최근 수정 시각 : 2019-04-30 02:25:48

중국 인민해방군 공군

인민해방군 공군에서 넘어옴

세계의 공군
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] 아시아 파일:rokaf_logo.png
대한민국
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중국
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체코
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러시아
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미국
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파일:중국 인민해방군기.png 중국 인민해방군
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육군 해군 공군
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로켓군 전략지원부대 인민무장경찰부대

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파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Roundel_of_the_Peoples_Liberation_Army_Air_Force.svg.png
인민해방군 공군
총 병력 398,000 명
전투기/공격기 1,789 기
폭격기 172 기
조기경보기 29 기
공중급유기 18 기
훈련기 1,004 기
수송기 298 기
헬리콥터 1000 기
무인기 26 기
참여한 전쟁 6.25 전쟁
베트남 전쟁
중국-베트남 전쟁
지휘관 쉬치량

1. 개요2. 역사3. 공군력
3.1. 전술기3.2. 폭격기3.3. 조기경보기/공중급유기3.4. 고등훈련기3.5. 수송기
4. 편제
4.1. 북경 군구 편제4.2. 심양 군구 편제4.3. 제남 군구 편제4.4. 남경(난징) 군구 편제4.5. 광주(광저우) 군구 편제4.6. 성도(청두) 군구 편제4.7. 란저우 군구 편제
5. 16.02.01 이후 전구 편제
5.1. 북부전구 (北部战区空军) 편제5.2. 중부전구 (中部战区空军) 편제5.3. 남부전구 (南部战区空军) 편제5.4. 서부전구 (西部战区空军) 편제5.5. 동부전구 (东部战区空军) 편제5.6. 그 외
6. 관련 문서

1. 개요

중국 인민해방군의 공군은 병력 수(40만명)로는 세계 최대이며 구식 항공기를 현대화 진행중이다. 주력기는 Su-27 계열 149대, J-10 403대, J-11은 225대, J-16은 60대로 총 837[1]여 대 이상의 전투기들을 보유하고 있으며 이는 한국 공군의 3배, 일본 항공자위대의 2배이며 기타 나머지 국가들과도 큰 격차를 보인다. 2010년대에 들어서는 5세대 전투기 J-20, J-31을 개발하였으며 는 J-20의 실전배치가 진행중이다. (미 공군을 제외하면 전 세계에서 두번째이다.) 공군 조종사들의 숙련도도 꽤 높아서 Su-27 계열과 J-10 탑승 조종사들의 연간 비행시간은 180시간 이상이다. (다만 구형인 J-7, J-8의 조종사들의 경우는 100시간 남짓이다.)[2]

2. 역사

인민해방군의 전신인 중국 공농 홍군 및 팔로군은 오직 육군만 있었기 때문에 실질적인 공군은 1949년 국민당을 패퇴시킨 후에야 창설되었다. 건국 직후에는 국민당군에게서 노획한 미제-일제 항공기들 및 투항한 국민당군 출신 조종사들밖에 없었는데, 이들은 온전한 전력이라고 보기 힘들었다. 항공기의 미제-일제 부품도 구하기 힘들었을 뿐더러, 이들 투항 조종사들은 충성도가 의심스러웠기 때문에 작전에서는 배제되었고 주로 교관이나 관리직으로만 돌렸다. 예를 들어 1950년 국경절 경축 비행에서 곡예비행을 할 수 있을만큼 숙련된 국민당군 출신 조종사들이 돌출행동을 벌이거나, 비행기를 몰고 대만으로 망명할 까봐 가족을 인질로 잡아놓고 비행에 내세웠다는 이야기도 전해진다. 하지만 1950년 한국전쟁에 개입을 결정하면서 소련의 도움으로 대거 비행사관을 양성하고, 당시 최신예기인 MiG-15를 도입하면서 비약적으로 성장하기 시작했다. 한국전쟁 초반에는 겨우 몇개월 비행훈련을 거친 파일럿들이 모는 MiG-15나 MiG-9 제트전투기가 숙련된 미 공군-해군의 프로펠러기에게도 사정없이 털리지만 중후반이 되자 어느정도 적응하며 여러명의 에이스까지 배출했다. 이어 소련과의 라이센스 협정으로 1960년대 중반시점에서 최신예기인 MiG-21까지 자체생산이 가능하게 되었다.

1960년대까지는 세계 흐름에 맞춰가던 중국 공군은 소련과의 사이가 나빠지고 문화대혁명등의 여러 국내 문제가 벌어지자 미국, 소련이 중심이된 공군의 흐름에 뒤떨어지게 되었다. 타 국가가 5세대 스텔스기를 개발하기 시작하는 1990년대 초반까지는 3세대 전술기를 양산하고 있었으며, MiG-21을 베이스로 한 J-7, J-8이 주력기였었다. 1980년대는 당시 사이가 좋았던 미국의 도움으로 현대화를 개시하려 하지만 1980년대 후반에 톈안먼 사태 이후 미국과의 공군 교류는 전면 중단되었으며 오히려 과거의 적국이었던 러시아의 도움을 받아 공군 현대화를 추구하게 되었다.

공군 현대화에 부심하던 중국군은 1994년 Su-27 (J-11) 라이센스 협정을 맺으면서 활로를 뚫게 되었다. 이어 2000년대 초반에 4세대 전술기 J-10을 개발했고 2010년대에는 스텔스 전투기 J-20까지 개발하였다.

3. 공군력[3]

파일:external/upload.wikimedia.org/800px-Roundel_of_the_Peoples_Liberation_Army_Air_Force.svg.png 현대 중화인민공화국 인민해방군 항공병기 둘러보기
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]<tablealign=center> 중화인민공화국 인민해방군(1948~현재)
中华人民共和国 人民解放军
회전익기 수송/다목적 헬기AS-350, Mi-171, Mi-171V, Mi-171V5, Mi-17V7, Mi-172, Mi-6, S-70C2, Mi-8, Mi-8T, Mi-26, Z-9, SA-316이상 육
공격헬기WZ-10, Harbin Z-19, Z-9, Changhe Z-11
대잠헬기Ka-27, Z-9
전투기1세대J-2, J-5
2세대J-6, J-7해, 공,
3세대J-8해, 공, FC-1수출전용
4세대 / 4.5세대J-10해, 공, J-11해, 공, J-13, J-15해, 공, J-16, Su-27 UBK/SK해, 공, Su-30MkK, Su-30Mk2 Su-35
5세대J-20, {FC-31}
공격기 Q-5
폭격기 전폭기 JH-7
전략폭격기 Tu-4, H-5, H-6, H-20
수송기 CRJ200, CRJ700, IL-76, IL-78, Y-7, Y-8, Y-9, Y-11, Y-12, Y-20
무인기 샹룽
지원기 조기경보/초계기 KJ-1, KJ-2000, KJ-500, KJ-200
정찰기Tu-154MD, JZ-6, JZ-8
공중급유기 {IL-78}, H-6, H-6K
훈련기 JL-8, L-15
※ 윗첨자R: 퇴역 기종
※ 윗첨자L: 임대 기종
취소선: 개발 또는 도입 취소 기종
※ {중괄호}: 도입 예정 기종
※ 윗첨자각군: 해당 군 운용, 별도 표기 없을 시 공군
}}}

3.1. 전술기

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Sukhoi_Su-30MK_on_the_MAKS-2009_%2801%29.jpg

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-J-10a_zhas.png


중국 공군의 전술기
이름 종류 제조국 보유 수량 자료 기준 시기
Su-30MKK(Su-27) 다기능 공중우세기 러시아 73대 (2019년)
Su-27SK/UBK 다기능 공중우세기 소련 52대 (2019년)
Su-35 다기능 공중우세기 러시아 24대 (2019년)
J-11A/B/BS(Su-27 라이센스[4]) 다기능 공중우세기 중국 225 대 (2019년)
J-10A/B/C 다기능 공중우세기 중국 403대 (2019년)
J-8A/B(MiG-21 대형화) 요격기 중국 100대 (2019년)
J-7(MiG-21 카피) 전투기/요격기 중국 512대 (2019년)
JH-7/A 전폭기 중국 140대 (2019년)
J-20 전투기 중국 12대 (2019년)
J-16 전투기 중국 60대 (2019년)

3.2. 폭격기

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-PLAAF_Xian_HY-6_Li_Pang.jpg
중국 공군의 폭격기
이름 종류 제조국 보유 수량 자료 기준 시기
H-6 전략 폭격기[5] 중국 172 대 (2019년)

3.3. 조기경보기/공중급유기

파일:external/upload.wikimedia.org/640px-Kongyu_2000%2C_People%27s_Liberation_Army_Air_Force%2C_China.jpg
중국 공군의 조기경보기/공중급유기
이름 종류 제조국 보유 수량 자료 기준 시기
KJ-2000 조기경보기 중국 4 대 (2019년)
KJ-500 조기경보통제기 중국 5 대 (2019년)
KJ-200 조기경보통제기 중국 4 대 (2019년)
IL-78 공중급유기 소련/러시아 3 대 (2019년)
H-6U 공중급유기 중국 10 대 (2019년)

3.4. 고등훈련기

이름 보유 수량
L-15[6] 2 대

3.5. 수송기

이름 보유 수량
CRJ200 [7] 5 대
CRJ700 [8] 5 대
B-737 9 대
Tu-154 8 대
IL-76 20 대
Y-5 170 대
Y-7 [9] 41 대
Y-8 30 대
Y-9 12 대
Y-11 20 대
Y-12 8 대
Y-20[10] 7 대

4. 편제

4.1. 북경 군구 편제

  • 북경 군구 공군(北京軍區空軍)
    • 제7항공사단(第7航空師團)=전투기
    • 제15항공사단(第15航空師團)=전투기
    • 제24항공사단(第24航空師團)=전투기
    • 제34항공사단(第34航空師團)=수송기
    • 제12항공사단(第12航空師團)=전투기
    • 제19항공사단(第19航空師團)=전투기
    • 제43공정사단(第43空挺師團)

4.2. 심양 군구 편제

  • 랴오닝성 군구 공군(遼寧軍區空軍)
    • 제1항공사단(第 1航空師團) 전투기
    • 제4항공사단(第 4航空師團) 전투기
    • 제11항공사단(第 11航空師團) 공격기
    • 제21항공사단(第 21航空師團) 전투기
    • 제30항공사단(第 30航空師團) 전투기

4.3. 제남 군구 편제

  • 지난 군구 공군(済南軍區空軍)
    • 제5항공사단(第5航空師團) 전투폭격기
    • 제12항공사단(第12航空師團) 전투기
    • 제19항공사단(第19航空師團) 전투기
    • 제31항공사단(第31航空師團) 전투기

4.4. 남경(난징) 군구 편제

  • 남경 군구 공군(南京軍區空軍) 2개공군배정
    • 제3항공사단(第3航空師團) 전투기
    • 제10항공사단(第10航空師團) 폭격기
    • 제14항공사단(第14航空師團) 전투기
    • 제26항공사단(第26航空師團) 전투기
    • 제28항공사단(第28航空師團) 전투공격기
    • 제29항공사단(第29航空師團) 전투기

4.5. 광주(광저우) 군구 편제

  • 공군제7군(空軍第7軍)
    • 제2항공사단(第2師團) 전투기
    • 제9항공사단(第9師團) 전투기
    • 제35항공사단(第35師團) 전투기
    • 제42항공사단(第42師團) 전투기
  • 무한기지(武漢基地)
    • 제13항공사단(第13師團) 수송기
    • 제18항공사단(第18師團) 전투기
    • 제8항공사단(第8師團) 폭격기
  • 공군제15군(空軍第15軍)
    • 제43공정사단 第43空挺師團)
    • 제44공정사단(第44空挺師團)
    • 제45공정사단(第45空挺師團)

4.6. 성도(청두) 군구 편제

  • 성도 군구 공군(成都軍区 空軍)
    • 제33항공사단(第33航空師團) 전투기
    • 제44항공사단(第44航空師團) 전투기

4.7. 란저우 군구 편제

  • 란조우 군구 공군(蘭州軍區空軍)
    • 제6항공사단(第6航空師團) 전투기
    • 제36항공사단(第36航空師團)폭격기
    • 제37항공사단(第37航空師團) 전투기

5. 16.02.01 이후 전구 편제

7대 군구 편제에서 5대 전구 형태의 편제로 변화하였다. 편제의 큰 틀의 변화는 없는것으로 알려져 있으나 상위 군구들이 통폐합이나 담당지역의 재편으로 약간의 변화가있다. 섬격사(殲擊师)/(歼击师)는 서방의 전투비행단으로 주 임무가 제공권 장악과 같은 사항이며 강기사(强机师)는 주로 근접항공지원이 주임무로 하는 전투비행단이라고 할 수 있다. 나머지 혼성사(混编师)의 경우 폭격기와 전투기 혹은 공격기 그리고 수송기가 혼합편성된 비행단을 지칭하고 있으며 운송사(运输师)는 수송기를 주로 운영하며 수송임무를 수행하는 비행단이다. 사(师)편제는 주로 항공사단이라고 표기되는 공산권 공군의 비행단 편제라고 할 수 있다. 뢰(뇌)달(雷达)은 레이더로 지칭된다. 아래 표기에서 단(团)이라는 호칭과 려(旅)라는 호칭은 각각 연대와 여단을 의미한다.[11]

중국 인민해방군전구
서부전구 중부전구 북부전구
남부전구 동부전구


5.1. 북부전구 (北部战区空军) 편제

부대 예하부대 단대호 표기 운영 기종(기체 보유수)
제1섬격사(第1殲擊师) 1/3항공단[12] 주둔지 안샨(鞍山)기지, 2항공단 츠펑(赤峰)기지 1XX2X J-11B (1항공단(50)) / J-10A (2항공단(50)) / J-8F (3항공단(50))
제11강기사(第11强机师) 31항공단 쓰핑(四平)기지, 32항공단 다롄(大连三十里堡)기지 2XX2X JH-7A (32항공단(불명)) / Q-5 (32항공단(불명))
제16특수사(第16特种师)[13] 46/47항공단[14] 센양 위훙구(沈阳于洪)기지, 48항공단 센양 동탑(沈阳东塔)기지 2XX7X J-8R (46항공단(불명)) / Y-8(47항공단(불명)) / Y-8,Z-9 헬기 (48항공단(불명))
제21섬격사(第21殲擊师) 예하부대 비공개 무댠장(牡丹江)기지, 치치하얼(齐齐哈尔)기지, 61항공단 옌벤(延边)기지 3XX2X J-7E (61항공단(25)) / JL-9 / J-8H
다롄기지(大连基地) 88항공려 단둥(丹东)기지, 89항공려 푸롄뎐(普兰店)기지, 90항공려 잉첸지(营城子)기지 4XX1X J-7E (88항공려(25)) / J-11B/BS (89항공려(50))
뢰달 제4려 (雷达4旅) 칭다오(青岛)기지 - -

5.2. 중부전구 (中部战区空军) 편제

부대 예하부대 단대호 표기 운영 기종(기체 보유수)
제7섬격사(第7殲擊师) 19/21항공단 기지별 주둔지 불명. 장자카우(张家口)기지, 베이징 옌칭(北京延庆)기지 1XX8X 19 항공단 J-11B/BS / Su-27SK/BSK (총 50대) 21항공단 J-7
제15혼성사(第15混编师) 70/72항공단 텐진 양춘(天津杨村)기지 3XX5X 70 항공단 J-7G / 72항공단 J-10A / 45항공단 Q-5D
제24섬격사(第24殲擊师) 19/21항공단 기지별 주둔지 불명. 장자카우(张家口)기지, 베이징 옌칭(北京延庆)기지 1XX8X 19 항공단 J-11B/BS / Su-27SK/BSK (총 50대) 81곡예비행대 J-10AY/SY
제34공수사(第34空運师)[15] 베이징 난유하(北京南苑)기지 - Y-7 / Ту-154 / 보잉 737
제5타격사(第5强击师) 13/15항공단 웨이팡 남성(潍坊南苑)기지, 14항공단 푸롄뎐(诸城)기지 1XX6X Q-5 (13/14항공단) / JH-7B (15항공단)
제12섬격사(第12殲擊师) 36항공단 원덩(文登)기지, 가오미(高密)기지 2XX3X 36항공단 J-7G (49), J-10A / J-8
제19섬격사(第19殲擊师) 55항공단 기지별 주둔지 불명 장저우(郑州)기지, 제녕(济宁)기지 3XX0X J-11B (55항공단) / Su-27B/UBK, J-11A
제32섬격사(第32殲擊师) 95항공단 롄윈강(连云港)기지 4XX3X J-11B (95항공단(50))
  • 2017년 3월 5일부로 남부전구에서 차출된 항공단은 적용 되지 않음

5.3. 남부전구 (南部战区空军) 편제

부대 예하부대 단대호 표기 운영 기종(기체 보유수)
제2섬격사(第2殲擊师) 4항공단 포산(佛山)기지, 5항공단 구이린(桂林)기지, 6항공단 잔장(湛江)기지 1XX3X 4항공단 J-8DF / 5항공단 J-10B/ 6항공단 Su-27SK
제8혼성사(第8混编师) 23항공단 예하 항공단 불명 헝양(衡阳)기지, 사오양(邵阳)기지 1XX9X H-6K / 23항공단 HU-6/H-6DU
제9섬격사(第9殲擊师) 26/27항공단 기지별 주둔지 불명. 산터우(汕头)기지, 후이저우(惠州)기지 2XX0X J-7 / 26항공단 J-10A
제13운송사(第13运输师) 우한(武汉)기지, 당양(当阳)기지 2XX4X IL-76
제18섬격사(第18殲擊师) 52항공단 우한 샨포(武汉山坡)기지, 53항공단 노하구(老河口)기지, 54항공단 창사(长沙)기지 2XX9X Su-30MKK (54항공단)
난징기지(南宁基地) 124려 난닝(南宁)기지, 125려 톈양(田阳)기지, 126려 류저우(柳州)기지 73X5X JJ-7, J-7, J-10A
뢰달 3려(雷达3旅) 하이커우(海口)기지 - -
  • 2017년 3월 5일부로 중부전구로 차출된 항공단은 적용 되지 않음.

5.4. 서부전구 (西部战区空军) 편제

부대 예하부대 단대호 표기 운영 기종(기체 보유수)
제4운송사(第4运输师) 충라이(贵阳磊庄)기지 1XX5X Y-8, IL-76, Y-9, Y-20
제20특수사(第20特种师) 11/58항공단 구이양 레장(贵阳磊庄)기지, 충라이(邛崃)기지 2XX1X KJ-200, Y-8, Y-9
제33섬격사(第33殲擊师) 97/98항공단 충칭(重慶)기지 4XX4X 97항공단 F-7II / 98항공단 J-11A / Su-27SK/UBK
제44섬격사(第44殲擊师) 131항공단 기지별 주둔지 불명 루량(陆良)기지, 멍쯔(蒙自)기지 5XX5X 131항공단 J-10A, J-7
제6섬격사(第6殲擊师) 16항공단 기지별 주둔지 불명 인촨(銀川)기지, 린탸오(临洮)기지 - 16항공단 J-11A, Su-27UBK
제36폭격사(第36轰炸师) 우궁(武功)기지, 시안(西安)기지 - H-6H
제37섬격려(第37殲擊旅) 우루무치(乌鲁木齐)기지, 쿠얼러(库尔勒)기지, 창지(昌吉)기지 - J-11B, J-8, JH-7
제109려(第109旅) 창지(昌吉)기지 - J-8H/F, J-11B(?)[16]]
제110려(第110旅) 우루무치(乌鲁木齐)기지 7XX1X JH-7A
제111려(第111旅) 쿠얼러(库尔勒)기지 - J-11B

5.5. 동부전구 (东部战区空军) 편제

부대 예하부대 단대호 표기 운영 기종(기체 보유수)
제3섬격사(第3殲擊师) 7/9항공단 우후(芜湖)기지, 8항공단 후저우 창싱(湖州长兴)기지 1XX4X 7항공단 J-7E, 8항공단 J-10, 9항공단 Su-30MKK
제10폭격사(第10轟炸师) 28/29항공단 기지별 주둔지 불명 안칭(安庆)기지, 충라이(南京)기지 2XX1X 28/29항공단 H-6H, H-6K
제14섬격사(第14殲擊师) 40항공단 난창 쓰앙탕(南昌向塘)기지, 42항공단 2XX5X 40항공단 J-10A, Su-27UBK / 42항공단 J-7E
제26특수사(第26特种师) 131항공단 기지별 주둔지 불명 우시(无锡)기지 3XX7X KJ-2000, KJ-200, KJ-500, Y-8, Z-8K
상하이 기지(上海基地) 78려 충밍섬(崇明岛)기지, 85려 취저우(衢州)기지 4XX0X 78려 J-8A, JH-7 / 85려 Su-30MKK / 86려 J-11A/BS/ 93려 J-8R
푸첸 전진비행장(福建前进机场) 우이샨(武夷山)기지, 슈이멘(水门)기지, 취안저우 진장(泉州晋江)기지, 푸저우 의쑤(福州义序)기지, 룽옌관수샨(龙岩冠豸山)기지 - Q-5, J-11A/BS, Su-30MKK, J-10A, J-8, JH-7A
소속불명 난퉁 루가오(南通如皋)기지, 쉬저우(徐州)기지 - J-8, JH-7
뢰달 제2려(雷达2旅) 원링(温岭)기지 - -

5.6. 그 외

전구별로 방공병(防空兵)이라는 방공부대들이 존속하며 여단급 규모를 각각 최소한 1개 방공여단을 운영하고 있다. 또한 중국 인민해방군 항공모병국(中国人民解放军空军招飞局)을 통하여 조종사들을 모병하고 있다. 거기서 상위 고등교육기관으로는 중국 인민해방군 공군 지휘대학(中国人民解放军空军指挥学院)이 있으며 기술연구쪽이나 기술병과쪽의 고등교육기관으로는 중국 인민해방군 장비연구원(中国人民解放军空军装备研究院)과 중국 인민해방군 공군 공학대학(中国人民解放军空军工程大学)이 자리잡고 있다. 사단급 규모의 15공수군(空降兵第15军)이 존재하며 이들 예하로는 43/44/45사(师)급 부대들이 있다. 편제는 사단급에 맞는 공수군단이라고 확인되나 실제 15공수군의 작전수준은 사단급 규모이고 병력규모도 사단급 규모로 확인되고 있다. 이들은 중국에서 공강병(空降兵 : 공중강하병)이라고 불리우고 있다.

6. 관련 문서



[1] 나무위키의 중국 인민해방군 문서에서는 J-10A는 4.5세대로 분류했지만 J-10B를 4세대로 분류해 놓았는데 J-10B는 A의 업그레이드형이기 떄문에 4.5세대여야 맞다. 아무리 적게 잡아도 중국의 4.5세대기는 500대가 넘는다. 뿐만 아니라 수적으로 가장 많은 MiG-21의 카피인 J-7이 퇴역하는 자리를 모두 J-10계열로 대체할 계획이라고 한다.[2] 미 공군 180~190, 일본 항공자위대, 한국 공군이 150시간 정도인 것을 감안하면 비행훈련량은 상당한 편이다. 국정감사자료를 살펴보면 한국 공군도 F-15K 조종사들 연간 비행시간은 거의 300시간에 달한다. KF-16 조종사들도 2000년대 중반에는 잠시 연간비행시간이 크게 감소했지만 현재는 평균비행시간이 매우 높은 편이다. 아직 한국 공군에 다수 남아있는 F-4/5등 구식 전투기들 연간 비행시간이 전체 비행시간 평균을 깎아먹어서 150시간 ~ 160시간인 것이다. 반면 항공자위대는 약 350대 가량의 전투기 세력 대부분이 F-2A/B와 F-15J/DJ이기 때문에 이들 주력기종 연간비행시간이 평균 비행시간인 150시간에 거의 근접한다. 특히 항공자위대 전투기 세력 대부분을 차지하는 F-15J가 그렇다. 주력 기종 조종사 연간 비행시간면에서는 한국 공군이 항공자위대보다 상회하는 셈이다.[3] People's Liberation Army Air Force[4] A는 정식 라이센스, B는 무단복제. B형이 열화복제(데드카피)라는 이야기가 있으나, 러시아측 이야기로는 직수입한 Su-27한 지적재산권을 침해했다고 주장하기 때문에 어느정도는 러시아제 기술을 섭취해 만들었다고 봐야할듯.[5] 전략폭격기로 운용할 뿐 아니라, 방공구축함을 공격하기 위한 공대함 미사일 플랫폼으로도 쓴다.[6] http://en.wikipedia.org/wiki/Hongdu_L-15[7] 봄바르디어사의 여객기[8] 봄바르디어사의 여객기[9] An-24의 카피[10] 2016년 실전배치된 신형 수송기로서 IL-76에 맞먹는다.[11] 위키피디아 중국어판[12] 중국식 연대 표기[13] 조종사 구출임무 및 정찰 부대로 추정[14] 중국식 연대 표기[15] 지옌연합항공사(即前联合航空公司)를 겸임)[16] 배치여부 불명