최근 수정 시각 : 2025-11-04 08:46:42

나가레야마IC

나가레야마 나들목
流山インターチェンジ
Nagareyama Interchange
나가레야마 요금소
流山料金所
미사토 방면
미사토TB/SIC
← 1.9 km
E6

조반도
1-2 		와타리 방면
카시와IC
4.7 km →
주소
치바현 나가레야마시 키리가야 256
관리기관
NEXCO 동일본 간토지사
야와라관리사무소
개통
1992년 3월 26일
접속 도로
5
지선 · 나가레야마시도 21043호선 · 21044호선
1. 개요2. 요금소3. 구조

1. 개요

조반자동차도(조반도, E6)의 나들목(1-2번[1])이다. 나들목 명칭은 소재지명인 나가레야마시에서 유래하였다.

조반자동차도 개설 당시에는 없었던 나들목으로, 치바현 및 나가레야마시가 요청하여 신설된 나들목이다. 단, 이 요청 과정에서 국토교통성(당시 건설성)과 일본도로공단에 의해 건설 비용을 전부 지자체가 부담하는 조건이 붙었는데, 빠른 사업 진행을 위하여 유료도로 개설 사업을 통해 나들목을 개설했던 것이 특징이다. 이에 치바현이 접속 도로로 나가레야마유료도로(지정상 5번 치바현도 지선)를 0.5 km에 걸쳐 개설 · 유료도로로 지정하고, 나들목 이용 시 보통차 기준 100엔을 수수하는 형태로 사업을 진행한 바 있다. 유료 영업 당시에는 요금소에 진입 시 100엔(보통차 기준)을 수수하고 조반도 통행권을 발급하였으며, 고속도로에서 진출 시에는 고속도로 이용 요금과 함께 100엔(보통차 기준)을 통합 수수하여 요금을 처리한 바 있다.

유료도로 영업은 치바현도로공사에 의해 약 23년간 이어지게 되었는데, 원래는 30년 가량 상환 기간을 두고 유료 징수를 추진했으나, 2015년 시점에 통행료를 통한 건설비 유료 상환이 완료되었다. 이에 2015년 4월 13일부로 유료 영업을 종료하여 익일인 14일부터 무료개방되어 여느 평범한 나들목과 같은 형태가 되었다.

나들목 구조는 평범한 트럼펫형이다. 외부 접속부의 경우, 요금소가 끝나는 지점부터 5번 치바현도 지선(구 나가레야마유료도로 구간)이며, 5번 치바현도 본선과는 직결 램프가 설치되어 반입체화(입체 Y자형 부분 개설, 지선에서 본선 노다 방향 진출 시에만 평면교차)되어 접속한다. 또한 나들목에서 바로 출입 램프가 부설되어 있는데 2000년대 중반 정비된 물류센터로 연결되는 나가레야마시도와 연결된다. 서류상으로는 진출로가 나가레야마시도 21043호선, 진입로가 나가레야마시도 21044호선이며, 서류상 19053호선 및 19054호선(각 편도 1차로씩 왕복 2차로 도로)과 이어지게 된다.

2. 요금소

요금소 사무소 · 시설
외부
접속
도로 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↘
→ 		<colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> 3 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff><bgcolor=#6ad,#6ad> ETC 전용 》》 <colbgcolor=#666,#666><colcolor=#fff,#fff> ↗
↘ 		조반도
본선
2 일반 》》
1 <nopad> ETC 전용 》》
<nopad>
←
↙ 		1 🚫 잠정 폐쇄 ↙
↖
2 <nopad> 《《 ETC 전용
3 《《 일반
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]]는 일반 전용 차로에서는 이용 불가능하다.

3. 구조

  • 진출입 가능 (요금소에서 연결)
    • 5
      5번 치바현도 지선(구 나가레야마유료도로) 본선 방향
    • 나가레야마시도 21043호선 · 21044호선 양방향
[1] 2008년 미사토TB SIC 개설 이전의 번호는 1-1번

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