아에로플로트 7425편 추락 사고

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역대 사망자별 항공사고
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	참고: 9.11 테러는 주요 공격 대상이 항공기가 아니었으며 항공기의 탑승자보다 건물과 지상의 사망자 수가 더 많았으므로 틀에서 제외함.

<rowcolor=#ffffff> 순위	이름	사고 항공기 기종	사망자 수	사고 원인	발생 위치	비고
<colbgcolor=#000000><colcolor=#ffffff> 1	테네리페 참사	보잉 747-121^팬암 보잉 747-206B^KLM	583명	지상 충돌	[[스페인\| 스페인]] 스페인령 카나리아 제도 로스 로데오 공항	항공기 사고 사망자 수 1위
2	일본항공 123편 추락 사고	보잉 747SR-46	520명	정비 불량	[[일본\| 일본]] 군마현 타노군 우에노무라 다카마가하라산 능선	단일 항공기 사고 사망자 수 1위
3	뉴델리 상공 공중 충돌 사고	보잉 747-168B^사우디아 일류신 Il-76TD^{카자흐스탄}	349명	공중 충돌	[[인도\| 인도]] 하리아나 차르키 다드리
4	터키항공 981편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	346명	설계 결함	[[프랑스\| 프랑스]] 에르메농빌 숲
5	에어 인디아 182편 폭파 사건	보잉 747-237B	329명	폭탄 테러	[[아일랜드\| 아일랜드]] 코크 남쪽 190km 지점
6	사우디아 항공 163편 사고	록히드 L-1011-200	301명	화재	[[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 리야드 국제공항	불시착 후 항공기 전소
7	말레이시아 항공 17편 격추 사건	보잉 777-2H6/ER	298명	격추	[[우크라이나\| 우크라이나]] 도네츠크주 흐라보베
8	이란항공 655편 격추 사건	에어버스 A300B2-203	290명	격추	[[이란\| 이란]] 페르시아 만 호르무즈 해협 해상
9	이란 일류신 Il-76 추락 사고	일류신 Il-76MD	275명	불명	[[이란\| 이란]] 케르만 지역 산악지대	사고 원인이 규명되지 않음
10	아메리칸 항공 191편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-10	271명^탑승객 2명^지상	정비 불량	[[미국\| 미국]] 일리노이주 디스 플레이네스
11	팬 아메리칸 항공 103편 폭파 사건	보잉 747-121	259명^탑승객 11명^지상	폭탄 테러	[[영국\| 영국]] [[스코틀랜드\| 스코틀랜드]] 로커비
12	대한항공 007편 격추 사건	보잉 747-230B	269명	격추	[[소련\| 소련]] 사할린, 모네론 섬 부근 해상
13	아메리칸 항공 587편 추락 사고	에어버스 A300-605R	260명^탑승객 5명^지상	비행 규정 미비	[[미국\| 미국]] 뉴욕시 퀸스 벨 하버 인근 주택가
14	중화항공 140편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	264명	조종사 과실	[[일본\| 일본]] 아이치현 나고야시 코마키 국제공항
15	나이지리아 항공 2120편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-61	261명	정비 불량	[[사우디아라비아\| 사우디아라비아]] 제다
16	에어 뉴질랜드 901편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-10-30	257명	CFIT, 조종사 과실	[[남극\| 남극]] 로스 섬 에레부스 화산	화이트아웃으로 인해 추락
17	애로우 항공 1285편 추락 사고	맥도넬 더글라스 DC-8-63	256명	결빙, 과적	[[캐나다\| 캐나다]] 뉴펀들랜드 섬 삼림
18	말레이시아 항공 370편 실종 사건	보잉 777-2H6/ER	239명	불명	인도양해상(추정)	항공기 실종으로 사고 원인이 규명되지 않음
19	가루다 인도네시아 항공 152편 추락 사고	에어버스 A300B4-220	234명	조종사 과실	[[인도네시아\| 인도네시아]] 메단 폴로니아 국제공항 북서48km 지점
20	트랜스 월드 항공 800편 추락 사고	보잉 747-131	230명	연료 확인 장치 합선으로 인한 폭발	[[미국\| 미국]] 뉴욕주 롱아일랜드 동모리츠 남쪽 13km 지점
21	스위스에어 111편 추락 사고	맥도넬 더글라스 MD-11	229명	기내 화재	[[캐나다\| 캐나다]] 핼리팩스 인근 대서양
22(공동)	대한항공 801편 추락 사고	보잉 747-3B5	228명	CFIT, 악천후, 조종사 과실, 공항 시설 낙후	[[괌\| 괌]] 니미츠 힐
22(공동)	에어 프랑스 447편 추락 사고	에어버스 A330-203	228명	조종사 과실, 실속, 계기판 오류	[[브라질\| 브라질]] 인근 대서양 해상
23	중화항공 611편 공중분해 사고	보잉 747-209B	225명	공중분해, 정비 불량	[[대만\| 대만]] 펑후현 대만해협 상공
24	코갈림아비아 항공 9268편 테러 사건	에어버스 A321-231	224명	폭탄 테러	[[이집트\| 이집트]] 시나이 반도
25	라우다 항공 004편 추락 사고	보잉 767-3Z9(ER)	223명	기체 결함	[[태국\| 태국]] 수판부리 주 푸 토에이 국립공원	명령되지 않은 엔진 역분사 기능 작동으로 인한 기체 실속 및 양력 불균형
26	이집트 항공 990편 추락 사고	보잉 767-366/ER	217명	자살 비행	[[미국\| 미국]] 매사추세츠 낸터킷섬 남쪽 100km 지점	부기장의 고의 추락
27	에어 인디아 855편 추락 사고	보잉 747-237B	213명	기체 결함, 조종사 과실	[[인도\| 인도]] 뭄바이 앞바다
28	중화항공 676편 추락 사고	에어버스 A300B4-622R	196명^탑승객 7명^지상	CFIT, 조종사 과실	[[대만\| 대만]] 타이완성 타오위안시
29	아에로플로트 7425편 추락 사고	투폴레프 Tu-154B-2	200명	조종사 과실	[[소련\| 소련]] 우즈베크 SSR 우치쿠두크
30	TAM 3054편 활주로 이탈 사고	에어버스 A320-233	187명^탑승객 12명^지상	조종사 과실, 활주로 배수 문제	[[브라질\| 브라질]] 상파울루 상파울루 콘고냐스 공항	좌측으로 오버런하여 TAM 항공 물류센터에 정면으로 충돌

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Катасрофа Ту-154 под Учкудуком
(Рейс 7425 Аэрофлота)

항공 사건 사고 요약표
발생일	1985년 7월 10일
유형	조종사 과실

발생 위치	[[소련\| 소련 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 우즈베크 SSR 우치쿠두크
탑승인원	승객 : 191명
탑승인원	승무원 : 9명
사망자	탑승객 200명 전원 사망
기종	Tupolev Tu-154B-2
항공사	아에로플로트
기체 등록번호	СССР-85311
출발지	[[소련\| 소련 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 우즈베크 SSR 카르시[1] 공항
도착지	[[소련\| 소련 ]][[틀:국기\| 행정구 ]][[틀:국기\| 속령 ]] 러시아 SFSR 레닌그라드 풀코보 공항

1. 개요2. 진행 상황3. 원인

[clearfix]

1. 개요

1985년 7월 10일에 일어난 항공기 추락 사고로 아에로플로트 7425편 항공기(투폴레프 Tu-154B-2)가 소련 우치쿠두크에 추락해 탑승자 200명 모두 사망했다. [2]

2. 진행 상황

출발할 때는 잘 날던 기체가 고도 11,600미터(38,100피트)에서 시속 250km로 속도가 갑자기 감소하더니 출력이 정지되는 속도(연료 출력이 중지되는 최고 속도) 부근까지 다다르게 되었다. 그리고 기체는 불안정하게 진동하며 비행하고 있었다. 하지만 조종사는 앞으로 사고를 일으키게 되는 잘못된 판단을 하게 되는데 바로 기체의 이상의 원인을 엔진이 무리하게 일을 많이 했기 때문이라고 착각한 것이었다. 결국 조종사는 그 잘못된 판단 때문에 스트러스트 레버(자동차의 오토매틱)를 저속 비행 모드에 맞추는 바람에 시속 290km까지 떨어지게 되었다. 연료 출력은 중지되었고 소련의 우치쿠두크 부근으로 나선 방향으로 급추락했다.

3. 원인

조종사가 출발지 공항에서부터 24시간이 지났을 정도로 매우 피곤한 상태였던 것과 비정상 상황에서의 조종사 행동 지침의 문제가 사고의 원인이었다. 쉽게 말하자면 수면부족 → 판단 미스 → 속도 감소 → 판단 미스 → .... 의 반복이 사건의 원인이었다.

출처

[1] 사마르칸트에서 남서쪽으로 조금 떨어져 있는 도시다.[2] Tu-154 문서를 참고해 보면 알겠지만 Tu-154B-2에 승객 191명이면 거의 좌석개조로 꽉 눌러 채운 만석에 해당한다. 사실 Tu-154라는 기종 자체가 기존의 Tu-134로도 증가하는 국내선 수요를 감당하기 벅찬 아에로플로트가 새 기종의 개발을 요구하여 탄생한 기종이다. Il-86 같은 대형 광동체 여객기도 존재하긴 했지만 이런 기체의 경우에는 바로 옆의 사마르칸트나 타슈켄트 정도의 대도시는 되어야 투입되었다.

아에로플로트 7425편 추락 사고

1. 개요

2. 진행 상황

3. 원인

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