| 아에로페루 Aeroperú | |
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| 부호 | 항공사 호출 부호 (AEROPERU) IATA (PL) ICAO (PLI) |
| 설립 연도 | 1973년 |
| 파산 연도 | 1999년 |
| 허브 공항 | 호르헤 차베스 국제공항 |
| 보유 항공기 수 | 22 (파산 당시 기준) |
| 취항지 수 | 34 (파산 당시 기준) |
| 보잉 757-23A, N52AW[1] |
| DC-10-15, N1003L[2] |
| 보잉 727-22, OB-1547[3] |
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1. 개요
아에로페루는 아에로멕시코의 자회사이며[4], 1973년부터 1999년까지 운항하던 페루의 항공사이자 플래그 캐리어였던 항공사이다.2. 파산
1996년에 일어난 아에로페루 603편 추락 사고로 인해 경영이 심하게 악화되어 1999년에 결국 파산하였다.[5]3. 사건 사고
- 아에로페루 2584편 활주로 이탈 사고: 1996년 2월 18일, 아에로페루의 727기가 디트로이트 공항의 3C 활주로를 이탈한 사고이다.
- 아에로페루 603편 추락 사고: 아에로페루에 치명타를 날려 파산의 원인이 된 사고이다. 문서 참조.
4. 여담
델타항공이 1998년, 아에로페루 지분의 35% 가량을 사들인 적이 있다.[1] 아에로페루 603편 추락 사고에 연루된 기체이다.[2] 원래 멕시카나 항공 소속 항공기였으나, 아에로멕시코에 임대 계약으로 넘어가게 되고, 자회사인 아에로페루까지 오게 된 것이다.[3] 1967년 12월 3일에 첫 비행을 하고 동년 12월 20일에 유나이티드 항공에 N7087U로 인도되었으며 이후 여러 항공사를 거쳐 1993년 8월 1일에 아에로페루로 넘어온 기체였다.#[4] 원래는 서로 독립된 항공사였다가 1993년에 아에로멕시코가 아에로페루의 주식 70%를 사들이며 자회사로 만들었다.[5] 1999년 당시 아에로페루의 부채는 대략 1억 7천만 달러 정도 쌓여 있었으나, 항공사가 가지고 있던 예산은 그보다 턱없이 부족한 5천만 달러 뿐이였다고 한다.