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| 5도어 사양 |
| TAGER |
TagAZ Tager
1. 개요
러시아의 자동차 제조사인 타가즈에서 생산했던 오프로드 차량이며, 쌍용 뉴 코란도를 기반으로 하였다.2. 상세
2.1. 1세대(2008~2014)
2000년 2월에 2세대 도닌베스트 콘도르[1]가 나온 후 2달 후인 같은 해 4월에 브랜드가 해체되면서 2007년 상하이자동차 산하의 쌍용자동차가 재정적 어려움에 처하기 전까지 기존 쌍용 코란도라는 이름을 달고 판매되었다. 이후 쌍용차가 어려움에 봉착하게 되면서 단종 차량에 대한 생산 등 필요한 권리 등을 매각해야 했고 9개월간 쌍용자동차와 타가즈 간의 협상 끝에 쌍용 무쏘[2] 및 코란도에 대한 권리를 매각하고 생산라인 두 곳을 매각하였다.
이후 타가즈 측에서 한국에 있는 코란도 생산 라인을 해체 후, 러시아 이젭스크 지역의 공장부지로 생산 라인을 옮긴 후 배지를 바꿔 양산 개시된 모델이다.
2.9L 디젤을 필두로 2.3L·3.2L 가솔린 순으로 엔진 라인업이 늘어났었다. 2010년에 2.6L 디젤이 추가됐다.
파워트레인은 150PS의 출력과 210Nm의 토크를 내는 2.3L 엔진과 220PS의 출력과 307Nm의 토크를 내는 3.2L 엔진 사양 2가지로 존재한다. 둘 다 가솔린 I4 엔진이며, 4륜구동 차량이다. 2.3L 사양에는 5단 수동변속기가 3.2L 사양에는 4단 자동변속기가 탑재되었다. 5도어 사양도 존재하지만, 2.3L 엔진만 탑재되었다.
최고 속도는 2.3L 사양이 165km/h, 3.2L 사양이 170km/h이며, 제로백은 각각 12.5초, 10.9초이다.
적재공간은 3도어 사양이 350L, 5도어 사양이 1,200L 정도 되었다. 공차중량은 1,865kg~2,000kg이다.
2014년에 타가즈가 파산하면서 단종됐다.
3. 제원
| TAGER | ||
| <colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 생산지 | [[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 코드네임 | ||
| 차량형태 | 3도어 | 5도어 |
| 승차인원 | ||
| 전장 | 4,330mm | 4,512mm |
| 전폭 | 1,841mm | 1,841mm |
| 전고 | 1,840mm | 1,840mm |
| 축거 | 2,480mm | 2,630mm |
| 윤거(전) | 1,510mm | |
| 윤거(후) | 1,520mm | |
| 공차중량 | ||
| 연료탱크 용량 | 70L | |
| 타이어 크기 | ||
| 플랫폼 | ||
| 구동방식 | FR 혹은 4WD | |
| 전륜 현가장치 | 더블 위시본 | |
| 후륜 현가장치 | ||
| 전륜 제동장치 | V 디스크 | |
| 후륜 제동장치 | 드럼 | |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| D29ST | 2.9L 직렬 5기통 | 싱글 터보 | 2,874cc | 129ps | 265N·m | 5단 수동 |
| DA26 | 2.6L 직렬 4기통 | 싱글 터보 | 2,607cc | 102ps | 215.7N·m | 5단 수동 |
| G23D | 2.3L 직렬 4기통 | 자연흡기 | 2,295cc | 150ps | 210N·m | 5단 수동 |
| G32D | 3.2L 직렬 6기통 | 자연흡기 | 3,199cc | 220ps | 307N·m | 4단 자동 |
4. 둘러보기
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[1] 1세대 차량은 대우 레간자를 기반으로 하였다.[2] 이후 타가즈 로드 파트너로 배지 엔지니어링되었다.