| [ruby(吹, ruby=すい)][ruby(田, ruby=た)][ruby(駅, ruby=えき)] | Suita Station |
| 스이타역 | ||
| 교토 방면 키시베← 2.4 km | JR 교토선 (JR-A44) | 오사카 방면 히가시요도가와3.1 km → |
| JR 고베선 직통 ▶ JR 타카라즈카선 직통 ▶ | ||
| 다국어 표기 | ||
| 일본어 | 吹田 (すいた) | |
| 영어 | Suita | |
| 주소 | ||
| 오사카부 스이타시 아사히마치 1-1 大阪府吹田市朝日町1-1 | ||
| 역 운영기관 | ||
| JR 교토선 | JR 서일본 | |
| 개업일 | ||
| 1876년 8월 9일 | ||
| 노선거리표 | ||
| 도쿄 방면 스이타화물터미널 ← 1.5 km | 도카이도 본선 스이타 | 고베 방면 히가시요도가와3.1 km → |
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1. 개요
일본 오사카부 스이타시에 위치한 JR 서일본의 역이다. 도카이도 본선(JR 교토선)상에 위치해 있다.이 역은 화물 운용상으로 엄청나게 중요한 역인데, 우메다 화물선과 홋포 화물선, 그리고 카타마치선의 지선인 죠토 화물선이 이 역에서 모두 만나기 때문이다. 그리고 이 역부터 직전역인 키시베역 사이의 구간을 구글 지도로 확인해 보면 매우 넓은 부지가 확보되어 있는 것을 알 수 있는데, 인근에 스이타 종합 차량소[1]와 사원연수센터가 위치하기 때문이다.
하지만 여객부문에서는 보통열차만 정차하기 때문에 중요도가 매우 낮다. 여기에 쾌속을 세운다는 소리는 벌써 7년째 나돌고만 있으며, 여기에 쾌속을 세울 경우 신칸센과의 접속 다이어를 짜기가 어려워지는 데다 쾌속 등급의 표정 속도 저하 문제가 있기 때문에 쉽사리 결정짓기 곤란한 문제.
2. 역 및 승강장
2면 4선의 쌍섬식 승강장이지만 양쪽 측선을 막아두고 있어서 실질적으로 상대식 승강장으로 운용되고 있다.3. 완급결합
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| 교토 방면 키시베← 2.4 km | 普通 보통 普通 | 카코가와·신산다 방면 히가시요도가와 3.1 km → |
[1] 吹田総合車両所. 현재 킨키총괄본부 소속 차량기지 중에서 아보시와 더불어 가장 크다. 교토지소, 모리노미야지소, 히네노지소, 와캬아마지소, 나라지소 등을 두고 있으며 간사이 JR 대부분 열차를 정비하고 주박한다.