위례선

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서울 경전철 노선
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추진 중
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신림선 난곡지선	고양신사선	위례신사선	강북횡단선
목동선

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위례선 WTL000호대 전동차
노선도
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1. 개요

2. 건설 목적

• 위례신도시 교통대책
  위례신도시는 본래 방공학교 등 국방 관련 부지로 사용되다 2000년대부터 관련시설들이 모두 이전하고 조성되기 시작한 신도시로 국방 관련 시설이 위치해있던 곳인 만큼 서울이 지척이지만 대중교통이 불편한 지역에 속한다. 이 때문에 위례신도시를 개발하는 과정에서 다소 부실한 교통망을 보완할 철도건설 계획이 수립되었고, 그 계획의 일환으로 위례신도시 내부교통을 담당하기 위해 건설되는 노선이 바로 이 위례선 트램이다.[9]

3. 역사

3.1. 계획

3.2. 착공

3.3. 공사현황 및 전망

4. 특징

• 위례선의 정거장은 역의 필수 구성요소인 부대시설(대합실, 화장실 등)이 전무함에도 모든 정거장의 정식 명칭이 '역'이다.[15] 여기서 위례선을 일반적인 트램보다는 LRT의 하나로 더 가깝게 여기고 있는 것임을 짐작할 수 있다. 이는 대전 2호선도 마찬가지다.

• 모든 역이 개찰구 없는 바로타로 지어진다. 다른 도시철도 바로타 노선과는 달리 이 노선은 반대 방향 승강장으로 건너가려면 선로를 횡단해야 한다. 따라서 5분 내 반대방향 환승할인 제도가 운영될지 알 수 없으며[16] 별도의 승차권 대신 교통카드로만 승하차가 가능할 것으로 보인다. 현금이나 1회용 교통카드로 이용이 가능한지 여부는 확인되지 않았다.

• 개찰구가 없고 시내버스처럼 차량 내부에 교통카드 단말기가 설치된다. 승차 단말기와 하차 단말기의 구분은 없으므로 아무 문으로 탑승하면 된다. 이렇게 되면 동일역 횡단 가능 여부를 따지는 것이 의미가 없다.

• 아무 문으로 탑승이 가능한 특성상 기관사가 일일이 승객들의 교통카드 태그 여부를 확인하기 어려워 무임승차가 쉽게 일어날 수 있는 염려가 존재한다.[17]

• 우선신호체계가 도입되지 않는다. 이 때문에 도로와 교차하는 부분에서는 '보행자 신호에 맞춰서' 트램이 통과한다. 경찰청에서 우선신호체계에 대하여 부정적 입장을 보이고 있어, 노면전차에 대한 우선신호는 당분간 도입되지 않을 가능성이 높다. 참고로 도로와 노면전차가 교차하는 지점은 철도 건널목이 아니다. 노면전차가 지나간다고 해서 건널목 신호기가 설치되거나 차단기를 만들지 않는다. 반대로 철도 건널목에서 기차가 통과하면 차와 마찬가지로 노면전차도 기다려야 한다.

• 역명판은 달대식 역명판이 설치되어있으며 위례선 노선도는 승강장에 지주식으로 설치되고 있다.

• 공개된 역명판을 보면 역번호가 100번대로 이대로 간다면 수도권 전철 1호선과 겹치게 된다. 다만 신림선처럼 100번대 역번호와 다른 안 겹치는 역번호를 모두 사용할 가능성도 있다.[18]

• 개통 되면 전국에서 유일하게 스크린도어가 없는 도시철도 노선이 된다. 위례선과 같은 트램은 스크린도어가 없는 게 일반적이다.

• 덕수고등학교역과 환승역을 제외한 모든 역명에 '위례-'가 들어간다. 서울시 지명위원회 위원들도 이러한 문제를 잘 알고 있으며, 지명위원회에서 다닥다닥 버스 정거장처럼 있는 트램 정거장을 하나하나 명명하는 데 답답함을 토로하였다. 특히 위례가 개발 중인 신도시라 명명할 만한 공공시설이 부족하다는 것도 문제점.

4.1. 환승

5. 차량

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6. 기대효과

7. 역 목록

위례선의 역 목록
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지선	위례역사공원 - 위례트램스퀘어 - 남위례	}}}}}}}}}
다른 노선의 역 둘러보기

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8. 차량기지

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9. 연장 가능성

10. 논란 및 사건 사고

10.1. 육교 설치/철거에 따른 예산낭비

11. 여담

• 오륙도선 트램이 표류하면서 21세기 대한민국 부활 1호 트램의 역할을 위례선이 담당하게 되었다.

12. 둘러보기

[[대한민국| ]] 대한민국의 경전철

{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px"

AGT

철제 차륜

부산김해경전철

인천 2호선

우이신설선

김포 골드라인

동북선

대구 4호선

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면목선

}}}

고무 차륜

부산 4호선

의정부 경전철

신림선

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광주 2호선

양산 도시철도

<colbgcolor=#6f606e,#9f909e> 모노레일

대구 3호선

LIM

용인 에버라인

노면전차 (트램)

대전 2호선

위례선

울산 1호선

동탄 도시철도

국토교통부의 차종 형식승인을 기준으로 함 (2017년 9월 5일 발표) 취소선: 미개통 노선 미개통 노선은 예타 및 민투심 통과 노선들만 기재

}}}}}}}}}

서울특별시의 지하철 및 경전철 계획
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: 5px -1px -11px"	1기		1호선 서울역 - 청량리역 2호선 시청역 - 시청역 / 신설동역 - 성수역 3호선 구파발역 - 양재역 4호선 상계역 - 사당역
<colbgcolor=#fff,#191919> 2기		2호선 신도림역 - 까치산역 3호선 구파발역 - 지축역 / 양재역 - 수서역 4호선 상계역 - 당고개역 5호선 방화역 - 상일동역 / 강동역 - 마천역 6호선 응암역 - 봉화산역 7호선 온수역 - 장암역 8호선 암사역 - 모란역
3기		3호선 수서역 - 오금역 9호선 개화역 - 중앙보훈병원역 10호선 광명역 - 토평역 11호선 신월역 - 우면역 12호선 왕십리역 - 광운대역
경 전 철 및 기 타	1차	우이신설선 신설동역 - 북한산우이역 신림선 샛강역 - 관악산역 위례선 마천역 - 복정역 동북선 왕십리역 - 상계역 서부선 새절역 - 서울대입구역 면목선 청량리역 - 신내역 ● 위례신사선 신사역 - 중앙역 ● 목동선 당산역 - 신월역
	2차	3호선 전구간 급행화 4호선 전구간 급행화 5호선 둔촌동역 - 굽은다리역 (길동삼각선) 서부선 서울대입구역 - 관악산역 ● 강북횡단선 목동역 - 청량리역