쿠로베 협곡철도 본선

쿠로베 루트
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"	쿠로베 협곡철도 본선	우나즈키역~케야키다이라역
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간사이전력 쿠로베 전용철도	케야키다이라역~ 쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에역
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도보	쿠로베가와다이욘하츠덴쇼마에역 ~인클라인카부역
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간사이전력 인클라인	인클라인카부역~인클라인죠부역
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도보	인클라인죠부역~사쿠로다니역
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쿠로베 터널 내 전용버스	사쿠로다니역~쿠로베댐역
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칸덴 터널 전기버스	쿠로베댐역~오기자와역

쿠로베 협곡철도
[ruby(本, ruby=ほん)][ruby(線, ruby=せん)] Kurobe Gorge Railway Line | 본선
신야마비코바시(新山彦橋)를 건너는 열차
노선 정보
기점	우나즈키역
종점	케야키다이라역
역 수	10
개업일	1926년 10월 23일
소유자	쿠로베 협곡철도
운영자
사용차량	[ 펼치기 · 접기 ] ED・EDS・EDM・EDR・EDV・EHR형 전기 기관차 BB형 축전지 기관차 DD형 디젤 기관차 하(ハ)・1000・2000・2500・2800・3100형 객차 와・오시・시・무치・나치・오치・치・오토・토형・협곡미인 화차 보선차, SP-2 제설차
차량기지	우나즈키 차고
노선 제원
노선연장	20.1km
궤간	762mm
선로구성	전구간 단선
사용전류	직류 600V 가공전차선
폐색방식	자동폐색식
신호장비	ATS
최고속도	25km/h

실측지도 상의 본선

하행 전구간 주행영상

1. 개요

2. 역사

• 1923년: 우나즈키 ~ 네코마타(11.8km) 궤도 부설 공사
• 1926년 10월 23일: 우나즈키 ~ 네코마타 운행 개시
• 1929년 12월 26일: 네코마타 ~ 코야다이라 운행 개시
• 1931년 7월 30일: 코야다이라 ~ 쿠로베 운행 개시
• 1937년 6월 30일: 코쿠로베 ~ 케야키다이라 운행 개시
• 1941년 10월 1일: 일본전력이 일본발송전(日本発送電)에게 양도
• 1951년 5월 1일: 일본발송전이 간사이전력에게 양도
• 1953년 11월 5일: 연선 주민들의 요구에 따른 지방철도법 허가 취득
• 1953년 11월 16일: 쿠로베 철도로 정식 운행 개시[1]
• 1971년 5월 4일: 간사이전력이 자회사인 쿠로베 협곡철도에게 인계

3. 역 목록

• 여객열차 정차역은 볼드체로 처리했다.
• 전 구간이 도야마현 쿠로베시에 소재한다.