최근 수정 시각 : 2025-12-05 19:19:43

우사IC

우사 나들목
宇佐インターチェンジ
Usa Interchange
우사 요금소
宇佐料金所
키타큐슈 방면
나카츠IC
← 8.9 km
E10

히가시큐슈도
9 		카지키 방면
인나이IC
[include(틀:일본 국도 번호,n=10)] 3.1 km →
주소
오이타현 우사시 야마모토 1619-1
관리기관
NEXCO 서일본 규슈지사
오이타고속도로사무소
개통
1994년 12월 15일 (우사-벳푸 도로 기준)
2015년 3월 1일 (나들목 정식 개통)
접속 도로
[include(틀:일본 국도 번호,n=10)] (우사도로) ·
625
· 우사시도 스에-야마모토선
1. 개요2. 요금소3. 구조

1. 개요

히가시큐슈자동차도(히가시큐슈도, E10)의 나들목(9번[1])이다. 나들목 명칭은 소재지명인 우사시에서 유래하였다.

키타큐슈 방향의 고속자동차국도 정비 구간(히가시큐슈자동차도)과 카지키 방향의 고속자동차국도 병행 일반국도 자동차전용도로(10번 국도 우사-벳푸 도로) 정비 구간의 경계다.

우사-벳푸 도로 구간 중 우사IC까지는 1994년 12월 15일 개통(전 구간 개통)되었는데, 개통 시점에서는 히가시큐슈자동차도 계획은 발표되었지만, 설계 시점에서는 그 계획이 반영되지 않았던 구간이다. 따라서 당시의 우사IC는 현재 나들목 외부 접속부, 즉 다이아몬드형으로 625번 오이타현도(동측) 및 우사시도 스에-야마모토선(서측)과 접속되는 지점이 우사IC였다.

이후 히가시큐슈자동차도 계획에 따라 고속자동차국도 정비 구간이 확정되는 과정에서, 기존 우사-벳푸 도로에 접붙이는 지점이 필요하게 되었고, 접속되는 구간에 새 우사IC 나들목을 신설하기로 결정하면서, 현재와 같은 형태가 되었다.

이러한 역사성으로 인하여 원래 본선이었던 구간을 유용한 현 트럼펫형 나들목 형태 중 C램프(카지키 방향 하행선 진입로)가 완만한 선형으로 되어 있다. 또한 이 흔적으로, 외부 접속부에 해당되는 옛 우사IC의 과선교까지 NEXCO 서일본이 관리를 시행하게 되었다.

2. 요금소

히가시
큐슈도
본선 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
↗ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 2 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 일반 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
→ 		외부
접속
도로
1 <nopad> ETC 전용 》》
<nopad>
↖
↙ 		1 <nopad> 《《 ETC 전용 ←
↖
2 《《 ETC / 일반
요금소 사무소 · 시설
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[[ETC 시스템/일본|
ETC 
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]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

[1] 구 우사-벳푸 도로 기준 4번

분류