| 미나미소마 나들목 南相馬インターチェンジ Minamisoma Interchange | ||
| 미나미소마 요금소 南相馬料金所 | ||
| 미사토 방면 나미에IC ← 18.4 km | E6 조반도 22 | |
| 주소 | ||
| 후쿠시마현 미나미소마시 하라마치구[1] 시다자와 카미시다 11 | ||
| 관리기관 | ||
| NEXCO 동일본 도호쿠지사 이와키관리사무소 | ||
| 개통 | ||
| 2012년 4월 8일 | ||
| 접속 도로 | ||
| 12 | ||
1. 개요
조반자동차도(조반도, E6)의 나들목(21번)이다. 나들목 명칭은 소재지명인 미나미소마시에서 유래하였다. 공사 중의 가칭은 당시 하라노마치시의 시 승격 이전 행정구역 명칭[2]인 하라마치를 반영한 하라마치IC(原町IC)였는데, 2006년 1월 1일부로 미나미소마시로 통합되면서 개통 시점인 2012년 지자체 내부 회의를 통해 미나미소마IC로 변경에 동의가 이루어져 미나미소마IC가 되었다.조반도의 1987년 계획 연장 이후 1998년 착공 승인이 났던 구간이지만, 저조한 수요로 제대로 공사되지 못하고 남아있던 구간에 속해있었다. 그런데 2011년 동일본 대지진 및 후쿠시마 원자력 발전소 사고가 일어난 지역이다보니, 이후 복구 과정에서 국비가 투입되면서 조반도 공사가 빠르게 이루어지게 되었다. 이 중 미나미소마IC - 소마IC 구간은 공사 진척이 다소 빨랐는데, 다른 구간과 연결되지는 않았지만 지진 피해 복구 도로로 사용이 가능함에 따라 2012년 4월 8일에 무료로 잠정 개방되어 개통되었다. 이후 2014년 12월 6일 나미에IC까지의 연장으로 유료화되었다.
구 하라노마치시를 위해 설치된 나들목이다. 나들목 설치 위치는 12번 후쿠시마현도와의 교차지점으로, 주요지방도로 광역 기능이 있는(이타테무라 등과 접속) 도로기에 선택되었다.
나들목은 전형적인 트럼펫형이다. 외부 접속부는 평면교차로(사거리) 형태로 12번 후쿠시마현도와 교차하며, 직진 방향으로는 생활도로인 미나미소마시도 시다자와-코이케선으로 이어지게 된다. 남쪽으로는 후타바군 일대가 되는데, 낙진 피해를 가장 크게 입은 지역이다 보니 해당 방향으로 통행하는 차량을 고려하여 나들목 입구에 공간방사선량 측정치를 알려주는 표지판이 별도로 설치되어 있는 것이 특징이다.
2. 요금소
| 요금소 사무소 · 시설 | |||||
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3. 구조
- 진출입 가능
- 12번 후쿠시마현도 양방향12
- 미나미소마시도 시다자와-코이케선 코이케 방향
[1] 특별구나 정령지정도시에 설치되는 행정구는 아니고 지자체간 통합 과정에서 통합 이전 지자체의 행정기능을 남겨두기 위해 도입된(분산제) 특별자치구제를 이용하여 행정구에 준하는 형태로 설치한 지역 구분이다.[2] 하라노마치는 슈쿠의 이름인데, 시 승격 과정에서 이름을 하라노마치로 변경한 것이다.