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| 벨트 | 액셀 드라이버 | |
| 전용 무장 | 엔진 블레이드 · 트라이얼 메모리 | |
| 비클 | 디아블로사 · 거너 A | |
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| 기타 변신자 | 카미야마 토우마[1] | |
| 변신기 | 액셀 드라이버 | |
| 신장 | 197cm | |
| 체중 | 93kg | |
| 펀치력 | 10t | |
| 킥력 | 12t | |
| 도약력 | 47m | |
| 주력 | 100m / 3초 | |
| 주요 아이템 | 액셀 메모리 트라이얼 메모리 | |
| 주무장 | 엔진 블레이드 | |
| 전용 비클 | 액셀 바이크 폼 디아블로사 거너 A | |
| 테마곡 | Leave all Behind | |
| 슈트 액터 | 에이토쿠 | }}}}}}}}} |
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1. 개요
| 振り切るぜ。 추월해주마. |
절망이 네녀석의 [ruby(GOAL, ruby=종착지)]이다.
후토에 있는 가면라이더는 혼자가 아니라고.
가면라이더 W의 2호 라이더이자 헤이세이 라이더 2기 최초의 2호 라이더. 테루이 류가 변신한다.
2. 폼
3. 각 부위 설명
3.1. 액셀
- 01. 모토 셀 멧: 가면라이더 액셀의 중추신경을 관리하는 두부. 가이아 메모리의 출력이 올라가면 실드 내부의 페이스 플래셔가 강렬한 빛을 낸다.
- 02. 에어로 렁: 내부에 '컨버터 렁'이 내장된 강화 외골격 부위. 컨버터 렁은 테루이 류의 심폐 기능을 보통 사람의 몇십 배까지 올려 무산소 공간에서도 15시간 정도 활동할 수 있게 해준다. 표면은 라이딩 아머의 3배 정도의 강도를 가진 강화 외골격으로 되어있으며 이론상으로는 중전차의 포격에도 견딜 수 있는 경도를 가지고 있다.
- 03. 숄더 카울: 어깨를 보호하는 강화 외골격. 강도가 매우 높아 숄더 태클 등 타격기에 유용한 무기가 된다.
- 04. 라이딩 아머: 가이아 메모리의 힘에 의해 테루이의 육체가 변화한 강화 외피. 가면라이더 더블 사이클론조커 폼과 동등한 강도와 유연함을 겸비했다. 전신의 '플렉슬릿'이라 불리는 기관이 가이아 메모리로부터 발생하는 잉여 에너지를 배출하여 몸의 안정성을 유지한다.
- 05. 암 액셀링: 액셀 메모리로부터 얻은 힘을 증폭시켜 액셀에게 인간을 뛰어넘는 완력을 주는 증폭 기관.
- 06. 아머 프레임: 허리부터 다리까지에 걸쳐 생성되는 보조 프레임. 바이크 폼 상태일 때 몸의 흔들림을 안정시키는 역할을 맡는다.
- 07. 해머 슬라이더: 무릎을 보호하는 강화 외골격. 숄더 카울과 강도가 동등하여 니킥을 강렬한 타격기로 만든다.
- 08. 엑조스트 머즐: 맥시멈 드라이브 발동시, 증폭된 가이아 메모리의 힘을 발바닥에 설치된 2개의 에너지 배출구로 단번에 방출시켜 굉장한 킥력을 얻는다.
- 09. 모터 프레임: 바이크 폼으로 변형할 때 프론트 프레임을 형성하는 부분. 강인한 강성과 유연함을 겸비했다.
- 10. 라디에이터 렁: 공기를 강제로 흡입하여 가이아 메모리로 인해 발생한 강렬한 열에너지를 식히는 기관. 이것으로 테루이는 스트레스 없이 액셀로 변한 몸을 운용할 수 있다.
- 11. 액셀 드라이버: 테루이 류가 가면라이더 액셀로 변신할 때 사용하는 오토바이 스로틀 형태의 메모리 드라이버. 액셀 메모리를 삽입하는 것으로, 테루이 류의 육체를 변화시켜 가면라이더 액셀의 보디를 생성한다.
- 12. 휠 실드: 바이크 폼이 될 때 좌우를 조인트시켜 리어 타이어가 되는 부위. 라이더 폼일 때는 발목을 측면 공격으로부터 보호하는 강인한 방패가 된다.
- 13. 레그 액셀링: 액셀 메모리로부터 얻은 힘을 증폭시켜 액셀에게 인간을 뛰어넘는 각력을 주는 증폭 기관.
- 14. 랜드 휠: 바이크 폼으로 변형할 때 프론트 타이어가 되는 부분. 높은 방어력도 겸비하여 뒤쪽을 공격받아도 막을 수 있는 백 실드 기능도 가지고 있다.
3.1.1. 모토 셀 멧
- 01. 액셀 레귤레이터: 공기 중의 모든 독소를 정화해 호흡할 수 있게 만드는 여과 기능이 있다. 빨아들인 정화 산소는 흉부의 컨버터 렁에 대량으로 축적할 수 있다.
- 02. 프로펙트 프레임: 모토 실드가 마운트되는 부분이자, 가이아 셀에 필적하는 강도를 지닌 실드 프로텍터. 에이스 필러와 직결된 형상으로 돼있어 이것 자체가 초감각 기관으로도 작용한다.
- 03. 모토 실드: 자동소총의 연사를 맞아도 상처 하나 나지 않는 강인한 방탄유리 형상의 실드.
- 04. 에이스 필러: A자를 닮은 거대한 뿔 형태의 초월감각 기관. 액셀의 주위 360도, 미약한 공기의 움직임도 감지해 빈틈없는 공방을 가능케 한다.
- 05. 가이아 셀: 머리를 보호하는 강고한 두부 강화 외골격. 5층의 적층 골격으로 형성되어 액셀의 보디 중 가장 방어력이 높다.
- 06. 페이스 플래셔: 가이아 메모리의 에너지가 고출력에 이르면 발광한다. 렌즈 형태의 시각 기관 수십 개가 동심원 모양으로 줄지어 있어, 전방 255도, 시력 3.8(란돌트 고리 계측치)에 이르는 인간을 초월한 초시력을 얻는다. 후각 기관 역할도 겸비하고 있어 개에 필적하는 후각 능력도 얻을 수 있다.
- 07. 가이아 소나: 조정을 통해 매우 높은 청력을 얻을 수 있는 초청각 기관. 바늘이 10km 앞에서 떨어지는 소리도 구별해 내고 인간에게는 들리지 않는 고주파의 소리도 구별할 수 있다.
- 08. 카라 실드: 목 주위를 보호하는 강인한 넥 프로텍터.
3.2. 액셀 트라이얼
- 01. 트라이 바이저: 음속까지 가속하면 전방에서 날아오는 작은 돌에 맞아도 총탄과 같은 데미지를 입기에, 이 바이저가 실드가 되어 얼굴을 보호한다.
- 02. 소닉 레귤레이터: 음속의 가속시 부족한 산소를 강제 흡입하여 테루이에게 보내는 산소 공급장치.
- 03. 트라이 아머: 트라이얼 메모리의 힘에 의해 테루이의 육체가 변화한 강화 피부. 통상 액셀와 같은 플렉슬릿을 지녀 잉여 에너지를 외부에 분산 방출하는 기능이 있다. 견고한 강도를 지녔지만, 경량화로 인해 그 강도는 통상 액셀의 절반으로 떨어졌다.
- 04. 라디에이터 렁: 공기를 강제로 흡입하여 가이아 메모리로 인해 발생한 강렬한 열에너지를 식히는 기관. 트라이얼로 변신하면서 소형 경량화되었다.
- 05. 트레드 가터: 측면의 타이어 트레드면처럼 생긴 문양. 뛰어난 충격 흡수 능력을 보유했으며, 가속 시 일어날 수 있는 만일의 전도 시에도 어깨나 팔꿈치, 허리 등의 중요 관절부를 철저하게 보호하는 역할을 한다.
- 06. 트라이 휠: 스포크 휠과 오프로드 타이어가 되어, 통상 액셀보다 약 40% 경량화되었다. 음속 가속 시 스태빌라이저 역할을 한다.
- 07. 아머드 레거: 다리 부분. 강렬한 연속 킥을 구사할 때 자신의 다리가 파손되지 않도록, 반동으로 전해지는 충격을 극한까지 완화시키는 완충 기능과 강화된 방어력으로 다리를 보호한다.
- 08. 휠 실드: 바이크 폼 변신 능력은 생략되었지만, 각부를 보호하기 위해서 트라이 휠처럼 스포크/오프 타이어 형상이 되어 남겨진 소형 실드.
4. 테마곡
| 질주의 액셀 | 트라이얼 | 가면라이더 액셀[2] |
5. 바이크: 디아블로사
| Diablossa |
| 전체 길이: 2095mm 전체 폭: 750mm 전체 높이: 1100mm 중량: 185kg (엔진 블레이드 내장 시) 최고 출력: 126.82kw (약 170ps) 최고 속도: 350km |
슈라우드로부터 엔진 블레이드와 액셀 메모리를 받은 후에는 오토바이 좌측 사이드 패널 안에 블레이드 홀스터를 마련해 변신 장비를 휴대할 수 있게 해뒀다. 우측 사이드패널 안에는 '쟈이로식 오토 밸런스 웨이트'를 장착해 중량급인 블레이드를 탈착 시 좌우 중량 밸런스를 조정하고 있다.
후에 테루이가 가면라이더 지오 외전에서 등장했을 당시엔 두카티사의 슈퍼 스포츠를 타고 나온다. 이 디아블로사와 연관이 있는지는 불명. 외관에 손을 안 댔었기에 굳이 동일한 차량을 10년도 더 지나서 운용하느니 신형으로 대체한 듯하다.
'디아블로사'란 이탈리아어로 악마를 의미하는 'DIABLO'와 빨강을 의미하는 'ROSSO'를 합친 말로, 테루이가 직접 지은 이름이다. 당장에 쉽게 생각하면 람보르기니사의 람보르기니 디아블로를 생각하면 쉽다.
[1] 가면라이더 비욘드 제네레이션즈[2] 질주의 액셀의 리메이크[3] 물론 후술되듯이 작품 내적으로는 개조를 거쳤다.[4] 1987년 출시된 851을 시조로 하는 V-Twin 엔진 스포츠바이크의 6세대 모델로 2003년부터 2006년까지 양산, 총 배기량 999cc로 최고출력 138hp. 여담이지만 이 이후 V-Twin 엔진은 1299까지 이어졌다.