| 토요타미나미 나들목 豊田南インターチェンジ Toyota-minami Interchange | ||
| 토요타미나미 요금소 豊田南料金所 | ||
| 토요타 방면 토요타JCT ← 7.6 km | E1A 이세완간도 3 | 욧카이치 방면 카리야PA/SIC 3.3 km → |
| 주소 | ||
| 아이치현 토요타시 하나조노초 신덴 42-7 (제1요금소) 이코마초 키레도 11-2 (제2요금소) | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 중일본 나고야지사 토요타보전·서비스센터 | ||
| 개통 | ||
| 2003년 12월 25일 | ||
| 접속 도로 | ||
| 56 | ||
1. 개요
이세완간자동차도(이세완간도, E1A)의 나들목(3번)이다. 나들목 명칭은 소재지인 토요타시에서 유래하였으나, 기존 토요타IC가 있어 그보다 남쪽에 있기 때문에 토요타미나미IC로 명명되었다. 단, 토요타 시가지에는 거리가 상당히 멀며, 오히려 치류시 시가지와 가깝다.2003년 12월 25일 이세완간도 토요타JCT - 토요타미나미IC 개통으로 사용이 개시되었지만, 도메이고속도로와 연결되지 않았기 때문에 교통량은 많지 않았다. 2004년 12월 12일 토요타JCT - 토요타미나미IC 연결로 도메이 방향과도 접속되기 시작했다.
1.1. 특징
도시고속도로에서 볼법한 다이아몬드형 나들목이다. 도시계획 과정에서 하부 일반도로 병행 노선으로 56번 아이치현도 바이패스(신도로로 지정됨)가 정비되었으며, 이 도로와 진출입하게 된다. 실질적인 접속 도로로는 155번 국도 본선, 그리고 그 상부를 고가로 지나가지만 실질적으로 접속하는 419번 국도의 바이패스이자 유료도로 노선인 키누우라-토요타 도로(이코마IC 접속), 그리고 별개로 지나가는 419번 국도 현행도로 본선이다.위와 같은 접속 도로 구조 탓에 토요타 방향 출입구와 욧카이치 방향 출입구가 상당히 멀리 떨어져있는데, 그 간격만 약 2.4 km에 달한다. 요금소 역시 두 방향 출입구가 별개로 관리되는데, 토요타 방향 출입구를 제1요금소, 욧카이치 방향 출입구를 제2요금소로 구분하며, 제1요금소는 본 도로 남쪽에 별개의 건물로 소재하는 요금소인 반면, 제2요금소는 56번 아이치현도 중간에 빈 여유 공간에 아이치현경 고속도로 순찰대 분주대와 같이 소재하고 있다.
토요타 방향 출입구(제1요금소)의 경우 4층 구조로 되어 있어, 2층을 56번 아이치현도가 지나가고, 4층을 이세완간도가 지나가며 3층에 요금소가 있는 구조가 된다. 1층은 56번 아이치현도에서만 접근 가능한 출입구로 토요타시도 하나조노야쿠쇼선과 접속된다. 반면 욧카이치 방향 출입구(제2요금소)의 경우엔 3층 구조로, 1층을 56번 아이치현도가, 3층을 이세완간도가 지나가며, 2층에 요금소가 있는 구조다.
2. 요금소
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3. 구조
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