영국철도 377형

내셔널 레일 차량 목록
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01~99	43^H, 59, 68, 70
100~199	142, 155, ~~175~~, 185
200~299	220^H, 221^H, 222^H
전기
01~99	91^H
300~399	319, 321, 331, 332, 345, 350, 357, 360, ~~365~~, ~~370^H~~, 373^H, 374^H, 377, 379, 380, 387, 390^H, 395^H
400~499	455, 465, ~~483~~
700~799	700, 707, 717, 730, 745, 755, 756
800~899	800^H, 801^H, 802^H, 803^H, 805^H, 807^H, 810^H
기타	70
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British Rail Class 377
Electrostar

형식	광역철도 입선용 통근형 전동차
운영사	서던 (377/5형 제외), 사우스이스턴 (377/5형)
도입 시기	2003년 5월 ~
최고 속도	161km/h
동력	제3궤조 전용 (377/1, 3, 4, 6형), 가공전차선 겸용 (377/2형, 377/5형, 377/7형)
차량 계열	봉바르디에 일렉트로스타

1. 개요

봉바르디에에서 만들어진 일렉트로스타 계열 전동차로. 주로 런던 도심부 및 동남부 브라이튼, 도버 지역을 운행하며, 4x3, 5x2, 4x2 등 중련으로도 운행한다. 또한 영국 내셔널레일 운영사인 서던 철도의 얼굴마담 격인 열차다.

1.1. 초기형 (377/1~3형, 377/2~5형)

AdTranz 제조분인 377/1형

파일:960px-Southern_Class_377_377203_(40323964420).jpg

봄바디어 제조분인 377/2형이다. 377/5형과 같이 제3궤조 집전 슈와 팬터그래프를 모두 갖추고 있다.

AdTranz 모델은 창문이 서로 이어져 있는 느낌을 주며, 모서리는 직각의 형태를 하고 있다. 또한, 후술할 봄바디어 모델과 같이 팬터그래프 및 제3궤조 집전 슈를 모두 가지고 있는 열차가 존재한다. 한 편성당 4량이며, 중련편성 중 가장 긴 편성은 4x3 편성이다. 그중 377/5형이 특이한데, 이 열차는 원래 퍼스트그룹의 Capital Connect에서 운행했었다. 후에 퍼스트그룹이 철수하고, 고바이아 템즈링크가 들어온 후에도 계속 운행하다가, 700형 도입 후 사우스이스턴으로 이적하면서 더이상 팬터그래프는 쓰지 않게 되었다. 또한 예전 템즈링크 노선에는 377/2형과 짬뽕되어 운행되는 모습도 볼수 있었다. 377163, 377164편성은 2017년에 377/5형과 같이 사우스이스턴으로 이적하였다.

1.2. 후기형 (377/6,7형)

후기형 모델 중 하나인 377/7형, 제3궤조 집전 슈와 팬터그래프를 모두 갖추고 있다.

증차를 위해 만들어진 모델로, 얼핏 보면 379형, 387형과 거의 똑같이 생겼으나, 다른 점은, 379형과 387형은 한 편성당 4량이지만, 이녀석은 한 편성당 5량으로, 같은 계열인 376형, 378형에 이어서 단편성으로는 가장 긴 열차이다. 또한 이 열차도 앞에서 서술한 377/2, 377/5형과 마찬가지로, 팬터그래프와 제3궤조 집전 슈를 모두 가지고 있는 차량이 존재하는데, 바로 377/7형이다. 반대로 377/6형은 제3궤조 전용이다. 이 열차는 창문이 따로따로 떨어져 있는 느낌을 주며, 창문의 모서리가 약간 둥근 것이 특징이다. 이 열차는 5x2 중련으로도 운행하는데, 중련편성은 이게 끝이다.

영국철도 377형

1. 개요

1.1. 초기형 (377/1~3형, 377/2~5형)

1.2. 후기형 (377/6,7형)

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