1. 개요
대한민국에 정식 수입된 닛산 캐시카이 2세대의 관리점들에 대해 서술한 문서.2. 차대 (J11, 2013~현재)
2.1. 부품 호환성
업체에서의 자동차 부품은 보편적으로 부가세 별도 표현을 사용하며 일반 소비자는 부가세 포함을 지불하므로 부가세 포함 가격으로 통일 표기할 필요가 있다. 아래에 있는 각 부품 가격은 부가세 포함 정보이며, 국내 르노코리아(구 르노삼성)는 프랑스 르노의 국내 딜러사라서 르노/닛산 정품을 판매하긴 하지만, 전세계 모든 자사의 부품을 다 판매하는 것은 아니므로 아래 OE번호(부품번호)는 국내 정식 딜러사, 대리점에서 판매하지 않는 것도 있다.번호가 다른 르노/닛산 부품이 호환되는 경우 실물은 같은 것으로 보인다.[1] 닛산 센터에서 닛산 부품 가격을 지불한 부품이, 알고보면 르노 박스에 르노 스티커가 붙은 부품에 닛산스티커를 하나 더 붙인 경우를 종종 볼 수 있다. 이는 르노삼성에서도 마찬가지이며 르노삼성의 경우 닛산스티커보다 르노 스티커가 더 큰 것을 이용하여 닛산스티커를 덮어버린다.
- 르노/닛산 부품번호는 총 10자리로 이루어져 있으며 닛산은 알파벳이 더 많은 부품번호를 사용하고 르노는 끝자리 R이외의 대부분을 숫자로 사용한다. 때로는 르노삼성만의 전용 부품번호를 가진 부품도 있다. 닛산에서는 부품번호 끝에 "VA" 나 "SK"가 추가됐거나 유성펜 등으로 SK를 써놓은 부품이 있는데, SK의 경우는 그 근원이 르노 부품인 경우이다. VA는 "VALUE" 를 줄인 것으로 저가형 제품을 의미한다. 차주 동의없이 이런 부품을 사용하는 경우도 있을 수 있으니 주의. 또한, 르노 부품은 르노코리아 부품대리점에서 취급하지 않는 것도 있으니 주의.
- 사설쇼핑몰에서 주문 가능한 부품, 센터보다 저렴한 부품은 [인터넷]으로 표기.
| 부품구분 | 순정 OE | 르노 OE 또는 기타제조사 |
| 엔진오일 | 쉘 헬릭스 울트라 ECT C3 5W30 | 캐시카이는 5.5L만 들어가니 6개 구매 후 공업사 가면 반통 남은거 통째로 비닐에 싸서 돌려준다. |
| 에어컨 필터[3] | 272774BU0A: 42,790원 (세로결 일반타입 필터.미국산) 272774BA0A: 42,790원 (세로결 일반타입 필터.일본산) | 르노코리아 272774072R: 21,000원(세로결 활성카본필터) 르노코리아 272775038R: 28,380원(가로결 카본필터. 만필터)[4] 르노코리아 272778557R: 24,310원(가로 폴리페놀 만필터프리미엄) 시중에 있는 QM6, SM6 호환품 사면 된다. 간혹 QM6, SM6 사이즈가 다른게 표시된 경우가 있는데 거의 차이 없으니 아무거나 사도 된다. 편리하게 설치하기 위해 2P로 된 것도 사이즈만 맞으면 설치 가능하나 틈 사이로 정화가 안 될수 있으니 설치하는 기술을 익히자. |
| 에어클리너 엔진에어필터 | 165464BA1B: 30,690원(일제) | 르노코리아 16546 7035R (4BC0C): 14,000원(국산) 보쉬 A3042 보쉬 S0582 QM6 에어크리너 요소수 미적용 디젤 2.0 |
| 엔진오일필터 | 오일필터 1520900Q0H: 23,540원 오일필터 1520900Q0H-1: 16,860원[5] 오일필터바디[6] 2130500QAE: 419,210원 | 르노코리아 152093920R: 8,200원 보쉬 P7125 오일필터바디 르노 152081926R: 365,900원 |
| 엔진 오일 드레인 코크/와셔 | 코크 1112800Q0B: 2,700원 와셔 1102600QAB: 2,420원 | 코크 르노 7703075347: 1,540원 와셔 7703062062: 550원 |
| 엔진오일관련 기타 | 주입구캡 1525500Q0B: 41,030원 게이지스틱 1114000Q2L: 12,540원 오일레벨센서 1114500Q1F: 85,470원 | |
| 미션오일 관련 | 미션오일필터: QM6 디젤 오일팬 가스켓: QM6 디젤 부품 준비 없이 사설업체 기준 약 180,000원 | |
| 센서류 | 에어플로우센서 2268000Q0A: 549,560원 배기온도센서A 2264000QAG: 가격 정보 없음 배기온도센서B 2264000QAF: 가격 정보 없음 산소센서1번 2269000Q1E: 113,630원 산소센서2번 2269000Q2C: 113,630원 배기온도센서1번 2264000QAB: 191,180원 DPF온도센서 2264000QAD: 195,030원 EGR온도센서 2264000QAC: 201,080원 DPF차압센서 2082700Q0L: 50,380원 부스트센서 2236500QAG: 57,200원 크랭크앵글센서 2375000Q0L: 49,780원 캠앵글센서 2373100Q0M: 67,760원 엔진수온센서 2263000Q2D: 57,200원 흡기온도센서 2263000Q3H: 35,200원 레일압력센서 1663900Q0A: 214,720원 배기압력센서 2276000Q0C: 가격 정보 없음 | 에어플로우센서 르노 226807131R: 15,100원 산소센서1번 르노 226A41733R: 104,000원 산소센서2번 르노 226907825R: 76,700원 배기온도센서1번 226401704R: 89,100원 DPF온도센서 226404039R: 166,810원 EGR온도센서 226400467R: 172,060원 DPF차압센서 르노 227701177R: 33,660원 부스트센서 르노 223657458R: 50,380원 크랭크앵글센서 르노 237313810R: 6,270원 캠앵글센서 237310776R: 38,390원 엔진수온센서 226300007R: 7,810원 흡기온도센서 223653394R: 34,210원 레일압력센서 166398000R: 45,430원 |
| 예열플러그 관련[7] | 예열플러그 1106500Q0L: 4개 266,200원 컨트롤유닛 1106700Q0H: 509,520원 릴레이 1106700Q0F: 476,520원 퓨즈 24380BB50A: 57,200원 | 예열플러그 르노 110650819R: 4개 108,000원[인터넷] 보쉬 0250403021: 직구로 4개 구매시 약 90,000원 컨트롤유닛 르노 271206395R: 66,000원 릴레이 르노 110673774R: 29,480원 퓨즈 르노 24380BB50A: 46,310원 |
| 알터네이터 | OE:231004BE0B: 1,468,940원 | 르노 231004BE0B: 309,650원 |
| 스타트모터 | OE:2330000Q2K: 888,910원 | 233008131R / 233003131R: 국내 없음 |
| 터보차저 | OE:1441100Q4H: 1,731,510원 | |
| 에어컨 관련 | 컴프레서: 926004EB0A: 1,374,340원 컨덴서 9211000Q0A: 1,005,440원 냉매압력센서 921364EB0A: 146,960원 | 컴프레서 르노코리아 926004EB0A: 422,620원 컨덴서 르노코리아 921004BE0B: 119,570원 |
| 라지에이터 팬 | OE:214814EB0B: 559,020원 | 르노 214819427R: 약 100,000원 |
| 공조기 관련 | 공조기 272104EA4D: 1,958,530원[9] 전원장치[10] 277614BA0A: 213,730원 히터저항[11] 277A14BU0A: 147,070원 블로워모터 272264EM0A: 421,080원 히터코어 271404EM0A: 193,490원 에바포레이터: 공조기어셈블리로만 공급가능 팽창밸브 922001HP0C: 119,350원 공조기패널[12] 275004EA1A: 509,520원 | |
| 연료 필터 | 어셈블리[13] 164004EA1B: 181,610원 | 어셈블리 르노 164004BD0B: 113,520원(단종됐다고 한다. 르노는 히터와 필터 별도로 판매하고 가격도 더 싸므로 문제는 없다. 정품 두개를 합쳐서 구입시 약 80,000원[14]) 연료히터[15] 르노 164639238R: 34,650원 연료필터 르노 164004395R: 45,900원[인터넷] |
| 팬벨트 풀리 키트[17] | OE:1172000Q3N: 187,770원 | 르노 정품 117205040R: 164,040원 |
| 댐퍼풀리[18] | OE:1230300Q1J: 170,940원(은색 부품) OE:1230300Q2F: 173,140원(검은색 부품) 장착호환은 가능하나 각각 무게가 다름[19] | 닛산 1230300Q1J = 르노 123034219R: 149,190원 닛산 1230300Q2F = 르노 123032762R: 91,850원 |
| 워터펌프 | OE:2101000Q2C: 246,070원 | 르노 정품 210108796R: 167,010원[인터넷] |
| 써머스탯[21] | 워터컨트롤 1106100Q2C: 168,740원 워터아웃렛 1106000Q0X: 189,420원 | 워터컨트롤 르노 110614599R: 142,950원[인터넷] 워터아웃렛 르노 10600686R: 165,330원[인터넷] |
| 와이퍼 블레이드 | 앞-좌 OE:288904EH0A: 46,750원 앞-우 OE:288904EH1A: 29,700원 뒤OE:287904EA0A: 21,120원 | 좌우 각각 르노코리아 QM6 18/04 이전 모델 뒤 운전석 것 블레이드만 잘라서 쓰면 됨 |
| 브레이크로터 (디스크) | 앞 402064EA0B: 504,680원(2개) 뒤 OE:432064EA0B: 463,320원(2개) | 앞 르노 402065HA0A: 90,750원(1개)[24] 뒤 르노 432068231R: 한국에 없음(1개)[25] |
| 브레이크패드 | 앞 OE:D10604BA0A: 138,600원 뒤 OE:D40604EA0B: 102,630원 | 앞 르노 410604EA0A: 124,740원 앞 TRW 브랜드 GDB7946DT 또는 GDB3622 뒤 르노 440606446R: 66,000원 뒤 하드론 HP4140 |
| 하드웨어키트[26] | 앞 OE:D10804BA0A: 51,920원 뒤 OE:D40804EA0A: 58,630원 | |
| 브레이크 오일 | 보쉬 DOT4 HP 약 15,000원. 공임은 약 40,000원 | |
| 브레이크 호스 | 순정부품 20,300원 재고 없음 O-RING OE:46237A4600: 880원 (호스당 2개씩 필요) | O-RING 르노코리아 46237A4600: 550원[27] # 여기 사장님이 제작해서 판다. 브레이크호스는 인증부품만을 사용해야 한다고 하니 필수 확인 |
| 등속 조인트 (드라이브샤프트) | 운전석: 샤프트+조인트양쪽 391014EB2A: 633,710원 조수석: 롱샤프트+샤프트+조인트양쪽 391004EB2A: 633,710원 | 쇼핑 검색하면 호환 신품 약 220,000원, 좌우가 다르다. |
| 조인트 부트 키트 | 부트+반도+그리스+C링 등 구성 OE:C92414EB0A: 50,380원 (휠측) OE:C97417Y010: 77,000원 (내측) | |
| 인젝터 | 인젝터 1660000Q2D: 726,110원(1개) 동와셔 포함 동와셔 1661400QAA: 13,530원(1개) | 인젝터 르노 166007885R: 550,000원[인터넷] 동 와셔 르노 7703062072: 1,870원(1개) |
| 펌프류 | 고압펌프 1670000Q1T: 2,219,030원(신품)[29] 고압펌프 1670000Q1Y: 2,219,030원(재제조품) 디젤저압펌프[30] 170404EA0A: 505,120원 진공펌프: 별도 판매 안함 진공펌프가스켓 1465800QAB: 34,070원[31] 오일펌프 1501000Q2C: 75,420원 | 고압펌프 르노 167002972R: 약 1,800,000원[인터넷] 진공펌프 벤츠 A6262300065: 467,500원 진공펌프가스켓 벤츠 A6260960180: 27,500원 |
| 타이어 공기압 센서(TPMS센서) | 407003VU0A: 110,770원(1개) | 르노코리아 407003VU0A: 31,300원(1개)[33] TPMS센서는 인증부품만을 사용해야 한다고 하니 주의 |
| 타이밍체인관련 | 타이밍체인[34]: 판매하지 않음[35] 오일펌프체인[36] 1504100Q0J: 58,410원 타이밍커버 1350100Q0J: 106,590원 앞리데나 1351000Q0A: 40,590원 | 타이밍체인 벤츠 A6269930000: 687,500원 타이밍체인 르노 130C10990R: 550,000원[37] |
| 흡배기밸브& 캠샤프트 관련 | 캠샤프트-흡기 1300100Q0V: 389,840원 캠샤프트-배기 1300100Q0W: 389,840원 흡기벨브키트[38] 1320100Q0J: 111,760원 배기벨브키트 1320200Q0P: 186,010원 피벗과 로커는 공급하지 않음 | 피벗[39] 르노닛산 1323400Q0A: 국내 없음 로커 르노닛산 1325700Q0A: 국내 없음 |
| 플랩/밸브류 | 쓰로틀챔버[40] 1611800Q0G: 1,113,420원 쓰로틀어댑터[41] 1611900QAA: 522,500원 EGR 배기플랩: 1번머플러에 붙음[42] 저압EGR 1471000Q1E[43]: 275,550원 고압EGR 1471000Q1B[44]: 261,140원 솔레노이드① 1446600QAA: 85,470원 솔레노이드② 1495600Q1M: 50,050원 벨브로커커버[45] 1326400Q1F: 198,440원 오일압력스위치 2524000Q0A: 19,910원 | 쓰로틀챔버 르노 161A07304R?[46]: 779,390원 쓰로틀어댑터 르노 145138377R[47]: 대략 360,000원에 가능하다는 듯. 저압EGR 147100789R: 220,440원 고압EGR 르노 ?: 약 120,000원 솔레노이드① 르노 8200762162: 19,620원 솔레노이드② 르노 8200790180: 33,000원 밸브로커커버 르노 118301003R: 158,750원 오일압력스위치 르노 252402757R: 25,410원 |
| 촉매 및 머플러 [48] | DPF 2090000Q1B: 1,247,730원 DPF 2090000Q1E: 1,134,320원 DPF 2090000Q1H: 1,134,320원 DPF후단가스켓 206921HA9A: 8,140원 머플러①[49] 200104EA3A: 790,130원 ①-②가스켓 206928H30A: 11,550원 머플러② 203004EA3A: 169,180원 ②-③가스켓 2069130P0A: 2,860원 머플러③[50] 201004EA3A: 828,520원 | |
| 방향지시등 | 기아 1864221007N |
| 섀시(하체. 링크 및 서스펜션. 조향장치) 관련 | ||
| 부품구분 | 순정 OE | 르노 OE 또는 기타제조사 |
| 스테빌라이저(활대) 관련 | 토션바[51] 546114EA2B: 729,410원[52] 활대 부싱 546134EA0B: 8,140원(개당) 앞 링크 54618CY00A: 23,980원(개당) | 앞 부싱 4개(?) 교체 사설 공임 100,000원 |
| 트랜스버스링크(로어암) | 좌 545014EA0B: 155,980원 우 545004EA0B: 172,040원[53] | |
| 너클[54] | 좌 400154EA0A: 408,100원 우 400144EA0A: 408,100원 | |
| 스티어링기어 관련 | 스티어링기어 480014EH0B: 1,101,210원 EPS어셈블리: 공급되지 않음 타이로드소켓-좌[55] D86404EA0A: 193,820원 타이로드소켓-우 D85204EA0A: 193,820원 얼라인먼트너트[56] 089115441A: 1,210원(개당) 스티어링기어부트: 정품 공급되지 않음 | |
| 허브&베어링[57] | 앞 402024EA1A: 약 294,690원 뒤 432024EA0A: 301,290원 | 앞 르노 402024EA1A: 119,900원[인터넷](프랑스산) 앞 르노 402020222R: 103,840원(국산) 뒤: 호환품 정보 아직 없음 |
| 앞 스트러트키트 (쇼바) | 좌 키트 E43034EA7C: 479,930원 우 키트 E43024EA7C: 479,930원 부츠 540344EA1A: 31,900원 좌우동일 시트[59] 540354EA0A: 23,210원 좌우동일 | 좌 ?: ?원 우 ?: ?원 부츠 르노 540346FR0A: 7,700원 좌우동일 시트 ?: ?원 |
| 앞 쇼바마운트[60] | 마운트 543206968R: 72,380원 베어링[61] 5432500Q0B: 61,600원 범퍼[62] 540504CL0B: 13,170원 쇼바락너트[63] 54588JP00D: 1,760원(**) 마운트락볼트[64] 54459EN00A: 5,720원(**) 너클볼트[65] 54459EN00E: 1,980원(**) 너클너트 01223N2011: 1,650원(**) (**)스트럿키트에 포함. 탈거시 필수교환 | 마운트 르노 543205HA0A: 10,780원 베어링 르노 543258271R: 14,520원 범퍼 르노 540505HA0B: 4,840원 쇼바락너트 르노 54588JP00D: 1,100원(**) 마운트락볼트 르노 54459EN00A: 330원(**) 너클볼트 르노 54459EN00E: 2,970원(**) 너클너트 르노 01223N2011: 1,540원(**) (**)스트럿키트에 포함. 탈거시 필수 교환 |
| 엔진/미션마운트 | 인슐레이터-좌 112204EB0B: 281,600원 인슐레이터-우 112104BE0B 172,480원 로드-토크 113504BA0A 87,560원 로드-엔진 112383734R: 69,080원 | 인슐레이터-우 112104BE0B: 154,000원[인터넷] 로드-토크 르노 113504BA0A: 국내 없음 로드-로워[67] 르노 112383734R: 34,760원(로드-엔진)[인터넷] |
혼유 또는 적은 연료량을 계속 유지하는 경우 발생하는 문제: 모든 커먼레일 디젤차량의 문제점으로, 고압펌프/인젝터 4개의 센터 가격이 5,000,000원을 초과한다. 재생품도 유통되지 않는다. 재제조품은 사실상 신품과 같은 수명을 가진 부품이라 가격이 같은듯 하다. 혼유로 인한 인젝터고장은 재생을 해도 성능이 제대로 나오지 않는다. 신품이 부담되면 중고를 쓰는 수밖에 없는데 이런 류의 부품을 중고를 쓰는것은 물건을 뜯어볼 수 있는 전문가가 아닌 이상 큰 모험이다.
2.2. 타이어
S, SL 모델 (17인치 휠)| 크기 | 설명 |
| 215 60 17 | 순정 |
| 225 60 17 | 호환 가능, 같은 225이면 60이 SUV에 더 맞다고 함 |
| 225 55 17 | 호환 가능 |
| 235 55 17 | 호환 가능, 간섭 없다고 함. 금호 HP71, 넥센 RU5, 크루젠 등 장착 후기 있음 |
플래티넘 (19인치 휠)
| 크기 | 설명 |
| 225 45 19 | 순정 |
국산 중에서 플래티넘 19인치 규격으로 나오는 타이어는 딱 3종뿐이다. 넥센타이어 엔페라(N-FERA) SU1, 금호타이어 엑스타 PS71, 한국타이어 벤투스 S1 에보 3. 문제는 워낙 흔치 않은 규격이다 보니, 가격은 둘째치고 재고가 있다는 보장이 없다. 수입산으로는 브리지스톤, 콘티넨탈, 미쉐린, 굿이어 등에서 해당 규격의 타이어를 생산한다.
2.3. 블랙박스
선의 색상은 다를 수 있으니 선의 명칭을 보고, 휴즈 아래 부분에 선을 연결한다.| 휴즈 | 설명 |
| 윗줄 왼쪽에서 다섯번째 10A | ACC |
| 아래줄 오른쪽에서 두번째 15A | ACC+ (B+) |
2.4. 고질병
| 증상 | 대처법 |
| 각종 잡소리 | 영국 감성. 그냥 참고 타야함 |
| 엔진체크 경고등 | 배터리 점검 |
| 비 또는 추운날 핸들돌릴때 비둘기 소리(잡소리) | 핸들 밑에 발판매트 빼고, 실내에서 핸들축을 따라가다 보면 엔진룸 벽앞에 ㄷ 자로 축과 축이 연결되는 곳에 구리스를 듬북 도포해 주면 완화된다. |
| 전방센서 민감 오작동 | 고질병이니 그냥 참고 타야함 |
| 대시보드 잡소리 | 닫히는 부분에 고무를 부착한다. 닫을 때 힘을 주어 닫아야하는 단점이 있다. |
| 운전석 시트 잡소리 | 르노 닛산의 고질병. 시트 밑에 스폰지와 스프링이 보이는데, 스프링이 플라스틱과 맞닿을 때 나는 소리이니 그 사이를 적당히 처리해준다. |
| 썬루프 잡소리 | 고질병. 썬루프 유리를 손으로 위로 밀면 소리가 멈추는 걸로 확인 가능하다. 부품교체 해도 똑같고 실리콘 도포하는 방법이 그나마 해결책이다. |
| 에어컨 라디에이터 팬 고장 | 고질병이나 QM6 디젤용 호환 |
| 가끔 엔진소리가 시끄러워질때 | DPF가 작동하는거니 정상 |
| 드물게 스탑엔고 경고 표시됨 | 주행하다 보면 그냥 꺼진다. |
| 하부 찌그덕 거림 | 활대 부싱 교체 (스테빌라이저) 부품공임 합쳐서 160,000원 |
| 쇼바 마운트 | 새걸로 교체해도 얼마 못 가니, 쇼바 마운트 부위에 구리스 처리하면 조금 줄어든다. |
[1] 단순호환/상위호환 같은 경우는 제외[인터넷] [3] 입구가 좁으므로 새 필터를 넣은 뒤 안쪽이 정확하게 자리잡았는지 확인해야 한다. 그런데 무슨 수로?..[4] 가로결 필터는 필터 결이 반대라서 교체하기 조금 더 편하다. 르노 측이 가로결 카본필터와 가격을 반대로 책정한 것으로 보인다. 심지어 OEM인 만 필터에서 구매해도 이것보다 비싸게 줘야한다.[5] 한국에만 있는 부품 번호로 보인다. 저가형 버전인 듯. 르노닛산 전산에서 조회되지 않음.[6] 오일쿨러/열교환기/오일필터하우징 등으로 불리는 부품임. 뚜껑 부분만 공급불가능. 어셈블리로만 나오기 때문에 가격이 상당. 오일필터 체결시 과다토크를 주게 되면 부러질 수 있다. 부품이나 구해지면 다행이다. 누유 문제 때문에 교체해야 하는 경우도 있음.[7] 혹한기 시동이 잘 걸리지 않거나 시동 이후 부조하는 경우 이 부품을 포함, 릴레이/컨트롤러/플러그를 전부 확인해야 한다.[인터넷] [9] 가격 참고용. 엄청 비싸다. 그래도 이전 부품인 4EA4B 보다는 저렴한 것임. 에바포레이터가 터지면 교체해야한다. 공조패널/통풍라인 제외 전체[10] 모듈 어셈블리-파워. 공조기에 전기를 공급해주는 부품.[11] 블로워 컨트롤러. 자동공조기의 팬 속도를 조절한다. 고장나면 송풍기가 제대로 돌지 않거나 전혀 돌지 않음.[12] 센터의 버튼과 다이얼등이 있는 장치. 겉 트림 포함. 버튼이나 다이얼등 별도 공급되지 않는다. 어셈블리로만 가능하며 트림만 별도 공급가능.[13] 필터+히터 구성[14] 쇼핑몰에 결합한 뒤 발송요청하면 남은 빈박스까지 보내준다.[15] 저온시 경유의 점성을 낮추기 위한 부품.[인터넷] [17] 벨트+오토텐셔너+아이들러+캡 구성. 각 부품을 별도로 구매하면 2배이상 비싸다.[18] 크랭크샤프트풀리. 엔진회전을 벨트로 전달하기 위한 부품.내측과 외측 사이에 고무가 있어 피스톤의 상하운동시 나타나는 내측의 고유의 진동을 상쇄하고 갑작스런 회전속도 변화에도 대응. 수명이 다해가면 고무의 흡수력이 줄어들고, 이내 내/외부가 완전히 분리된다.[19] 가벼운 것은 연비가 좋고, 무거운 것은 진동이 줄어든다. 그러나 이곳의 무게가 변하면 크랭크샤프트가 마모된다. 차량에 처음 장착되었던 부품과 동일한 무게의 것으로 교체해야 한다. 사설업체들이 국내에서 비교적 쉽고 싸게 구할 수 있는 르노 123032762R을 마음대로 장착해버리는 경우가 있으니 주의. 검은 것은 CVT가 아닌 수동변속기 사양의 차량이 달고 나오는것이다.[인터넷] [21] Thermo stat. 1개 들어가는 차량도 있고 많게는 4개 이상 들어가는 차량도 있다. 닛산차는 보통 써모스탯 1개와 워터아웃렛에 내장된 써모스탯 1개로 총 2개가 필요하다. 사람마다 부르는 방법이 다름. 썸머스타트 라고 부르는 사람도 있음. Summer Start?[인터넷] [인터넷] [24] 교환시 부품은 좌우 구분 없이 2개가 필요하다.[25] 교환시 부품은 좌우 구분 없이 2개가 필요하다.[26] 패드와 캘리퍼 중간 철판들을 전부 모아놓은 것.[27] 용인에 케이모터스 가면, 르노와 맞는 부품을 알아서 작업해준다.[인터넷] [29] 신품과 재제조품 가격이 같다.[30] 연료 탱크 내부[31] 펌프를 판매 하지 않는다. 펌프 고장시 펌프가 붙은 하프엔진을 구매해야 한다.양심이? 벤츠부품 구입하는 것이 대안이다.[인터넷] [33] 직구하면 1만원 이하에도 가능. 그러나 이것들은 정품이 아닌 경우가 대부분이고, 정품이라 할지라도 수입요건이 증명돼야 수입할 수 있다. 위반시 벌금 2천만원이 부과될 수 있다.[34] 체인+크랭크샤프트기어+캠샤프트기어+체인가이드2개+가이드고정볼트+캠샤프트고정볼트+타이밍텐셔너[35] 타이밍체인을 판매하지 않는다. 닛산 타이밍체인은 문제가 잘 생기지 않기로 유명하지만 오일교환을 한번이라도 잊었다면 문제가 생겼을 확률이 높다.[36] 체인+스프로킷[37] 호환 여부 불명[38] 벨브 단품과 스템씰은 따로 공급되지 않음. 벨브 8개+가이드16개+스템씰 8개[39] 오토래쉬[40] 쓰로틀밸브. 원형 플랩이 달려 있음.[41] 쓰로틀바디의 보조부. 보통 로틀플랩 이라고 한다. 쓰로틀챔버와 쓰로틀플랩을 각각 따로 써서 구조가 복잡하며 관리/정비의 어려움과 유지비 상승을 초래하고 있다. 쓰로틀챔버+어댑터=쓰로틀바디[42] 1번머플러에 붙어 있는 부품이라 1번머플러를 통째로 사야한다.[43] 가스켓 별도. 쿨러측 가스켓 1471900Q0N: 4,180원/ 파이프측 가스켓 1471900Q0R: 10,450원. EGR은 고압 저압 각 1개씩 따로이다.[44] 가스켓 1471900Q0T 필요. 4,180원. EGR이 고압 저압 각 1개씩 따로이다.[45] 가스켓 포함. 오일캐니스터가 달려있다. 다른 차량의 동일 부품과는 조금 다른 방식을 채택하고 있다. 유증기에서 액체를 걸러내는 역할을 한다. 엔진오일주입구도 여기에 체결된다. 흡기크리닝 등의 메인테넌스시에 신품으로 교체 권장.[46] 호환여부 정확치 않음. R9M 엔진을 올린 르노와 벤츠에서 쓰는 부품[47] 호환여부 정확치 않음. R9M 엔진을 올린 르노와 벤츠에서 쓰는 부품[48] DPF와 2번머플러가 저렴한 편이다. 국내에 판매한 차량의 DPF는 3종류인것으로 추정된다. 서로 호환은 다 되는 것으로 보이지만 담채의 재질이 각각 다른것으로 보인다. 문제는 재고가 없다. 이곳에 붙는 센서류는 위쪽의 센서류 카테고리를 참조.[49] 플렉시블(자바라) 부분 포함. EGR플랩이 달려있으며 이 플랩은 대형화물차에 있는 배기브레이크 역할도 한다.[50] 가장 끝부분[51] 스테빌라이저[52] 상당히 비싸다. 그래도 이전 부품번호 1B 보다 200,000원 가량 더 저렴한 것이다. 부싱이 따로 공급되지 않는 차량은 이것을 통째로 교체해야 한다. 스포츠성이 짖은 차량은 종종 교체해야 하지만 캐시카이의 경우 이것을 교체할 일은 없다고 생각된다.[53] 특이하게 좌우 가격이 다르다[54] 보통 교체하지 않으며 휠에 충격을 받을만한 사고가 났을때 교체한다.[55] 타이로드 엔드. 일본식 현장명칭은 엔도대. 라고 부르는 부품. 차량에 따라 필요한 너트가 같이 공급되기도 한다. 캐시카이 부품은 너클 채결부의 너트가 함께 공급된다. 볼이 나가면 스티어링 움직임 없이도 타이어가 좌우로 흔들리는 유격을 만들거나, 고착된경우 조향시 뻑뻑해지기도 한다. 조향이 탁월한 닛산과 르노 차량은 이 부품이 스트레스를 많이 부담하며 수명이 짧은 편이다. 이 부품으로 얼라인먼트를 조절하기 때문에 보통의 경우에는 타이어를 3개나 4개째 교체할 때 함께 교체하는 것이 저렴할 수도 있음.. 이라지만 닛산 정품은 너무 비싸기 때문에 타이어를 교체할 때 상태를 확인하는 것 만으로 충분할 듯함.[56] 타이로드와 스티어링 기어 사이 거리를 조절하여 고정하는 부품이다. 타이로드 교체시 같이 교환 권장.[57] 베어링이 별도로 조립되는 형식도 있으나 이 차량은 베어링만 교체할 수 없는 형태이다.[인터넷] [59] 스프링과 쇼버 사이에서 스프링을 받혀주는 고무 부품[60] 쇼바 상단과 차체 연결부를 의미함. 모든 부품은 좌/우 동일하며 좌우 모두 교체시 2배의 수량을 필요로 한다.[61] 원형 플라스틱 형태를 띄고 있으며 바퀴가 조향할 때에 쇼바,스프링이 같이 회전하는데, 쇼바마운트는 회전하지 않으므로 이 부품이 그 사이의 회전 영역을 담당한다.[62] 쇼바 압축의 한계 영역에 있는 부품이다. 쇼바가 부품을 파손시키지 않을 정도까지만 압축되도록 막아준다.[63] 쇼바가 마운트를 관통하고 이 너트로 체결된다. 쇼바가 회전해도 풀리지 않는 너트이다. 이 부분은 일반 너트로 체결할 수 없다.[64] 쇼버1개당 3개 필요. 휠하우스에 쇼바마운트를 고정시키는 볼트이다. 이 볼트는 보기보다 대단히 높은 강도와 강성을 지닌다. 특수강을 사용하여 제조된다. 생각보다 비싼 경우가 많다.[65] 쇼버는 하단에서 너클과 체결된다. 녹이 자주 나는 부품이다. 대다수의 정비소들은 그냥 재활용한다.[인터넷] [67] 닛산과 르노가 부르는 명칭이 다르다.[인터넷]