최근 수정 시각 : 2025-09-27 15:45:03

인디라 간디 국제공항 지상충돌 사고


주의. 사건·사고 관련 내용을 설명합니다.

사건 사고 관련 서술 규정을 유의하시기 바랍니다.


1994 Sahara Airlines Boeing 737 crash
Столкновение в аэропорту Дели
항공 사건 사고 요약표
<colcolor=#000000,#dcdcdc> 발생일 1994년 3월 8일
유형 조종사 과실, 지상충돌
발생 위치 인디라 간디 국제공항
기종 보잉 737-2R4C
Il-86
운영사 사하라 항공
아에로플로트
기체 등록번호 VT-SIA
RA-86119
출발지 인디라 간디 국제공항
도착지
탑승인원 VT-SIA: 승무원 4명
RA-86119: 승무원 4명
사망자 두 기체 탑승객 8명 전원 사망
지상 인원 1명 사망
1. 개요2. 사고 기체3. 사고 진행
3.1. 전개
4. 사고 원인


1. 개요

사하라 항공 소속 B737 훈련기가 조종사 과실로 추락한 뒤, 주기되어있던 아에로플로트 소속 Il-86과 충돌한 사고.

2. 사고 기체

VT-SIA
파일:20220505_0907243.png
사고 4년 전, 오슬로 공항에서 촬영된 VT-SIA[1]
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 VT-SIA
제조사 보잉
기종 737-2R4C
기령 14.9년
생산지 
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엔진 2 × PW JT8D-17
최초 비행일 1979년 12월 12일
최초 인도 항공사 
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Busy Bee (LN-NPB)
사하라 항공 도입일 1993년 10월 1일
RA-86119
파일:202204505_090743.png
사고 9개월 전, 바르샤바 쇼팽 공항에서 촬영된 RA-86119
<colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34> 등록번호 RA-86119
제조사 일류신
기종 Il-86

3. 사고 진행

아에로플로트 소속 Il-86기가 싱가포르에서 모스크바로 가던중 기술적 문제로 델리에 착륙을 했고 정비를 마치고 52t의 연료를 급유받은 상태였다. 한편 사하라 항공 소속 보잉 737은 조종사 훈련을 위해 교관 1명과 훈련생 3명을 태우고 5번의 착륙 훈련을 마친 상태였다.

3.1. 전개

보잉 737이 터치 앤 고 훈련을 시도했고 4~500 피트 까지 상승한 뒤, 좌측으로 기울며 추락했고 주기되어있던 일류신기와 충돌한다. 두 기체 탑승객 8명 전원이 사망했고 공항 직원 1명도 사망해 총 9명이 사망한다.

파일:Il-86 crash.jpg

4. 사고 원인

737기가 터치 앤 고중 엔진에 문제가 생겼다. 훈련생이 이를 잘못된 방향타 조정으로 해결하려 했으나 교관이 이를 제지하지 않아 추락한 것으로 밝혀졌다.
[1] 사고기는 1991년까지 노르웨이 항공사 Busy Bee에서 운용되다 미국에 매각되었고, 이후 1993년 10월 사하라 항공에 매각되었다.

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