최근 수정 시각 : 2026-03-23 08:25:25

도사PA

도사 주차장
土佐パーキングエリア
Tosa Parking Area
도사PA 스마트 나들목
{{{#!wiki class="inline small-80"
ETC 전용 (24시간 개방)
카와노에 방면
도사IC
← 5.5 km
E56

고치도

PA / 13-1
<class=line-tight> 쿠로시오 방면
스사키히가시
IC/TB

9.4 km →
주소
고치현 도사시 히가시카모지
333 (상행선) / 276 (하행선)
관리기관
NEXCO 서일본 시코쿠지사
고치고속도로사무소
개통
PA 2002년 9월 16일
SIC 2009년 12월 18일
휴게소 운영
서일본 고속도로 서비스 홀딩스
접속 도로
도사시도 모리야스-이치노우에 측도선 경유 [include(틀:일본 국도 번호,n=56)]
1. 개요2. 상세3. 휴게시설4. 구조5. 인접 휴게소

1. 개요

고치자동차도(고치도, E56)의 주차장/간이휴게소(PA)다. 주차장 명칭은 소재지 도사시의 명칭에서 유래하였다.

2. 상세

고치도 유료 구간의 종점이 스사키히가시IC이며, 이후의 구간은 무료 정비되고 있어 진출입이 자유로우므로 별도의 본선 휴게시설이 건설되지 않았다. 따라서 본 휴게시설은 고치도 최후의 본선 휴게시설이다. 다만 시설상으로는 졸음쉼터와 다를 바가 없기 때문에, 휴게시설 기능은 상당히 약한 편이며, 실질적인 휴게시설 기능은 인접한 난고쿠SA 또는 스사키니시IC에서 이용 가능한 미치노에키 카와우소노사토 스사키 등에서 처리되고 있다.

주변은 한적한 외곽의 농촌지역이지만, 지역 주민들의 교통 편의를 위하여 ETC 장착 차량이 출입 가능한 스마트 나들목 설치 계획이 제시되었다. 다만 수요가 충분치는 않은 지역인만큼, 편방향 출입형 간이 시설로 건설하여 2009년 12월 18일 도사PA SIC(13-1번, 24시간 개방)가 개통되었다. 카와노에 · 고치 방향의 출입만 가능하며 반대 방향의 진출입은 불가능한 구조로 설치되었다. 다만 스마트 나들목 초창기형 간이 규격을 채용하여 전장 6 m 소형차 전용 제한은 그대로 적용되고 있으며, 2023년 7월 12일부터야 24시간 개방으로 전환되었고 그 이전에는 이용 시간의 제한(6시부터 22시까지)이 있었다.

스마트 나들목의 경우, 상행선은 진입 후 휴게시설 이용이 가능한 형태이나, 하행선은 진출 시 이용 불가능한 형태다. 접속되는 도로는 다소 복잡한 편인데, 실질적으로 접속을 목표하는 도로는 56번 국도다. 여기서 접속 구간으로 설치된 도로가 도사시도 모리야스-이치노우에 측도선인데, 상행선은 여기서 바로 분기되는 형태지만, 하행선은 본선 과선이 필요한 관계로 서류상으로는 경로가 카루이시가다니-마코 측도선으로 합류 → 이치노우에 측도선(암거) 경유 → 모리야스-이치노우에선과 합류 구조로 되어 있다. 다만 서류상과 달리, 실질적인 형태로는 쭉 왕복 2차로로 완성된 하나의 도로로 이어진 형태를 취하고 있는 것에 가까워 혼란은 없는 편이다.

3. 휴게시설

양방향 모두 소형차 10면, 대형차 5면 주차 가능한 소규모 간이 휴게시설이다.

화장실 및 자판기만 운영되고 있어, 실질적으로는 졸음쉼터 역할 정도만 수행하는 시설이다.

4. 구조

5. 인접 휴게소

쿠로시오 방향으로는 스사키히가시IC부터 무료 구간이 되므로, 본선상 휴게시설이 설치되어 있지 않다. 대신 가장 가까운 미치노에키 안내 나들목은 미치노에키 카와우소노사토 스사키의 스사키니시IC(14.3 km)이다.
<rowcolor=#fff,#fff> 카와노에 방향 도사PA
土佐PA
쿠로시오 방향 →
<colbgcolor=#fff,#222> [include(틀:일본 고속도로 번호,n=E32)] 난고쿠SA
← 29.8 km
<colbgcolor=#fff,#222> 마지막 휴게소
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