Center Minami Station
| 센터미나미역 [센터 남역] | |||||
| 쇼난다이 방면 나카마치다이 ← 2.3 km | 블루라인 (B29) | 아자미노 방면 센터키타 0.9 km → | |||
| 나카야마 방면 츠즈키후레아이노오카 ← 1.7 km | 그린라인 (G04) | 히요시 방면 센터키타 0.9 km → | |||
| 주소 | |||||
| 가나가와현 요코하마시 츠즈키구 치가사키츄오 1-1 神奈川県横浜市都筑区茅ケ崎中央1-1 | |||||
| 역 운영기관 | |||||
| 블루라인 | 요코하마시 교통국 | ||||
| 그린라인 | |||||
| 개업일 | |||||
| 1993년 3월 18일 | |||||
| 1번 출구 |
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1. 개요
일본 가나가와현 요코하마시 츠즈키구에 있는 요코하마 시영 지하철의 역이다. 블루라인과 그린라인의 환승역으로, 주민이나 이용자들은 '센난' 이라고 부른다.고가역임에도 불구하고 이 역에는 맞이방이 없다. 대신 개찰구 근처에 의자를 마련해 놨다. 현재는 블루라인과 그린라인 환승 통로에 일부 의자가 있으나 개찰구 근처에도 의자는 없다. 대신 역 입구와 개찰구 간의 거리가 멀어 다들 서서 기다리는 편이다.
원래도 코호쿠 뉴타운의 중심지라 이용객이 많기는 했지만, 그린라인이 개통하고 나서 환승 수요가 엄청나게 늘어났다. 츨퇴근 시간에는 환승통로에서의 러쉬가 자주 보이는 편이다.
역 주변에는 츠즈키구청, 요코하마시립 츠즈키도서관, 츠즈키 중앙공원, 버스터미널, 히로세전기, BOSCH 등이 있다. 코호쿠 뉴타운의 중심지라 상업 시설이 많은 편이다.
2. 역 및 승강장 구조
쌍섬식 승강장으로 1, 2번선을 그린라인, 3, 4번선을 블루라인이 사용한다.| ↑ 츠즈키후레아이노오카 | ↑ 나카마치다이 | ||||||
| ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
| 센터키타 ↓ | |||||||
| 1 | | 상행 | 츠즈키후레아이노오카 · 카와와쵸 · 나카야마 방면 |
| 2 | 하행 | 센터키타 · 키타야마타 · 타카타 · 히요시 방면 | |
| <colbgcolor=#2f56a5> 3 | | 상행 | 신요코하마 · 요코하마 · 토츠카 · 쇼난다이 방면 |
| 4 | 하행 | 센터키타 · 나카가와 · 아자미노 방면 |
블루라인 승강장
그린라인 승강장
3. 인접 정차역 (블루라인)
| | ||||
| 쇼난다이 방면 나카마치다이 ← 2.3 km | 쾌속 快速 | 아자미노 방면 센터키타 0.9 km → | ||
| 보통 普通 | ||||
4. 일평균 승차량
| 요코하마 시영 지하철 블루라인 | |||||||||
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 12,821명 | 14,885명 | 15,846명 | 17,102명 | 17,656명 | 18,411명 | 19,214명 | 20,112명 | 16,819명 | 22,209명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | 2018년 | 2019년 |
| 22,646명 | 22,774명 | 23,428명 | 23,907명 | 24,059명 | 24,891명 | 25,235명 | 25,856명 | 26,218명 | 25,753명 |
| 2020년 | |||||||||
| 19,707명 | |||||||||
| 요코하마 시영 지하철 그린라인 | |||||||||
| 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 |
| 18,484명[1] | 5,956명 | 11,332명 | 12,574명 | 13,249명 | 14,103명 | 15,059명 | 15,637명 | 16,536명 | 16,948명 |
| 2017년 | 2018년 | 2019년 | 2020년 | ||||||
| 17,504명 | 17,861명 | 17,671명 | 13,238명 | ||||||
[1] 결산기 이전인 2008년 3월 30~31일의 평균.