VF & VFR 시리즈로 지정된 혼다의 2세대 V4 모터사이클 엔진 중 하나. VF500C라고도 불리며 혼다는 1984년부터 1986년까지 VF500C 마그나 V30(1984/85)과 VF500F(1984-86)의 자매 차종인 VF500F(1984-86)를 생산했다. 이 엔진은 혼다의 원래 일본 국내 시장인 400cc 엔진을 발전시킨 것으로, 원래 특정 시장, 특히 미국과 유럽 시장 엔진에 비해 너무 작고 동력이 부족한 것으로 간주되어 기존 엔진에 동력과 다기능성을 추가하는 데 초점을 맞춰 원래 400cc 모터에서 출력과 성능을 향상시켰다. 혼다는 VF500C 마그나를 미국 시장에 판매하면서 "세계에서 가장 강력한 중형 맞춤형 오토바이"라고 광고했다. V30 엔진이 장착된 혼다 마그나는 좋아진 동력과 넓은 토크 영역의 다른 높은 급의 마그나 시리즈들보다 도시에서 타기 쉽지만 재미있고 균형 잡힌 오토바이로 소개되었다. V4 설계 덕분에 V30 엔진의 출력은 피크가 없고 RPM 전체에서 충분한 토크를 확인할 수 있으며, VF500F의 6단 변속비 대비 이 바이크만의 독특한 비율을 보였다. 64~68마력에, 낮은 무게와 낮은 무게중심이 결합되어 타기 쉽고 재미있는 오토바이로 찬사를 받았다.