 30분 경 하코다테 본선을 주행하던 화물열차가 탈선한 사고2. 사고경위
기관사는 해당 화물열차를 운행하던 도중 와시노키 건널목 인근에서 후부가 끌려가는 감각이 있어 열차를 비상정차하였다.확인을 한 결과 화차 5량이 탈선하여 멘 뒤에 있던 화차는 30미터 가량 떨어져 나갔다고 한다.
3. 사고원인
- 해당 화물열차는 식품과 공업제품을 수송하는 열차였다. 해당 화물열차에서 과적은 없었으며
- 조사결과 사고발생 지점 인근 선로에서 부식이 발견되어, 선로부식이 사고원인일 가능성이 있다.#[5]
- 상행선 선로에는 이상이 없었지만, 하행선 건널목 선로에 부식이 발견되어 이로인해 탈선했을수 있다.
4. 사고이후
사고발생 이후 운수안전위원회가 현장에 파견되어 현지조사를 하였고, 이를 토대로 결과가 나올 예정이다.현장조사 및 보전, 사고현장 안전확인이 모두 끝나 19일 첫차부터 운행을 재개한다. #
JR 홋카이도는 기자회견을 열어 다음과 같은 입장을 밝혔다.
승객여러분께 불편을 끼쳐드려 죄송하다.
운수안전위원회와 최대한 협력하여 조기에 운행을 재개하도록 노력하겠다.
#운수안전위원회와 최대한 협력하여 조기에 운행을 재개하도록 노력하겠다.
5. 대응
- JR 홋카이도는 운행이 중단된 구간에 대체수송버스를 투입하고있다.