최근 수정 시각 : 2024-05-23 18:56:26

춘천 버스 5

춘천 버스 05에서 넘어옴

파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
2019년 개편 이전에 운행했던 5번에 대한 내용은 춘천 버스 5(폐선) 문서
번 문단을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
, 에 대한 내용은 문서
번 문단을
번 문단을
부분을
부분을
참고하십시오.
이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
파일:춘천5_뉴슈퍼저상.jpg
파일:춘천5_화이버드.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:춘천시 CI_White.svg 춘천시 시내지선버스 5번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:춘천 5 노선도.png
기점 강원특별자치도 춘천시 후평동(후평동종점) 종점 강원특별자치도 춘천시 남산면 방곡리(강촌역)
종점행 첫차 05:50 기점행 첫차 06:50
막차 21:30 막차 22:30
배차간격 20~40분(1일 29회)
운수사명 춘천시민버스 인가대수 5대
노선 후평동종점 - 정부합동청사 - 초록지붕6·8차 - 후평3동행복센터 - 후평주공5·6·7단지 - 강원대후문 - 동부시장 - 명동입구 - 중앙로입구 - 춘천중학교 - 공지사거리 - 온의금호1차 - 시외버스터미널 - 배나무골 - 칠전‎대우아파트 - 송암스포츠타운입구 - 대원사 - 의암댐 - 등선폭포 - 강촌유원지 - 강촌역

===# 통학 노선 #===
파일:춘천시 CI_White.svg 춘천시 시내지선버스 5-S번
기점 강원도 춘천시 칠전동(칠전‎대우A) 종점 강원도 춘천시 동면 만천리(춘천여고앞)
종점]행 첫차 07:15 기점행 첫차 -
막차 07:15 막차 -
배차간격 1일 1회
운수사명 춘천시민버스 인가대수 -[1]
노선 칠전‎대우아파트 → (후평동종점까지 5번과 동일하게 운행) → 장학교차로 → 춘천여고

2. 개요

춘천시민버스에서 운행했던 시내지선버스 노선.

3. 역사

  • 2019년 11월 15일 개편으로 신설되었다. 본래는 2019년 9월 23일에 신설될 예정이었으나 읍면 노선에 투입될 차량들의 출고 지연으로 인해 연기되었다. 이때는 05번이었다.
  • 2020년 1월 1일에 번호가 앞자리 0을 뺀 5번으로 변경되었으며, 터미널 대신 삼천동 하사관주택과 호반요양병원을 경유하는 5-1번이 분리신설되었다. 동시에 칠전동에서 아침 7시 15분에 출발하는 통학 노선 계통이 추가되었는데, 이 차량은 후평동종점에서 연장하여 장학교차로를 지나 춘천여고앞에서 종착한다.
  • 2020년 1월 17일, 첫차가 5-1번으로 넘어가면서 운행횟수가 1회 감회되었다.
  • 2020년 5월 29일 마을버스 개편에 맞춰 종점이 칠전‎대우아파트에서 강촌역으로 연장되었고, 이에 따라 운행횟수가 10회 감회되었다. 또한, 통학 노선이 5-1번으로 넘어가면서 폐지되었다. 사실상 중간 경유지와 번호만 변경되었다고 봐도 무방하다.
  • 2020년 6월 22일, 5-1번과 일부 운행시간을 맞바꿨으며, 동시에 마을버스와의 원활한 연계를 위해서 운행 시간이 변경되었다.
  • 2023년 11월 1일부로 7번과 통합되면서 폐선됐다. #[2]

4. 특징

  • 개통 초기에는 후평동에서 강원대, 명동, 시외버스터미널을 거쳐 칠전동까지 이어지는 노선이었다. 기존 칠전동 지역은 강촌, 남산면, 남면 방면으로 가는 노선들의 중간 경유지 역할이었는데, 이들이 읍면노선으로 전환되면서 중앙시장까지만 가게 되었고, 운행 차량도 소형화됨에 따라 기존 대형차량 노선을 칠전동에서 회차시키는 방향으로 신설했던 것으로 보인다. 그러나 강촌역으로 연장된 이후에는 사실상 옛말이 되었다.
  • 2020년 5월 말부터 강촌역으로 연장되면서 현재 경춘선에 전적으로 의존하고 있는 강원대 학생들의 MT 수요를 기대할 수 있을 것으로 보였다. 실제로 강촌유원지를 지났으며, 종점이었던 강촌역에서 도보로 2분 거리에는 강촌유스호스텔이 있다.
  • BIS 상으로는 창촌중학교에 양방향 정차한다고 되어 있으나, 회차 불편으로 인해 강촌역 방향은 마을버스와 동일하게 뒷길로 빠진 뒤 바로 강촌역으로 진입했다.
  • 7/7-1번과 달리 구곡폭포는 가지 않았다. 만일 춘천 시내에서 구곡폭포나 문배마을을 가야 하는데 이 노선을 타고 왔다면 걸어 들어가야 했다.
  • 집중호우나 결빙으로 의암댐 인근 피암터널의 운행이 불가할 경우 남산면, 남면 방면 마을버스처럼 경춘국도를 타고 우회 운행했다. 이 경우, 강촌 방향은 칠전동 마을버스 정류장에서 칠전‎대우, 부영아파트로 가는 승객을 내려줬으며, 시내 방향은 칠전동사거리에서 좌회전해 송암스포츠타운입구 회전교차로까지 들어갔다 나왔으며, 칠전‎대우아파트 정류장의 승객을 받았다.

4.1. 시간표

5번 운행시간표 (2022년 1월 1일 기준)
춘천시 대중교통정보 발췌
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
후평동 (기점) 시간 강촌역 (종점)
50 05 -
20 50 06 50
40 07 20 50
30 08 50
00 30 09 40
10 30 10 10 40
20 50 11 20 40
20 12 30
00 20 50 13 00 30
20 50 14 10 30
30 50 15 00 30
30 16 00 40
00 30 17 00 40
10 40 18 10 40
20 50 19 20 50
20 20 30 50
00 30 21 20
- 22 00 30
}}}}}}}}} ||

5. 연계 철도역


[1] 5번 차량으로 운행.[2] 이후 7번의 운행횟수가 18회로 환원됐다.[A] 바로 앞에는 정차하지 않고, 시외버스터미널에서 내려 걸어가야 했다.[A]