| 이시카와선 | 아사노가와선 | ||
| ''' 폐선 ''' : 킨메이선 - 노미선 - 카나이와선 - 카나자와 시내선 - 카난선 - 코마츠선 - 쇼킨선 - 노토선 | |||
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호쿠리쿠 철도 7000계 전동차 | ||||
| 노선도 | ||||
| ||||
| 노선 정보 | ||||
| 기점 | 노마치역 | |||
| 종점 | 츠루기역 | |||
| 역 수 | 17 | |||
| 노선 기호 | I | |||
| 개통일 | 1915년 6월 22일 | |||
| 소유자 | 호쿠리쿠 철도 | |||
| 운영자 | ||||
| 사용차량 | 호쿠리쿠 철도 7000・7700계 전동차 ED20형 전기기관차, DL7형 디젤기관차 | |||
| 차량기지 | 츠루기 검차구 | |||
| 노선 제원 | ||||
| 노선연장 | 13.8km | |||
| 궤간 | 1,067mm | |||
| 선로구성 | 전구간 단선 | |||
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 | |||
| 폐색방식 | 자동폐색식 | |||
| 신호방식 | ATS | |||
| 최고속도 | 70km/h | |||
| 실측지도 상의 이시카와선 |
| 하행 전구간 주행영상 |
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1. 개요
호쿠리쿠 철도의 노선 중 하나로, 이시카와현 가나자와시의 노마치역과 하쿠산시의 츠루기역을 이으며, 가나자와시와 근교 지역의 통근노선 역할을 하고 있다.차량은 현재 케이오 전철의 구 3000계 차량과 도큐 전철의 구 7000계 차량을 받아 운행하고 있다. 또한 같은 회사의 아사노가와선과는 만나지 않는다.
2. 역사
이시카와 전기철도(石川電気鉄道)에 의해 762mm 궤간으로 처음 개업한 노선으로, 1923년 카나자와 전기궤도(金沢電気軌道)가 이시카와 (전기)철도를 매수하였으며, 1927년에는 킨메이 철도(金名鉄道)가 노선을 개업했다. 1941년에는 호쿠리쿠 합동전기(北陸合同電気)가 설립되어 카나자와 전기궤도를 합병하였고, 1942년에는 철도부문이 (구)호쿠리쿠 철도로 분리되었다. 1943년 (구)호쿠리쿠 철도, 카나자와 전기철도, 온센 전궤, 킨메이 철도, 노토 철도 등의 노선을 한데 모아 호쿠리쿠 철도를 설립했다. 이 시절에는 3개의 지선까지 한데 합쳐 '이시카와 총선(石川総線)'으로 불렸다. 1972년, 2009년 두 번에 걸쳐 지선들이 폐지됨에 따라 해당 구간들은 카가하쿠산 버스의 노선으로 대체되었다.3. 운행 형태
모든 열차가 각역정차로 노마치-츠루기 구간을 운행한다. 1시간에 1~2대 간격으로 운행하고 있다.4. 역 목록
| 호쿠테츠 이시카와선 | ||||
| 역번호 | 역명 | km | 환승노선 | 소재지 |
白菊町 | (1972년 폐역) | 가나자와시 | ||
| I01 | 노마치 野町 | 0.0 | ||
| I02 | 니시이즈미 西泉 | 1.0 | ||
| I03 | 신니시카나자와 新西金沢 | 2.1 | ¶니시카나자와역 : IR 이시카와 철도 ●IR 이시카와 철도선 | |
| I04 | 오시노 押野 | 3.4 | 노노이치시 | |
| I05 | 노노이치 野々市 | 4.0 | ||
| I06 | 노노이치코다이마에 野々市工大前 | 4.5 | ||
| I07 | 마가에 馬替 | 5.5 | 가나자와시 | |
| I08 | 누카주타쿠마에 額住宅前 | 6.1 | ||
| I09 | 오토마루 乙丸 | 6.8 | ||
三十苅 | (1946년 이후 폐역) | |||
| I10 | 시지마 四十万 | 8.2 | ||
| I11 | 히바리 陽羽里 | 8.8 | 하쿠산시 | |
| I12 | 소다니 曽谷 | 9.3 | ||
| I13 | 도호지 道法寺 | 9.9 | ||
| I14 | 이노쿠치 井口 | 10.7 | ||
| I15 | 오야나기 小柳 | 11.4 | ||
| I16 | 히노미코 日御子 | 12.1 | ||
月橋 | (1946년 이후 폐역) | |||
| I17 | 츠루기 鶴来 | 13.8 | ||
中鶴来 | (2009년 폐역) | |||
加賀一の宮 | (2009년 폐역) | |||