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| <colbgcolor=#d39c11><colcolor=#544e36,#000> 기업명 | 시리우스항공 주식회사 | |
| 국가 | [[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 설립일 | 2020년 4월 3일 ([age(2020-04-03)]주년) | |
| 대표 | 권도균 | |
| 보유 항공기 수 | 0 | |
| 취항지 수 | 0(+10) | |
| 허브 공항 | 김해국제공항[1] | |
| 포커스 시티 | 인천국제공항# | |
| 부호 | <colbgcolor=#d39c11> | SIRIUS |
| - | ||
| SIU | ||
| 항공권 식별 번호 | - | |
| 슬로건 | Miracle Earth with SIRIUS | |
| 본사 | 부산광역시 동구 중앙대로 331, 메리츠타워 12층 | |
| 대표번호 | 051-711-0707 | |
| 링크 | | |
[clearfix]
1. 개요
부산광역시를 거점으로 하여 2024년 6월에 영업을 시작할 예정인 대한민국의 항공사로서, 글로벌 화물 전문 항공사이다.2. 역사
- 2020년 4월: 회사 설립
- 2023년 9월 17일: 국내·국제 항공 화물 운송사업 면허 신청
- 2024년 1월 29일: 국내·국제 항공 화물 운송사업 면허 발급
- 2024년 5월 26일: 일부 노선 운수권 배분
- 2024년 초: 안전 운항 증명(AOC) 발급 예정
3. 보유 기종
| 보유 기종 | |
| 기종 | 대수 |
| A330F | 0(+3) |
| B777F | 0(+7) |
| 총합 | 0(+10) |
2024년에 A330F 3대와 B777F 1대를 도입할 예정이라고 한다. 그리고 그 후 순차적으로 B777F를 도입하여 2027년까지 총 10대를 보유할 예정이라고 한다.
4. 운항 예정 노선
2024년부터 2027년 사이까지 취항 계획인 노선들과 운수권을 받은 노선들이다.밑의 노선은 이 자료의 기준으로 했다. 이중에서 파란색은 국토교통부한테 운수권을 배분받은 노선들이다. 2024년 5월 26일 배분노선| 출발지 | 경유지 | 도착지 | 운항 횟수 | ||||
| 국가 | 도시 | 공항 | 국가 | 도시 | 공항 | ||
| 부산 김해국제공항 | - | - | - | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 5회/주 |
| - | - | - | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암마인 국제공항 | 1회/주 | |
| [[카자흐스탄|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 알마티 | 알마티 국제공항 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암마인 국제공항 | 4회/주[2] | |
| - | - | - | [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 하노이 | 노이바이 국제공항 | 6회/주 | |
| - | - | - | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 나리타 국제공항 | 미정[미정_나리타] | |
| - | - | - | [[싱가포르|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 싱가포르 | 싱가포르 창이 공항 | 미정[미정_창이] | |
| 미국 | 앵커리지 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 | [[멕시코|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 숨팡고 | 펠리페 앙헬레스 국제공항[5] | 6회/주 | |
| 서울 인천국제공항 | - | - | - | [[중국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 칭다오 | 칭다오 자오둥 국제공항 | 2회/주 |
| [[카자흐스탄|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 알마티 | 알마티 국제공항 | [[독일|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 프랑크푸르트 | 프랑크푸르트 암마인 국제공항 | 2회/주 | |
| - | - | - | [[베트남|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 하노이 | 노이바이 국제공항 | 1회/주 | |
| - | - | - | [[일본|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 도쿄 | 나리타 국제공항 | 미정[미정_나리타] | |
| [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 앵커리지 | 앵커리지 테드 스티븐스 국제공항 | [[미국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 시카고 | 시카고 오헤어 국제공항 | 3회/주 | |
| 로스앤젤레스 | 로스앤젤레스 국제공항 | 6회/주 | |||||
| 애틀랜타 | 하츠필드-잭슨 애틀랜타 국제공항 | 3회/주 | |||||
| - | - | - | [[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 뉴델리 | 인디라 간디 국제공항 | 3회/주 | |
| - | - | - | [[오스트리아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | 빈 | 빈 국제공항 | 2회/주 | |
| 부산/인천 여부 미정 | 미정 | 미정 | 미정 | 태국 | 미정 | 미정 | 5회/주[중간5자유] |
| - | - | - | 태국 | 미정 | 미정 | 6회/주[이원5자유] | |
| - | - | - | 카타르 | 도하 | 도하 하마드 국제공항 | 4회/주 | |
| - | - | - | 튀르키예 | 미정 | 미정 | 2회/주 | |
| - | - | - | 벨기에 | 미정 | 미정 | 3회/주 | |
| - | - | - | 폴란드 | 미정 | 미정 | 2회/주 | |
5. 여담
[1] 추후 가덕도신공항으로 변경 또는 취항 예정.[2] 2023년 당시 부산발 알마티 경유 프랑크푸르트행은 2회 계획이었으나 2024년 알마티 3/4/5자유 주 6회를 받았던 것과 인천발 주 2회가 알마티 경유 계획이었던 것을 고려하면 추가적인 자료가 나오기 전까지 부산발 알마티 경유 프랑크푸르트행은 주 4회로 보는 것이 타당하다.[미정_나리타] 2023년 면허 신청 당시 부산발 11회/주, 인천발 2회/주였으나 2024년 배분받은 운수권은 부산발 인천발을 합친 것이 나리타 외 이원5자유 주 3회였다.[미정_창이] 2023년 면허 신청 당시 부산발 주 6회 계획이었으나 2024년 배분받은 운수권은 부산발 인천발을 합친 것이 이원5자유 주 5회, 중간5자유 주 6회로 도합 주 11회였다.[5] 자료에는 멕시코 시티 취항으로 되어있으나, AMLO 정부 정책에 따라 화물 노선들은 펠리페 앙헬레스 공항으로 갈 가능성이 매우 높다. 멕시코시티 국제공항은 아에로멕시코 카고 같은 여객기에 탑재되는 소화물을 제외한 화물 취급을 금지했기 때문. 이외에도 사정에 따라 FedEx 멕시코 거점이기도 한 옆동네 톨루카로 갈 가능성도 있다.[미정_나리타] 2023년 면허 신청 당시 부산발 11회/주, 인천발 2회/주 계획이었으나 2024년 배분받은 운수권은 부산발 인천발을 합친 것이 나리타 외 이원5자유 주 3회였다.[중간5자유] [이원5자유] 특정 공항을 경유해 타 공항으로 갈 수 있도록 하는 권리이다. 시리우스항공이 받은 이 운수권은 아시아 내 타국 공항으로 향하는데 태국 공항을 경유해도 좋다는 운수권이다.