최근 수정 시각 : 2024-11-15 12:12:36

서울 버스 도봉02, 도봉03, 도봉04

서울 버스 도봉04에서 넘어옴
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파일:서울도봉02일렉타운.jpg
파일:도봉03.jpg
도봉02번 도봉03번

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 공통4.2. 도봉02번4.3. 시간표4.4. 도봉03번
4.4.1. 시간표
4.5. 도봉04번4.6. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 도봉02번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:도봉02번 지도노선도.png
기점 서울특별시 강북구 우이동(우이동도선사입구.북한산우이역) 종점 서울특별시 강북구 수유동(수유역.강북구청)
종점
첫차 06:00 기점
첫차 06:00
막차 23:50 막차 00:08
평일배차 3~10분 주말배차 6~10분
운수사명 청록운수 인가대수 8대
노선 우이동도선사입구.북한산우이역 - 우이성당 - 덕성여대후문.효문중고교 - 쌍문1치안센터 - 쌍문초등학교 - 광산사거리 → 강북구청 → 수유역 → 수유중앙시장 → 광산사거리 → 이후 역순
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 도봉03번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:도봉03번 지도노선도.png
기점 서울특별시 도봉구 쌍문동(꽃동네) 종점 서울특별시 강북구 수유동(수유역. 강북구청)
종점
첫차 05:30(평일) / 06:00(공휴일) 기점
첫차 05:38(평일) / 06:08(공휴일)
막차 23:52 막차 00:08
평일배차 10~15분 주말배차 15~25분
운수사명 청록운수 인가대수 4대
노선 꽃동네 - 쌍문1동현대아파트 - 쌍문초등학교 - 광산사거리 → 강북구청 → 수유역 → 수유중앙시장 → 광산사거리 → 이후 역순
파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 마을버스 도봉04번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:도봉04번 지도노선도.png
기점 서울특별시 도봉구 쌍문동(동익아파트) 종점 서울특별시 강북구 수유동(수유역.강북구청)
종점
첫차 06:00 기점
첫차 06:07
막차 23:56 막차 00:08
평일배차 10~15분 주말배차 15~25분
운수사명 청록운수 인가대수 3대
노선 동익아파트 - 사거리슈퍼 - 쌍문1동주민센터 - 광산사거리 → 강북구청 → 수유역 → 수유중앙시장 → 광산사거리 → 이후 역순

2. 개요

청록운수에서 운행하는 마을버스 노선으로 왕복 운행거리는 4.5km(도봉02번), 3.5km(도봉03번), 3.4km(도봉04번)다. 도봉02번, 도봉03번, 도봉04번

3. 역사

  • 구19번, 19-1번, 19-2번이 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 도봉02, 도봉03, 도봉04번으로 변경되었다.

4. 특징

4.1. 공통

  • 수유역 공통 회차이며 배차간격이 잘 지켜지지 않는 편이다. 3대씩 몰려서 오는 경우도 있다. 7~9시에는 예비차까지 투입되는지라 그나마 나은 편.
  • 주말 12~14시에는 운행사원 식사, 버스 가스충전 시간대이기 때문에 배차간격이 길어진다.

4.2. 도봉02번

  • 청록운수 소속 노선들 중 가장 수요가 많다. 그 중에서 덕성여대 통학 수요가 가장 많다. 그래서 배차간격이 이 중 가장 짧다. 그나마 2017년 9월 우이신설선이 개통되면서 정문을 통한 통학도 많아졌다.[1]
  • 인도봉 노선이다. 기점회차지가 모두 강북구이고, 중간 경유지가 대부분 도봉구이기 때문이다.
  • 전 차량 디젤차로 운행했으나, 2024년 9월 일렉시티 타운이 투입되었다.
  • 대부분 덕성여대 수요라고 볼 수 있다. 덕성여대와 수유역을 최단 시간에 이어주기 때문에 등하교 시간대에는 바로 만차를 찍는 경우가 대부분이다.

4.3. 시간표

파일:도봉02시간표.png

4.4. 도봉03번

  • 꽃동네 쪽에 눈이 오면 환승장까지만 운행한다.

4.4.1. 시간표

2022년 12월 30일 기준

4.5. 도봉04번

  • 동익아파트 주변 주민들을 위한 노선이다.

4.6. 일평균 승차인원

서울특별시 마을버스 도봉02번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 8,375명 -
2014년 8,127명 ▽ 248
2015년 8,065명 ▽ 62
2016년 7,867명 ▽ 198
2017년 7,239명 ▽ 628
2018년 6,313명 ▽ 926
2019년 6,316명 △ 3
2020년 4,032명 ▽ 2,284
2021년 4,061명 △ 29
2022년 4,716명 △ 655
2023년 4,853명 △ 137
※ 하차 인원 미포함
서울특별시 마을버스 도봉03번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 3,201명 -
2014년 3,123명 ▽ 78
2015년 3,170명 △ 47
2016년 3,075명 ▽ 95
2017년 3,086명 △ 11
2018년 2,974명 ▽ 112
2019년 2,949명 ▽ 25
2020년 2,433명 ▽ 516
2021년 2,488명 △ 55
2022년 2,655명 △ 167
2023년 2,628명 ▽ 27
※ 하차 인원 미포함
서울특별시 마을버스 도봉04번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 2,567명 -
2014년 2,518명 ▽ 49
2015년 2,496명 ▽ 22
2016년 2,433명 ▽ 63
2017년 2,339명 ▽ 94
2018년 2,247명 ▽ 92
2019년 2,222명 ▽ 25
2020년 1,762명 ▽ 460
2021년 1,786명 △ 24
2022년 1,907명 △ 121
2023년 1,871명 ▽ 36
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역



[1] 우이신설선 개통 전에는 후문 통학이 압도적으로 많았고 이로 인해 정문 앞 상권이 미약한 원인이 되었다.[2] 도봉02번만 정차