F-21 크피르

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1. 개요

미 해군과 해병대에서 가상적기 용도로 대여한 IAI 크피르.

2. 역사

1980년대 초, 미국 해군과 해병대 조종사들은 A-4 스카이호크, F-5 프리덤 파이터, T-38 탈론을 가상적기로 사용하며 전술 훈련을 수행했다. 하지만 해군은 보다 진보된 전투기인 F-16 파이팅 팰컨을 훈련용으로 도입하길 원했다. 하지만 당시 F-16은 미 공군에 우선 공급되고 있었기 때문에, 해군과 해병대는 다른 전투기를 알아봐야 했다.

바로 이 시점에, 이스라엘 항공산업(IAI)의 미국 담당 대표인 마빈 클레모우(Marvin Klemow)가 이 사실을 알게 되었고, 그는 마침 거의 같은 시기에 이스라엘 공군이 크피르 C.1을 퇴역시키고 있다는 사실도 접했다. 1984년, 클레모우는 미 국방부에 크피르를 훈련용으로 제공하겠다고 제안했고, 미 국방부는 이를 받아들였다.

양측은 다음 3가지 항목을 골자로 하는 협정을 체결했다:

1. 이스라엘은 미국에 무상으로 전투기를 임대한다.
1. 미국 정부는 해당 전투기를 이스라엘 공군 표준에 따라 정비하여, 필요시 이스라엘로 되돌려 보낼 수 있도록 한다.
1. 미 해군은 이에 대한 대가로 자국 무기 일부를 이스라엘에 무상 임대한다.

1985년 4월 29일, 미국 해군은 버지니아주의 오세아나 해군 항공기지(NAS Oceana)에서 크피르 C.1 전투기 25대를 인수했다. 이 전투기는 미국에서 F-21A라는 명칭으로 지정되었으며, 이 중 12기는 VF-43[1]에, 나머지 13기는 VMFT-401[2]에 배치되었다.

이스라엘 공군의 크피르 전투비행대대 지휘관인 요람 펠레드 중령(Lt. Col. Yoram Peled)은 오세아나 해군기지로 파견되어 챌린저스 비행대와 2주간 합동 비행 훈련을 수행했다. 그의 첫 출격 미션에서는, 이름 그대로 콜사인 “Yoram”을 부여받은 펠레드가, 해군 최고의 탑건(Top Gun) 조종사 중 한 명이 조종하는 F-14와 맞붙었다. 이후 약 2분 정도 지속된 두세 차례의 모의 공중전에서 F-14가 F-21A 크피르를 모두 격파했다.

여기서 F-14를 조종한 사람은 탑건 출신이었는데 이는 F-15 이글로 1,000시간 이상 비행한 베테랑인 펠레드 중령을 이기기 위해 일부러 그렇게 한 것이다. 펠레드 중령은 크피르과의 모의 전투 경험도 다수 보유하고 있었기에 "미국에 오기 전부터 F-14와의 1:1 교전에서는 질 걸 알고 있었다"고 밝혔다. 그는 이어서 다수의 전투기들이 참여하는 공중전에서는 크피르가 크고 정교한 전투기들보다 더 위협적인 존재가 될 수 있다고 강조했다. 펠레드는 웃으며 덧붙였다.

“자랑하자면 말이죠… 제가 F-14를 조종했더라면 더 빨리 끝냈을 겁니다!”

F-21은 미국 해군과 해병대에서 소련 전투기, 특히 MiG-23을 상정한 가상적기로 활약했다. 미 해군 제1 전투항공단의 지휘관 존 매닝 대령(Captain John Manning)은 F-21에 대해 “MiG-23 역할을 훌륭히 해내는 기체”라고 평가했으며, “뛰어난 고속 성능과 수평 비행 가속 성능을 갖추고 있으며, F-14 톰캣을 포함해 대부분의 미군 전투기와의 모의 공중전에서 이길 수 있다”고 말했다.

F-21은 1988년까지 미 해군에서 운용되다가 F-16N으로 대체되었고, 해병대에서는 이듬해 F-5E 타이거 II로 대체되었다.

[1] NAS Oceana 소속, 미 해군[2] 애리조나주 유마 해병항공기지 소속, 미 해병대

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Northrop F-20 Tigershark F-20 타이거샤크	Lockheed Martin F-22 Raptor F-22 랩터

F-21 크피르

1. 개요

2. 역사

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