최근 수정 시각 : 2019-11-24 19:01:34

아이치 고속교통

리니모에서 넘어옴

주쿄(아이치·기후·미에)의 대중교통
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愛知高速交通 / Aichi Rapid Transit
아이치 고속교통
愛知高速交通 / リニモ
파일:Aichi Rapid Transit logo.png
설립 년도2000년
영업 지역일본 주부(아이치현)
보유 선로8.9km
주요 주주아이치현, 나고야시
http://www.linimo.jp/
한국어 홈페이지
일본어보다 한국어 페이지가 더 잘 되어있다

1. 개요2. 동부구릉선(리니모)
2.1. 노선



1. 개요

일본의 제3섹터 철도회사 중 하나로, 2000년 설립되어 2005년 아이치 엑스포에 맞춰 동부구릉선(리니모)을 개통하였다. 주요 주주는 아이치현, 나가쿠테시, 나고야시, 나고야 철도 등이다.

2. 동부구릉선(리니모)

東部丘陵線 (リニモ)
Linimo / 동부구릉선(리니모)
운영기관 아이치 고속교통
영업거리 8.9km
궤간 (자기부상열차)
방식상전도흡인형자기부상식(HSST)
역수 9
신호방식 ATO
영업최고속도 100km/h
파일:リニモ100形.jpg
100형 전동차
전구간 운행 영상(후지가오카-야쿠사)
아이치 고속교통이 운영하는 유일한 철도 노선으로, 애칭은 리니모이다. 현재 일본 유일의 자기부상열차를 운용하는 철도 노선이다.

2005년 아이치 엑스포에 접속하기 위해 지어진 노선이며, 엑스포에 맞추어 개업하였고, 나고야 시영 지하철 히가시야마선아이치 환상철도에 연계되었다. 엑스포 버프를 받기는 했지만, 당초 예측과는 달리 이용자는 예측의 절반 정도에 불과했다. 이러한 예측을 잘못해서 폐선된 신교통 시스템으로는 같은 현의 코마키시에서 운행했던 토카다이 신교통(피치라이너)가 있다. 그래도 이 노선은 연선의 나가쿠테시 통근·통학이나 히가시야마선-아이치 환상철도선 연계 등의 순기능이라도 하지만, 피치라이너는...

하지만 지자체의 지속적인 지원 및 경영 개선책 도입 및 연선개발로 인한 이용객 증가로 2016년도에는 흑자전환에 성공했다. (아이치 시의 관련문서)

역명판 표기는 일본어·영어·중국어·한국어·포르투갈어 순으로 되어 있다. 후지가오카역, 아이·치큐하쿠키넨코엔역, 야쿠사역을 제외하고는 모두 무인역이며 역사 뿐만 아니라 열차 또한 무인운행 중이다.

후쿠오카시 지하철처럼 각 역 마다 역을 상징하는 고유의 심볼마크가 있다.

2.1. 노선

동부구릉선(리니모)
역문양번호역명km승강장환승노선
파일:LS-L01.pngL01후지가오카
藤が丘
0.0섬식나고야 시영 지하철 히가시야마선(H22)
파일:LS-L02.pngL02하나미즈키도리
はなみずき通
1.4상대식
파일:LS-L03.pngL03이리가이케코엔
杁ヶ池公園
2.3섬식
파일:LS-L04.pngL04나가쿠테코센조
(이온몰 나가쿠테 앞)

長久手古戦場
(イオンモール長久手前)
3.4섬식
파일:LS-L05.pngL05게이다이도리
(토요타박물관 앞)

芸大通
(トヨタ博物館前)
4.5섬식
파일:LS-L06.pngL06코엔니시
公園西
6.0섬식
파일:LS-L07.pngL07아이·치큐하쿠키넨코엔
(아이치 현립대학 앞)

愛・地球博記念公園
(愛知県立大学前)
7.02면 3선
파일:LS-L08.pngL08토지시료칸미나미
陶磁資料館南
8.0섬식
파일:LS-L09.pngL09야쿠사
(아이치 공업대학 앞)

八草
(愛知工業大学前)
8.9섬식아이치 환상철도(18)