최근 수정 시각 : 2022-04-09 23:45:59

광주시 버스 목록/폐선

경기광주 버스 7501에서 넘어옴

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경기도 기초자치단체별 폐선된 버스 목록
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1. 개요2. 시내버스
2.1. 경기광주 버스 1-5 (★)2.2. 경기광주 버스 3 (1기노선)2.3. 경기광주 버스 42.4. 경기광주 버스 5 (1기노선) (★)2.5. 경기광주 버스 5-2 (★)2.6. 경기광주 버스 6 (1기노선)2.7. 경기광주 버스 9-2 (★)2.8. 경기광주 버스 9-6 (★)2.9. 경기광주 버스 9-92.10. 경기광주 버스 10-32.11. 경기광주 버스 10-5 (★)2.12. 경기광주 버스 11-12.13. 경기광주 버스 122.14. 경기광주 버스 12-3 (★)2.15. 경기광주 버스 13-12.16. 경기광주 버스 142.17. 경기광주 버스 15 (★)2.18. 경기광주 버스 15-2 (1기 노선)2.19. 경기광주 버스 15-2 (2기 노선)2.20. 경기광주 버스 15-3 (1기 노선)2.21. 경기광주 버스 15-52.22. 경기광주 버스 16-12.23. 경기광주 버스 17 (1기노선)2.24. 경기광주 버스 17-1 (1기노선)2.25. 경기광주 버스 17-22.26. 경기광주 버스 17-32.27. 경기광주 버스 21-172.28. 경기광주 버스 282.29. 경기광주 버스 30-62.30. 경기광주 버스 312.31. 경기광주 버스 32-52.32. 경기광주 버스 332.33. 경기광주 버스 502.34. 경기광주 버스 672.35. 경기광주 버스 70 (★)2.36. 경기광주 버스 70-12.37. 경기광주 버스 70-22.38. 경기광주 버스 732.39. 경기광주 버스 77-12.40. 경기광주 버스 80, 80-12.41. 경기광주 버스 100 (★)2.42. 경기광주 버스 1102.43. 경기광주 버스 1122.44. 경기광주 버스 112-5 (★)2.45. 경기광주 버스 1162.46. 경기광주 버스 116-1 (2기노선)2.47. 경기광주 버스 116-2 (2기노선) (★)2.48. 경기광주 버스 116-3 (★)2.49. 경기광주 버스 165 (★)2.50. 경기광주 버스 1672.51. 경기광주 버스 167-1 (★)2.52. 경기광주 버스 167-22.53. 경기광주 버스 300 (★)2.54. 경기광주 버스 3032.55. 경기광주 버스 500 (★)2.56. 경기광주 버스 5022.57. 경기광주 버스 520-12.58. 경기광주 버스 520-22.59. 경기광주 버스 521-12.60. 경기광주 버스 5302.61. 경기광주 버스 550 (★)2.62. 경기광주 버스 6502.63. 경기광주 버스 7002.64. 경기광주 버스 700-1 (1기노선)2.65. 경기광주 버스 700-1 (2기노선)2.66. 경기광주 버스 7202.67. 경기광주 버스 720-1A (★)2.68. 경기광주 버스 720-2 (1기노선)2.69. 경기광주 버스 720-3 (★)2.70. 경기광주 버스 721 (★)2.71. 경기광주 버스 7232.72. 경기광주 버스 7302.73. 경기광주 버스 7602.74. 경기광주 버스 1115-2 (★)2.75. 경기광주 버스 1115-32.76. 경기광주 버스 11162.77. 경기광주 버스 1117-12.78. 경기광주 버스 1119 (★)2.79. 경기광주 버스 1500-1
3. 공영버스
3.1. 경기광주 버스 33-1 (1기노선)3.2. 경기광주 버스 37-5
4. 좌석버스
4.1. 경기광주 버스 774.2. 경기광주 버스 1134.3. 경기광주 버스 113-14.4. 경기광주 버스 115-14.5. 경기광주 버스 116-1 (1기노선)4.6. 경기광주 버스 116-2 (1기노선)4.7. 경기광주 버스 1174.8. 경기광주 버스 330-1 (★)4.9. 경기광주 버스 5504.10. 경기광주 버스 800
5. 직행좌석버스
5.1. 경기광주 버스 112-25.2. 경기광주 버스 112-35.3. 경기광주 버스 500-35.4. 경기광주 버스 7655.5. 경기광주 버스 1000 (★)5.6. 경기광주 버스 1000-15.7. 경기광주 버스 1000-2 (★)5.8. 경기광주 버스 1002 (★)5.9. 경기광주 버스 1005-15.10. 경기광주 버스 1005-25.11. 경기광주 버스 1005-35.12. 경기광주 버스 1005-55.13. 경기광주 버스 10065.14. 경기광주 버스 11115.15. 경기광주 버스 1112-15.16. 경기광주 버스 11145.17. 경기광주 버스 11155.18. 경기광주 버스 1115-15.19. 경기광주 버스 1115-55.20. 경기광주 버스 1115-7 (★)5.21. 경기광주 버스 1151 (★)5.22. 경기광주 버스 11665.23. 경기광주 버스 15005.24. 경기광주 버스 1500-15.25. 경기광주 버스 1500-35.26. 경기광주 버스 1550-25.27. 경기광주 버스 1550-35.28. 경기광주 버스 1550-55.29. 경기광주 버스 15535.30. 경기광주 버스 1560-115.31. 경기광주 버스 1650 (★)5.32. 경기광주 버스 1670 (★)5.33. 경기광주 버스 2007 (★)5.34. 경기광주 버스 33005.35. 경기광주 버스 55005.36. 경기광주 버스 5500-15.37. 경기광주 버스 66005.38. 경기광주 버스 67005.39. 경기광주 버스 68005.40. 경기광주 버스 6900 (★)5.41. 경기광주 버스 70075.42. 경기광주 버스 7007-1 (★)5.43. 경기광주 버스 72005.44. 경기광주 버스 75015.45. 경기광주 버스 81105.46. 경기광주 버스 90005.47. 경기광주 버스 90015.48. 경기광주 버스 9300 (★)5.49. 경기광주 버스 9414 (★)
6. 간선급행버스
6.1. 경기광주 버스 8002 (★)6.2. 경기광주 버스 8110 (★)6.3. 경기광주 버스 81016.4. 경기광주 버스 81116.5. 경기광주 버스 81306.6. 경기광주 버스 8131 (★)6.7. 경기광주 버스 8200 (1기)6.8. 경기광주 버스 82016.9. 경기광주 버스 82026.10. 경기광주 버스 83016.11. 경기광주 버스 8311
7. 경기순환버스
7.1. 경기순환버스 84027.2. 경기순환버스 8409B7.3. 경기순환버스 8906 (★)
8. 광역급행버스
8.1. 광역급행버스 M54148.2. 광역급행버스 M7613
9. 여주시 공영버스
9.1. 경기광주 버스 9049.2. 경기광주 버스 9059.3. 경기광주 버스 9069.4. 경기광주 버스 9119.5. 경기광주 버스 911-39.6. 경기광주 버스 911-49.7. 경기광주 버스 912-19.8. 경기광주 버스 912-39.9. 경기광주 버스 913-49.10. 경기광주 버스 918-39.11. 경기광주 버스 918-49.12. 경기광주 버스 918-59.13. 경기광주 버스 918-69.14. 경기광주 버스 918-89.15. 경기광주 버스 918-99.16. 경기광주 버스 919

1. 개요

광주시 버스 목록 중 폐선되거나 타 지자체로 이관된 버스 노선, 운휴 중인 노선, 그리고 계획이 취소된 노선들을 기재했다.

운행경로는 일부 노선을 제외하고는 폐선 직전 노선이며 형간전환되었던 노선의 경우 폐선 직전의 노선 형태 기준으로 작성한다.

타 지자체로 이관된 노선에는 뒤에 (★)을 표기한다.

2. 시내버스

2.1. 경기광주 버스 1-5 (★)

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 구리시·남양주시 버스 목록/폐선 문서
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경기고속 운행. 2005년에 대원운수에서 양수받았으나 2010년 초에 경기여객(구리), 경기운수(남양주)로 이관.

2.2. 경기광주 버스 3 (1기노선)

경기고속에서 운행하던 광주시청과 곤지암터미널을 연결했던 노선.
  • 운행경로: 곤지암 - 나이키 - 대쌍 - 도평리 - 쌍령동

1대로 운행해서 배차간격은 좋지 않았으며 비슷한 구간을 운행하는데 배차는 훨씬 좋은 300번에 밀려 인지도가 떨어지다가 2010년 이후 폐선되었다.

2.3. 경기광주 버스 4

운행노선: 오리역-죽전동성A-구성-신갈-동탄-운암단지-오산-갈곶동
2001년 11월 20일에 개통한 노선

2.4. 경기광주 버스 5 (1기노선) (★)

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 성남 버스 5 문서
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舊 경기교통 출신. 경기고속 노선이었으나, 2008년 경 대원버스로 이관되었다.

2.5. 경기광주 버스 5-2 (★)

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 구리 버스 52 문서
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경기고속에서 운행하던 노선이었으나 2008년경 도농ᆞ구리 노선들을 모아 경기여객을 만들면서 번호가 52번으로 변경되고 경기여객으로 이관되었다.

2.6. 경기광주 버스 6 (1기노선)

파일:Screenshot_20171102-001631.jpg
광주시 시내일반버스 6번
기점 경기도 수원시 영통구 이의동 (경기대후문) 종점 경기도 수원시 영통구 영통동 (경희대학교)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 경기고속 인가대수 -
노선 경기대후문~상현지구~두산기술원~수지지구~수지중고교~미금역~오리역~죽전동성A~연원마을~구성삼거리~신갈면허시험장~신갈오거리~보라리~민속촌~경희대학교

경기고속 운행. 2001년에서 2002년에 개통되어 60분 간격으로 운행하다가 2003년 6월 29일 경희대로 연장, 배차는 더 늘어나며 2003년 말에 폐선되었다.

2.7. 경기광주 버스 9-2 (★)

파일:남양주9-2.png
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 구리 버스 92 문서
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경기고속에서 운행하던 노선이었으나 2008년에 경기여객으로 양도되었다가 2009년 92번으로 번호가 변경되었다. 지금의 노선이 된 것은 2010년 3월의 일.

2.8. 경기광주 버스 9-6 (★)

파일:infra-20180228-165024-000.jpg
경기고속에서 운행하던 노선이었으나 2006~7년에 대원운수로 양도되었다가 2008년에 경기여객 신설로 인해 경기여객으로 다시 이관되었다. 그리고 2009년 96번으로 번호가 변경되었다. 구리 버스 96 문서를 참조.

2.9. 경기광주 버스 9-9

경기고속 운행. 아래의 14번이 실패한 이후 다시 1-1번을 견제하기 위해 개통했던 노선. 구리농수산물시장 - 강변역 을 운행했으며 이것도 오래 유지되지 못하고 폐선되었다.

2.10. 경기광주 버스 10-3

경기고속 운행이었으나 2000년대 초반에 대원운수로 이관되었다. 자세한 내용은 남양주 버스 10-1, -3, -6, 167-1 참조.

2.11. 경기광주 버스 10-5 (★)

{{{#!wiki style="margin:-0px -11px -5px"
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{{{#!wiki style="margin-top:-5px;margin-bottom:-11px"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023> 파일:10-5_1938.jpg
금곡-청학리(수락산) 운행 당시 모습.
파일:10-5_1901.jpg 파일:p1010627_namsung9408.jpg
당고개역 연장 이후. 평내호평 연장 이후.
파일:10-5_bs106_v2.png 파일:10-5_newbs106_v2.png
}}}}}}}}} ||
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 남양주 버스 10-5 문서
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경기고속 단독 배차였다가 경기운수공동 배차를 하다 경기운수로 완전히 이관되었다.

2.12. 경기광주 버스 11-1

광주시 시내일반버스 11-1번
기점 경기도 구리시 갈매동(담터) 종점 서울특별시 강동구 길동(프라자아파트)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 경기고속 인가대수 -
노선 담터 - 갈매동 - 신내검문소 - 능말 - 봉화산역 - 화랑대역 - 북부간선도로 - 건영아파트 - (분리운행: 배탈고개 - 인창동사무소 - 교문사거리 - 세무서길(현 안골로) - 한전, 세무서/건원대로 - 구리등기소) - 검배길 - 검배사거리 - 구리여중.고교 - 밀알교회 - 교문아파트 - 구리경찰서 - 워커힐 - 천호대교 - 천호역 - 강동역 - 길동사거리 - 프라자아파트

경기고속 운행. 2006년 8월 23일에 1119번에서 분리신설되었다[1]. 관련 기사 3대가 30~40분 간격으로 운행했으며, 당시 노선은 '구리농수산물도매시장 한진그랑빌 - 동구릉 - 건영아파트 - 배탈고개 - 인창동사무소 - 교문사거리 - 돌다리 - 구리시장 - 남양시장 - 수택1동사무소 - 검배사거리 - 구리여중.고교 - 밀알교회 - 교문아파트 - 구리경찰서 - 워커힐 - 천호대교 - 천호역 - 강동역 - 길동사거리 - 프라자아파트'였다. 이 때 회사에서 실수로 상일동까지 간다고 표기하는 바람에 일부 승객들이 혼란을 겪기도 했다. 당시 신설 안내문을 보면 위에는 상일동까지라고 표기되어 있으나, 아래 세부 정류장 목록을 보면 프라자아파트까지만 표기되어 있는 것을 알 수 있다.

2007년 6월 1일에 '교문사거리 - 돌다리 - 검배길' 구간이 '교문사거리 - 세무서길 - 한전, 세무서 - 검배길'로 바뀌었다. 구리시 공지사항

2007년 12월 1일에 '농수산물시장 - 건영아파트' 구간이 단축되었고, '담터 - 갈매동 - 신내검문소 - 능말 - 봉화산역 - 화랑대역 - 북부간선도로 - 건영아파트' 구간이 연장되었다. 또한 배탈고개, 세무서길 경유(기존 노선)와 건원대로 경유(건영아파트 - 구리등기소 - 검배길)로 분리되었으며, 대신 5대가 증차되었다. 구리시 공지사항 동시에, 차량관리는 중랑공영차고지에서 이뤄진다.

이후 경기고속에서 52번과 같이 경기여객으로 넘겼고, 얼마 못가서 폐선되었다.

BS090, BH090으로만 운행했다. 막판에는 은근슬쩍 부활해서 경기여객에서 로얄미디로 굴리더니 조용히 08~09년 사이에 폐선되었다.

2.13. 경기광주 버스 12

오래전부터 명진여객이 운행하던 노선으로, 고골-서하남-보훈병원-천호역-강변역을 운행했다.

그러다 1996년경 명진이 광주 하남권 노선을 싹 정리할 때 대원고속으로 이관되었고, 이 때 BM090으로 운행하다가 대신여객으로 매각하게 되는데 매각과 동시에 천호역으로 단축하여 운행하다가 폐선되었다. 지금 다니는 이천 12번과는 전혀 다르다.

2.14. 경기광주 버스 12-3 (★)

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 의정부 버스 12-5 문서
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경기고속대원운수로부터 2005년에 이관받은 노선이지만 이후 2006년에 평안운수로 재이관 되었다.

2.15. 경기광주 버스 13-1

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 경기광주 버스 13-1 문서
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경기고속과 대원고속이 공동 배차했다.

2.16. 경기광주 버스 14

2004년경에 경기고속에서 운행하던 노선으로 청학리 - 퇴계원 - 돌다리 - 구리시청 - 워커힐 - 강변역을 운행하던 노선이다. 1-1번을 견제하기위해 1114번을 형간전환 했으나 얼마 못 되어서 폐선되었다.

2.17. 경기광주 버스 15 (★)

파일:명진여객15번.jpg 파일:100_5153_174938sorkqkq_com.jpg
1987년, 광주-천호동 구간을 운행하던 모습.[2] 2004년, 구도색으로 대원고속이 운행하던 모습.
파일:DSCF4255.png 파일:DSCF5310.png
NEW BS110. NEW BS106.
경기고속이 운행하던 모습.
구리 버스 15 문서 참조. 경기고속 단독 배차였다가 경기여객이랑 공동 배차를 하다 경기여객으로 완전히 이관되었다.

2.18. 경기광주 버스 15-2 (1기 노선)

명진운수에서 운행하던 노선으로 고골-황산-구천면길-천호역-강변역을 운행하던 노선이다. 1990년대 중후반에 경기고속으로 이관되었으나, 바로 폐지되었다.

2.19. 경기광주 버스 15-2 (2기 노선)

파일:KD152.jpg

2004년, 광진교 재개장에 맞춰서 다시 광진교 경유로 재개통되었다. 재개통 때 고골-덕풍아파트 구간은 미운행.

처음에는 하이파워부터 가스 로얄시티로 운행하다가 2006년중으로 중형화가 되었고 인천 가스 구도색 로얄미디가 들어갔다가 얼마안가 2006년 9월 1일에 폐선되었다. 가장 마지막까지 남아있던 광진교를 경유했던 노선버스로 현재까지도 광진교를 건너는 노선버스는 없다.

현재 운행중인 엄미리와 경기광주역을 이어주는 노선은 경기광주 버스 15-2 문서를 참조.

2.20. 경기광주 버스 15-3 (1기 노선)

파일:15-3_2524.jpg
위 차량은 경기여객 1541호로 전환되었다가 2018년에 NEW BS106으로 대차되었다.
광주시 시내일반버스 15-3번
기점 경기도 하남시 상산곡동 (하남시 공영차고지) 종점 서울특별시 광진구
구의동 (강변역)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 경기고속, 대원고속 인가대수 -
노선 하남시 공영차고지 - 검단산입구,애니고 - 신안아파트 - 은행아파트 - 창우초교 - 천현초 - 신장시장 - 덕풍시장 - 방아다리 - 공영사 - 황산 - 상일초교 - 명일역 - 천호시장 - 천호역 - 천호대교 - 강변북로 - 강변역 - 광나루역 - 천호대교 이후 역순.

명진운수에서 15번에서 창우동 출발 노선으로 분리하여 1994년에 개통하였다. 이후 1997년 경 경기대원으로 매각되었으며, 이후 KD는 15번과 15-2번, 15-5번을 정리하며 (15번은 아닌 남양주 노선으로 재편) 15-3번만 남게되었다. 노선은 공동배차로 운행.

이후 KD에서는 당시 잘나가던 선진여객 30-1번을 때려잡기 위해 하남공영차고지~천호역 구간이 겹치던 15-3번과 구천면길~가락시장 구간이 겹치는 16번을 주역으로 내세워 2010년까지 선진네트웍스와 경쟁을 벌였으나 선진여객을 인수하고 난 이후로는 KD 입장에서는 이도저도 아닌 노선이었는지 감차가 계속되며 배차가 벌어지기 시작하더니 결국 중복 등을 이유로 2011년 9월 6일에 경기광주 버스 13에 통폐합되었다.

워낙 자주오던 노선이었기 때문에 하남 신장동, 구천면길이 지나는 천호동과 암사동에서 인지도가 높았으며 폐선된 이후에도 15-3번을 기다리는 사람이 종종 있었다.

2.21. 경기광주 버스 15-5

  • 상사창동 - 명일동 - 강변역

명진여객에서 운행하던 노선으로 1997년 경 대원고속으로 넘어왔다가 일자 미상 폐선되었다.

2.22. 경기광주 버스 16-1

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 경기광주 버스 16 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
명진여객에서 운행했던 노선으로 1997년부터 대원고속 운행.

2.23. 경기광주 버스 17 (1기노선)

파일:광주17번.jpg
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 경기광주 버스 17 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
경기고속 운행. 광주~오포~분당~모란~가락시장~잠실.

2.24. 경기광주 버스 17-1 (1기노선)

파일:광주17-1번.jpg
경기고속 운행. 능골~분당~성남~송파~잠실~천호.

경기광주 버스 17 문서 참조.

2.25. 경기광주 버스 17-2

경기고속 운행. 외대-천호사거리 구간을 운행하다가 조용히 사라졌다.

2.26. 경기광주 버스 17-3

분당-잠실역. 지하철 개통과 함께 외대-서현역 구간으로 다닌 적이 있다고 한다. #

2.27. 경기광주 버스 21-17

효양중고교 - 송정 신일아파트 (이천시내버스)

2.28. 경기광주 버스 28

설봉공원 - 증포 신한아파트 (이천시내버스)

2.29. 경기광주 버스 30-6

파일:/20101207_66/tkqls2258_1291648032214O9dPR_jpg/img_0310_tkqls2258.jpg
[3]원작자
파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 하남 버스 30-5 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
경기고속에서 운행하던 노선으로 하남 버스 30-5번과 노선이 유사했지만 황산 경유라는 점이 달랐다.

2010년 11월 24일 덕소-하남-잠실역 간 시외버스가 형간전환되며 개통한 노선으로 본격 하남시내버스 말려죽이기 노선이다. 하지만 배차가 좋지도 않고 실제로 이 노선은 하남선진 견제하려고 키웠던 노선들 중 미니 직행좌석버스 112-2(팔당-하남-올림픽대로-잠실역)와 더불어 가장 실적이 처참했다.

그렇지만 이 노선이 생기고 얼마 가지 못해 하남시내버스는 경기상운으로 인수합병되었다. 이를 두고 대기업 갑질의 횡포로 논란이 크게 있었다.

2.30. 경기광주 버스 31

대원고속에서 운행하던 노선. 현재 방계회사인 경기상운에서 운행하고 있는 31번과는 무관하다.

2.31. 경기광주 버스 32-5

파일:external/blogfiles8.naver.net/dscf0136_dhwlswn5869.jpg
2013년에 NEW BS090 디젤로 대차되었다.출처
광주시 시내일반버스 32-5번
기점 경기도 용인시 처인구 포곡읍(에버랜드) 종점 경기도 성남시 중원구 상대원동(사기막골)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 경기고속 인가대수 -
노선 에버랜드 - 모현 - 태전동 - 모란역 - 태평역 - 단대오거리 - 상대원 - 사기막골

과거 경기교통에서 100-1번으로 운행하다 유령화 된 후 501번으로 노선번호를 변경하여 운행하다 2002년 경기교통 부도 후 용인외대에서 상대원 구간을 운행하던 501번 노선을 인수 후 좌석버스로 형간전환하여 15번으로 운행했다 도시형 전환 후에도 15번으로 운행하다 이후 32-5번으로 노선번호를 변경하여 운행했다. KD 운송그룹의 에버랜드가 종점인 유일한 일반시내버스 노선이었으나 2009년에 폐선되었다.

2대로만 운행해서 배차간격은 좋지 않았지만 성남, 모현지역에서 에버랜드까지 한번에 잇는 메리트가 있었기 때문에 기다렸다가 이용하는 승객들도 꽤 있었다.

이 노선이 폐선된 이후 모현면 일대에서는 에버랜드까지 한번에 가는 노선이 1500-2번뿐이기 때문에 1000원에 이용하던 버스를 2100원을 내고 이용하게 되었다. 현재는 버스요금이 인상되어 2800원 주고 가야한다.

특이하게도 이 노선 출신 차량 2대는 KD 운송그룹 최후의 로얄스타라는 기록을 남겼다.

2.32. 경기광주 버스 33

대원고속 운행, 현재 320번으로 번호 변경. 지금 다니는 33번과는 다르다.

2.33. 경기광주 버스 50

장호원 - 점동 - 여주

2.34. 경기광주 버스 67

광주시 시내일반버스 67번
기점 경기도 수원시 영통구 영통동 (경희대) 종점 경기도 성남시 중원구 성남동 (모란역)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 대원고속 인가대수 -
노선 경희대~일양약품~신갈오거리~신갈면허시험장~구성~풍덕천~수지읍사무소~수지중고교~머내~미금역~불정동~푸른마을~효자촌~이매촌~야탑역~모란역

1999년 뜬금없이 잘만 운행하던 경남여객 67번 번호를 따와서 다른 경로로 개통했다.(67번은 에버랜드가 기점.) 배차간격은 60분 이상이어서 에버랜드 승객들이 이용하기에 큰 지장은 없었겠지만...

결국 수요부족으로 2000년 5월 폐선하면서 경기고속 116-3번을 개통하여 경희대-신갈-분당 구간을 대체하게 되었다. 하지만 2015년 116-3번이 동탄 제2신도시로 연장되면서 경희대-신갈 구간이 없어지며 6-3번을 임시개통해서 운행하다가 그마저도 2015년 11월 4일 폐선되면서, 이 구간을 운행하는 일반시내버스는 이제 없다.

2.35. 경기광주 버스 70 (★)

영종여객에서 굴리던 걸 1998년에 경기교통이 인수해서 시내버스로 굴렸는데, 얼마 못가서 2002년에 경기교통이 파산했다.

이후 대원고속이 인수해서 운행하다가 성남권 노선을 모아서 대원버스를 만들면서, 2003년 이관. 성남 버스 70 문서를 참조.

2.36. 경기광주 버스 70-1

파일:attachment/성남 버스 70/70-1.jpg

경기교통에서 사기막골에서 남한산성입구, 태평역, 가락시장, 잠실역을 거쳐 강변역까지 운행했던 노선이 경기교통 부도 이후 2001년에 잠실역으로 단축되었다가 고의부도로 폐선된 후 KD그룹이 가져가서 재개통하며 동서울터미널-잠실역-경원대-모란고개-성남종합운동장-매화마을-야탑역-서현역-오리역 으로 다녔다가 다시 잠실역으로 단축되었으나 결국 2005년 폐선되었다.

나름 틈새시장을 노려보려 했던 것 같으나 될 리가 없었고 이후 운행중단을 반복하기도 했다.

2.37. 경기광주 버스 70-2

대원고속에서 운행하던 노선.

2.38. 경기광주 버스 73

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 성남시 버스 목록/폐선 문서
2.20번 문단을
부분을
참고하십시오.

2.39. 경기광주 버스 77-1

파일:77-1_1977.png 파일:20130726_145609.jpg
광주시 시내일반버스 77-1번
기점 경기도 성남시 분당구 구미동 (구미동차고지) 종점 경기도 성남시 중원구 금광동 (래미안 금광아파트)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 경기고속 인가대수 -
노선 구미동차고지 - 오리역 - 미금역 - LH토지주택공사 - 한솔마을 - 효자촌 - 새마을연수원입구 - 이매역 - 야탑역 - 성남시청 - 모란역 - 성남종합운동장 - 중동고개 - 단대오거리 - 신구대학 - 래미안금광아파트

KD 운송그룹 최초의 수원시 진입 일반시내버스 노선으로, 그때는 기점이 금광동이었는데, 오목천동에 KD그룹 차고지가 생기면서 수원역에서 곳집마을까지 연장되고 기종점이 바뀌었다. 이후 수원대학교까지 연장했다.

옛날에는 삼성여객 수원시 - 성남시 노선이 운행중단 되면서 77-1번만 이 구간을 운행하는 노선이었기 때문에 이때를 기점으로 완전히 잘 나갔던 노선이지만 삼성여객 수원시 - 성남시 노선이 죄다 KD 운송그룹에 넘어가고 나서는 수원에서는 720번대 노선, 700-2번 등 계열사 버스와 중복이 심하고, 성남에서는 성남시내버스 51번과 겹치는 구간이 많아 점점 배차간격이 벌어졌다. 한때는 이 장거리 노선에 BM090 중형버스가 몇 대 투입될 정도로 수요가 줄어들었다.

결국 2012년 4월 30일부터 오랫동안 운행해온 수원대학교 - 미금역 구간[4]이 단축되고 기점이 구미동차고지로 변경되었다. 게다가 구미동 차고지에 가스충전소가 있다보니 기존에 있던 로얄시티 디젤차[5]들은 다른 곳으로 뿔뿔히 흩어지고 로얄미디 가스차들이 대거 투입되면서 차급이 대폭 강등되었다. 와우리 - 수원역 - 수지 구간은 다른 노선들이 운행하고 있어 큰 불편은 없을 듯. 하지만 분당 지역에 거주하거나, 아침마다 수원역에서 통학전쟁을 해야하는 수원대학교 학생들에게는 굉장히 암울한 소식.

그나마 2013년 9월에 NEW BS090 신차가 몇 대 투입되긴 했으나......이것도 얼마 못 버티고 720-3번으로 빠졌다가 대원운수 55번으로 갔다.

때문에 수원대학교 통학생들, 분당-수원 구간수요마저 잃으면서 승객은 더더욱 줄어들었고, 결국 2015년 2월 소리소문없이 폐선(운행중단)되고 말았다.

여담으로, 상현동에는 2013년에 경남여객이 운행하는 이 노선과는 무관한 같은 번호의 노선이 다시 들어왔으나 이 노선도 폐선되었다.

2.40. 경기광주 버스 80, 80-1

본격 광주순환버스

광주시 송정리 차고 에서 출발해 분당신도시-성남시-잠실동-하남시를 거쳐 다시 광주시 대쌍령리 까지 운행하던 노선이었다.

좌석형으로 800번도 운행하였으나 결론적으로 둘다 어마어마한 배차간격으로 존재감이 없는데다 17-1등 자사노선과도 많이 겹치고 워낙 긴 노선으로 운행중단이 되었다.

이후 80번의 파생형으로 80-1번을 만들었는데 성남시 오리역에서 하남시 상산곡동을 잇던 버스였으며 분당에서 처음으로 냉방형 버스로 운행하였다.

물론 배차간격이 시망이었고 동구간에 워낙 많은 노선이 다녔으며 17-1번등 자사 노선과도 겹쳐서 결론적으로 없어졌다.

2.41. 경기광주 버스 100 (★)

파일:/data37/2008/12/22/119/dsc01610_ddr6thmix_ddr6thmix.jpg
경기고속에서 운행하던 노선으로 일반시내버스로 무려 고속도로를 운행하던 전설의 두 노선중 하나이다.[6] 1-5번 도시형버스의 급행형으로 2008년에 신설되었고, 2009년에 대원운수로 이관 및 형간전환 된 상태이다. 남양주 버스 100 문서 참조.

2.42. 경기광주 버스 110

경기고속에서 인가만 받아놓고 개통하지도 못한채 사라진 노선이다. 해당 문서 참조.

2.43. 경기광주 버스 112

해당 문서 참고.

2.44. 경기광주 버스 112-5 (★)

파일:112-5_2670.png
대원고속에서 운행하던 노선으로 KD가 하남선진여객을 인수하는 과정에서 이뤄진 노선조정에 따라 2010년에 30-2를 흡수했다. 얼마 동안은 공동배차로 다니다가 조용히 몇 달만에 경기상운으로 이관되었다. 하남 버스 112-5 문서 참조.

2.45. 경기광주 버스 116

경기고속 운행. 해당 문서 참고.

2.46. 경기광주 버스 116-1 (2기노선)

  • 1999년 8월에 일반시내버스로 부활했는데, 이 때는 과거 좌석버스 노선에서 '삼성전자 - 민속촌' 구간이 연장된 대신, 서울시 안으로 들어가지 않고 상대원으로 변경, 단축되었다.
  • 이 노선 역시 오래 못 가고 2000년 중순에 폐지되었다.


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2.47. 경기광주 버스 116-2 (2기노선) (★)

경기고속에서 운행하던 노선으로 2016년 3월 2일 화성여객으로 이관되었다. 화성 버스 116-2 문서 참조.

2.48. 경기광주 버스 116-3 (★)

파일:광주116-3.jpg
경기고속에서 운행하던 노선으로 2015년 7월에 화성여객으로 이관되었다. 화성 버스 116-3 문서 참조.

2.49. 경기광주 버스 165 (★)

경기고속에서 운행하던 노선으로 2006년에 대원운수로 이관되었다. 남양주 버스 165 문서 참조.

2.50. 경기광주 버스 167

경기고속에서 운행하던 마현리와 청량리역을 운행하다 2000년대 초중반에 운행하다 폐선되었다.

현재 운행하는 남양주 버스 167번과는 무관하다.

2.51. 경기광주 버스 167-1 (★)

경기고속에서 운행하던 노선으로 남양주시 율석리와 청량리역을 이었으나 언제부턴가 청량리를 가지 않고 구리시 농수산물도매시장 회차로 변경 및 단축.

그러다가 은근슬쩍 대원운수로 이관되었다. 이후 내용은 남양주 버스 167-1 문서를 참고.

2.52. 경기광주 버스 167-2

경기고속에서 운행하던 노선으로 남양주시 월문리와 청량리역을 이었다. 대원운수로 이관된 후 얼마 못 가 폐선.

2.53. 경기광주 버스 300 (★)

파일:img029_113733sorkqkq_com.jpg}}} ||
파일:300_2_jamied.jpg
||

2.54. 경기광주 버스 303

경기고속 운행. 해당 항목 참조. 수요 부족으로 2017년 6월 3일부터 운행중단에 들어갔다.

2.55. 경기광주 버스 500 (★)

대원고속 운행. 경기고속에서 운행했지만 2008년에 대원버스로 넘어가더니 2011년부터 폐선되던 시기까지는 대원고속이 운행했다. 경기광주 버스 500 문서 참조.


2.56. 경기광주 버스 502

성남 상대원에서 곤지암터미널 구간을 운행하던 경기교통 노선이었으나 경기교통 부도 이후 경기고속에서 인수하여 운행하다 얼마 안 가 폐선

2.57. 경기광주 버스 520-1

대원고속 운행. 훗날 521번으로 번호만 변경되었다. 경기광주 버스 521 문서 참조.

2.58. 경기광주 버스 520-2

대원고속 운행. 훗날 522번으로 번호만 변경되었다. 경기광주 버스 522 문서 참조.

2.59. 경기광주 버스 521-1

경기광주 버스 521-1 문서 참조.

2.60. 경기광주 버스 530

파일:/data31/2008/4/12/42/dsc08316_ddr6thmix.jpg
출처
파일:external/m.gjcity.go.kr/logo.png 광주시 일반시내버스 530번
기점 경기도 용인시 수지구 죽전동(단국대학교) 종점 경기도 성남시 분당구 서현동(서현역.삼성플라자)
종점행 첫차 05:50 기점행 막차 22:00
첫차 06:30 막차 22:40
평일배차 30분 주말배차 30분
운수사명 경기고속 인가대수 -
노선 단국대학교-성현마을2단지.야외음악당-내대지마을 1단지-내대지마을 15단지-내대지마을 7단지-한국전산원-산내들 현대아파트-대일초교-대지초교-죽전 한신아파트-동성2차 아파트-동성1차 아파트-죽전초교-벽산아파트.농수산물센터-오리역-하얀마을-까치마을-미금역-분당정보산업고-청솔마을 임광아파트-아데나팰리스-정자역-두산제니스-느티마을.로얄팰리스-수내역.롯데백화점-분당구청-서현역.삼성플라자
경기고속에서 운행하던 노선으로 단국대학교 영업소가 생긴 2007년에 개통하였다가 일자 미상 폐선되었다.

2.61. 경기광주 버스 550 (★)

경기고속 운행. 이후 2008년에 대원버스 이관. 성남시 버스 목록/폐선 참조

2.62. 경기광주 버스 650

파일:/20101009_94/shindo5_1286636071720dEyuX_jpg/dscf7218_shindo5.jpg
출처
광주시 시내일반버스 650번
기점 경기도 용인시 기흥구 영덕동(흥덕지구) 종점 경기도 군포시 금정동(금정역)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 대원고속 인가대수 -
노선 흥덕지구 - 원천동홈플러스 - 아주대입구 - 성빈센트병원 - 팔달문 - 장안문 - 파장동사거리 - 이목동입구 - 고천 - 제일모직 - 경기외고 - 한세대학교 - 군포문화센터 - 당동우체국 - 군포역 - 산본역 - 중앙공원 - 시민회관 - 산본1동주민센터 - 산본2동주민센터 - 산본시장,산본래미안 - 금정역

과거에는 65번과 동일한 경로로 경남여객이 운행하는 좌석버스 노선이었다.

그런데 2010년 1월 갑자기 65번에서 노선을 분리하는 형태로 재개통해서 운행하기 시작했다. 그런데 당시 운행경로는 65번과 100% 일치했다. 이에 대해 수원시청에서 감차를 요구하자 65번에서 노선을 분리해 운행하는 편법을 썼다는 소문도 있었다. 하지만 2월부터 버스 스티킹을 65번으로 해서 다니다가[7], 9월 노선 구간이 군포시를 경유해서 안양역으로 운행하는 것으로 바뀌었다. 관련 기사 이때는 금정역을 들리지 않았다.

그리고 2010년 10월 18일에 '군포시 - 안양역' 구간이 단축되고 금정역 경유로 바뀌면서 정식으로 군포행 노선이 되었다. 관련 공지사항 64-1번 군포 구간이 단축된지 약 3년 만에 수원에서 군포시내 곳곳을 들리는 노선이 생긴 것.[8] 하지만 당시 군포시 운행구간이 '군포문화센터 - 흥진중학교 - 도장중학교 - 경기폴리텍고등학교 - 시민회관'으로, 중심상업지구와 산본역으로 가지 않았다. 게다가 배차간격이 좋지 않아 수요가 별로였다. 차라리 금정역에서 보령제약쪽으로 나가 65번을 타는게 이득이었다.

2010년 12월 24일에, 65번과 동시에 용인 흥덕지구로 연장하였는데, 이 때 650번은 군포시내 구간이 군포역, 산본역 경유로 바뀌었다.

하지만 여전히 배차간격이 길어 군포시내 중복 노선인 6번, 87번 등에게 밀려 파행으로 운행되다 결국 2011년 9월 1일에 폐선되었다. 경유지 선정이 아쉬웠던 노선.


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2.63. 경기광주 버스 700

파일:수원700번.jpg
삼성여객 운행 당시.
파일:/data24/2007/5/5/165/20099.jpg

삼성여객에서 70년대부터 운행하던 수원-성남간 완행버스로 상대원-모란시장-연수원입구-풍덕천-매향동-구 수원터미널을 운행하였다. 당시 91년 까지만 해도 풍덕천-창용문까지 43번 국도는 비포장이었다. 그걸 BF로 굴렸다고...이 노선은 이후 1991년에 좌석버스로 전환되었다.

좌석버스로 전환된 이후 노선은 아래와 같았다.
  • 수원역~시외버스터미널~고등동~병무청입구~화서문~장안문~종로~매향동~우만주공A~경기대후문~이의동~독바위골~정평~망가리~풍덕천~수지소방서~한성A~삼성A~수지중고교~물류센터~머내~미금역~까치마을 신원A~불꽃교회~정든마을 한진8단지~계원예고~금곡프라자~정자동사무소~한솔마을 주공7단지~양지마을 파크타운~푸른마을 중앙공원~효자촌 우성프라자~시범단지 서현중교~새마을연수원입구~이매저수지~농촌지도소~야탑역~여수동~모란역~종합운동장~중앙시장~중동사거리~구종점 한신코아~상대원

그러다가 1995년 중반엔 삼성여객에서 비슷한 노선인 720번 일반좌석노선을 개통시킴과 동시에 분당 정든마을,정자동 구간이 변경된다.
  • 변경전: 불꽃교회~정든마을 한진8단지~계원예고~금곡프라자~정자동사무소
  • 변경후: 불꽃교회~불정동 동아A~우성,신화A~한솔마을,캡어린이백화점~정자동사무소

그렇게 잘 운행하다 1997년에는 수지구간노선이 변경된다.
  • 변경전: 정평~망가리~풍덕천~수지소방서~한성A~삼성A
  • 변경후: 정평~망가리~수지초등학교~성원A~에너지관리공단~수지읍사무소~한성A~삼성A
그렇게 높은 수요를 지키며 잘 운행하다 1998년 9월 갑자기 삼성여객 모든 노선이 운행을 전면중단하게되어 700번도 운행중단하게 된다. 이 당시 수원과 분당을 잇는 노선은 경기고속 77-1번을 제외하고는 모두 삼성여객 소속이어서 이구간이 교통이 마비되었고 이 때 77-1번이 거하게 꿀을 빨고 수원 진출에 큰 발판이 된다.

삼성여객은 결국 1999년 3월에 폐업을 하고 700번은 경기고속에서 1999년 1월에 재개통시켜 운행을 한다. 이 당시 노선은 이전 노선에서 곶집마을-수원역 구간만 연장되고 나머진 동일한 형태였다.

그러다가 2000년 6월경, 수지 신정마을 개발로 인해 수지읍사무소(현 수지구청)을 경유하지 않게되고 신정마을을 경유한다. (이때 6800번도 신정마을 경유로 변경)

그리고 2002년 12월 14일에는 곳집마을에서 수원대학교로 변경, 수원대와 와우리, 영신여고와 고색동을 경유하게 된다.

2003년 중반에는 수원대-고색동 구간이 일부 변경되었고 이후 사기막골로 연장과 야탑역에서 바로 하대원쪽으로 가도록 노선변경이 되며 모란역을 미경유하게 되었는데 이 변경으로 수요가 폭망하면서 배차가 30~40분 이상으로 늘어나게 되었고 성남시내버스에서 개통한 51번에 수요가 밀리면서 2004년 3월 24일에 폐선되었다.

다만 수원대~미금역 구간은 승객이 많았기 때문에 폐선 이후 지선이던 700-2번을 증차하며 수원~미금 구간을이 이어받아 현재까지도 높은 수요를 보이며 잘 운행중이다.

삼성여객 시절부터 이 노선이 수원-성남간 대표노선으로 워낙 유명했기 때문에 폐선 이후에도 노선안내에 700-2번을 그냥 700번으로 소개하는 경우가 많았다.

2.64. 경기광주 버스 700-1 (1기노선)

파일:external/blogfiles12.naver.net/6T8A4097.jpg
출처

경기고속대원고속에서 각각 시기도 다르고 노선도 다르게 운행했었다.

수원여객에서 운행하던 노선이 700-1번의 시초로 당시 노선은
  • 곡반정동~수원비행장~세류동~수원역~매산시장~권선구청~뉴코아~성빈센트병원~동수원사거리~아주대입구~남부경찰서~원천유원지입구~태평양화학~신갈오거리~신갈중교~신갈면허시험장~구성~한성CC~분당선 차량기지~풍덕천~수지읍사무소~한성A~삼성A~수지중고교~물류센터~머내-미금역~까치마을 신원A~한국토지공사,가스공사~불정동사무소~한솔초교~수내동 동신코아~푸른마을 중앙공원~효자촌 우성프라자~시범단지 서현중교~새마을연수원입구~이매저수지~농촌지도소~이매촌 태원고교~야탑역~여수동~모란역

성남에서 원천유원지를 유일하게 잇는 노선이었다는 특징이 있다.
그러다가 1996년 미금역 - 모란역구간이 단축되고 곡반정동 - 미금역 으로 노선이 변경되었다.
(이와 동시에 수원여객에서 수원비행장 - 수원역 - 장안문 - 경기대 - 수지지구 - 분당 - 모란역노선의 7-5번 시내버스를 개통시켰다.)

그리고 수원여객의 노선은 1997년 초중반에 폐지되었다가 1999년 1월에 700-1번이 대원고속에서 재개통시켰다. 이때 노선은
  • 곳집마을~영신여고 후문~고색동~수원역~시외버스터미널~고등동~병무청입구~화서문~장안문~종로~매향동~우만주공A~경기대후문~이의동~독바위골~LG빌리지 입구~정평~수지초교~에너지관리공단~수지읍사무소~풍덕천~죽전입구~죽전동성A~오리역~까치마을 건영빌라~미금역~까치마을 신원A~한국토지공사,가스공사~이마트~계원예고, 한국통신~정든마을 금곡프라자~정자동사무소~한솔마을 주공7단지~양지마을 파크타운~푸른마을 중앙공원~효자촌 우성프라자~시범단지 서현중교~새마을연수원입구~이매저수지~농촌지도소~이매촌 태원고교~야탑역~여수동~모란역~종합운동장~중앙시장~중동사거리~단대오거리역~상대원
  • 배차간격: 60분이서 1999년 4~5월에 30~40분으로 단축
이 노선은 오리역까지 60번과 동일했었고, 거기에 배차도 안좋아 이용객이 적어서 1999년 5월에 폐지되었다.

2.65. 경기광주 버스 700-1 (2기노선)

그리고 2000년 11월. 이번에는 경기고속에서 700-1번을 재개통시켰다. 당시 운행경로는
  • 곳집마을~영신여고 후문~고색동~수원역~시외버스터미널~고등동~병무청입구~화서문~장안문~종로~매향동~우만주공A~경기대후문~이의동~독바위골~별장마을-LG빌리지 입구~정평~수지초교~에너지관리공단~수지읍사무소~풍덕천~죽전입구~죽전동성A~오리역~까치마을 건영빌라~미금역
이전 노선과는 미금역~상대원 구간이 짤린것 빼고는 동일했으며 배차간격은 약 30분 유지했다.

그렇게 한동안 잘 운행되다가 2001년 5월에 수지 상현지구 개발로 인해 상현지구를 경유하는 노선으로 변경되었다.

이 시기에 60번도 같이 상현지구 변경으로 바뀌었고 그해 6월 경기고속에선 이때문인지 무려 곤지암터미널까지 연장한다. 이때 노선은
기존노선~미금역~까치마을 신원A~한국토지공사,가스공사~이마트,동아A~정든마을 우성,신화A~한솔초교~수내동 동신코아~양지마을 청구A~분당구청,중앙공원~서현역, 삼성플라자~이매저수지~농촌지도소~이매촌 태원고~야탑역~여수동~태전동~갈현동~중대리~중앙저수지~장지리~광주축협~파발교~구터미널~쌍령리~초월면사무소~쌍동리~삼리~곤지암터미널

수원 및 분당에서 곤지암까지 가는 최초의 노선으로 운행거리가 상상을 초월한다.

하지만 운행거리가 너무 긴데 수요도 그렇고 중복노선도 있어서 2001년 9월에 서현역과 곤지암 구간을 자른다. 하지만 자르면 뭐하나, 배차간격은 약 100분이 되었었으며 이후 약 일주일간 운행되다가 폐지되어 700-1번은 사라졌다.

이와 동시에 경기고속에서는 대체 노선으로 720-2번 (수원역-서현역)과 760번 (경기대-곤지암)을 개통시켰다.

잘나가는 형제노선 700번과 다르게 이노선은 사람들이 있었는지조차 모르는 경우가 태반이다.

2.66. 경기광주 버스 720

{{{#!folding [ 사진 모음 펼치기 · 접기 ]파일:경기720번버스.jpg
경기교통이 임시운행 할 당시.
파일:KD720-b.jpg 파일:KD720-c.jpg
2008년 3월식 BS106L 디젤차량. 10-5번17번으로 이동한 후 말소되었다. 현재는 면허 말소된 2006년 10월식 구형 뉴 슈퍼 에어로시티 차량.[9]
파일:720_1499.jpg 파일:720_1212.jpg
2009년 3월식 BS106L F/L 디젤차량. 위 차량은 말소되었다. 2016년 3월식 NEW BS106 디젤 차량. 720-2번 출신이며 현재 720-1번으로 이동.[10]
광교단축 이후 }}}
경기광주 버스 720 문서 참조.

2.67. 경기광주 버스 720-1A (★)

대원버스로 이관. 성남 버스 720-1A 문서 참조.

2.68. 경기광주 버스 720-2 (1기노선)

운행구간: 경희대학교 ~ 남한산성입구

대원고속에서 운행하던 노선으로 2000년대 초반 개통, 수요 부족으로 얼마 못 가 폐선.

2.69. 경기광주 버스 720-3 (★)

파일:KD720-3-b.jpg

경기고속에서 운행했던 노선이었으나 2016년 2월부터 화성여객공동 배차했다 2017년 12월 부로 화성여객으로 완전히 이관되었다. 화성 버스 720-3 문서 참조.

2.70. 경기광주 버스 721 (★)

경기고속에서 운행하던 노선이었으나 2015년 12월 14일 화성여객으로 이관되었다. 화성 버스 721 문서 참조.

2.71. 경기광주 버스 723

파일:/data39/2009/5/1/153/dsc03438_ddr6thmix.jpg

경기고속에서 운행하던 노선으로 2008년 중에 720-3번을 동탄-경기대와 경기대-단국대로 분리하며 생긴 노선이다. 워낙 720-3번이 장사가 안돼서 고육지책으로 분리한 것으로 보인다. 동탄-경기대가 723번이었다. 그러나 분리하고도 장사가 안돼서 그랬는지, 한달만에 다시 720-3번으로 환원되며 사라졌다.

경기광주 버스 720-3 문서 참조.

2.72. 경기광주 버스 730

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 경기광주 버스 730 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
경기고속 노선.

2.73. 경기광주 버스 760

파일:경기고속 760번.jpg

경기고속에서 운행하던 노선으로 경기대후문과 곤지암을 잇던 노선이다.
  • 운행 경로: 경기대 후문~상현지구~수지읍사무소~풍덕천~죽전 동성A~오리역~미금역~한국토지/가스공사~수내동~효자촌~이매촌~야탑역~갈현동~태전동~광주~초월~곤지암

2001년 9월경에 700-1번 대체로 개통한 노선이며 분당을 돌아가기 때문에 수지구 주민들은 당연히 안타고 분당에서는 1시간이 넘는 극악의 배차간격 때문에 배차가 짧은 경기광주 버스 17번이나 경기광주 버스 119[11]을 이용했기 때문에 이용률도 저조한 악순환의 반복이었다.

그러다가 2002년 말과 2003년 초 사이에 경기대-서현역 구간과 밀목-곤지암 구간이 단축되며 평범한 노선이 되었다가 결국 2003년 6월에 폐선되었다.

현재는 성남 버스 300번이 이 노선과 유사한 구간을 갖고 있다.

2.74. 경기광주 버스 1115-2 (★)

경기고속에서 오랫동안 운행하던 노선으로 2009년에 330-1과 같이 대원운수로 이관되었다가 2014년에 폐선되었다.

자세한 정보는 남양주 버스 1115-2 참조.

2.75. 경기광주 버스 1115-3

파일:external/blogfiles3.naver.net/050304_%B0%E6%B1%E21115-3_BS106L.jpg
[12]출처

운행 경로: 양지리 - 사릉 - 퇴계원 - 동구릉 - 배탈고개 - 구리시청 - 워커힐 - 광나루역 - 강변역 - 잠실역

경기고속에서 운행하던 노선으로 오남읍(양지리)과 잠실역을 잇던 노선이다.

1997년 말에 퇴계원-구리-잠실역을 운행하는 직행좌석버스로 개통했다. 이후 수요문제와 차고지 문제로 사릉시내까지 불법연장하고 구리시내 경유를 불법으로 해서 뉴스데스크에 보도 된 흑역사가 있다.

결국 정식적으로 노선연장/변경을 했다. 이후 2001년에 구리시내 구간을 분리하여 1115-6을 개통하였다.(외곽순환경유 변경) 2004년 8월에는 사릉(용정리)에서 아예 오남읍 양지리로 연장했으며 2004년 11월 7일에 세진버스 1-5[13]번과의 경쟁을 위해서 고속도로 경유 구간을 1-5번과 중복되도록 바꾸는 동시에 도시형버스로 전환되었다.

또한 기존의 직행좌석버스가 도시형 전환으로 아예 오남/사릉에서 없어지는 상황이 되자 잠실역 직통[14]남양주 버스 1115-7을 분리 개통하였다. 세진버스 1-5, 1-8 이 KD에 매각되면서 지속적으로 감차가 되더니 2006년 1-5번에 통합되며 폐선되었다.

이 노선을 일반시내버스로 형간전환 할 때 일종의 대기업의 중소기업 죽이기 문제로 논란이 많았으며 구리.남양주 지역에서 좌석버스가 아닌 시내버스로 잠실까지 갔던 노선은 1990년대 중후반 112-2번(덕소-하남-천호-잠실, 현재 폐선)과 이 노선뿐이었다.

2.76. 경기광주 버스 1116

파일:attachment/P508505.jpg
광주시 시내일반버스 1116번
기점 경기도 화성시 반송동(동탄공영차고지) 종점 경기도 성남시 분당구 야탑동(야탑역)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 경기고속 인가대수 -
노선 동탄공영차고지 - 월드반도아파트 - 다은마을 - 메타폴리스 - 예당마을 - 고매사거리 - 대주피오레1, 2단지 - 한보라6단지 - 금화마을 - 신갈오거리 - 면허시험장 - 구성사거리 - 보정역 - 죽전역 - 오리역 - 미금역 - 정자역 - 수내역 - 서현역 - 이매역 - 야탑역 - 성남시청 - 야탑역

90년대 말 한국민속촌에서 잠실역을 잇는 좌석버스로 개통한 노선이다. 당시 노선은 116-1번과 동일했는데, 노선이 이리저리 바뀌다가 2000년대 초 시내버스로 바뀌었다. 그 뒤 별다른 변화 없이 잘 다니고 있었는데...

2007년 동탄신도시에 입주가 시작되면서 동탄신도시 주변을 다니던 노선이 동탄신도시까지 연장되는 일이 잦았는데[15]1116번도 동탄신도시로 노선이 연장되었다.

문제는 안 그래도 전성기 720, 77-1 수준으로 긴 1116번(기흥 - 분당 - 모란 - 잠실)이 동탄으로 연장되면서 배차간격이 완전 늘어났다는 것. 기존의 15~20분 간격이 30~40분 배차로 늘어났다. 하다 못해서 같은 회사가 굴리던 7200번 직행좌석버스에 비해서 배차간격도 길고 운행거리도 훨씬 긴 사태가 발생한다.

게다가 시내버스다보니 동탄에서 잠실역으로 가는데 두시간 가까이 걸려 동탄에서 잠실역으로 가는 수요는 거의 없었다. 장거리 수요도 없고, 구간수요로 먹고 살아야하는 시내버스로서는 문제가 있던 셈. 게다가 분당신도시에서도 잠실까지 가는 다른 노선들이 잘 다니다보니 굳이 이 노선을 기다릴 이유가 없었다.

동탄-분당? 그냥 강남역 찍는 광역버스로 가서 다시 광역버스로 되돌아오는 게 오히려 시간이 압도적으로 적게 걸렸다. 특히 1116번, 7200번 배차간격을 감안하면 강남역 찍고 오는 게 훨씬 현명한 선택.

이를 해결하기 위해 2009년 3월 2일에 야탑역 - 잠실역 구간을 단축했다. 관련 게시물(가입 필요) 하다 못해 1560 처럼 기흥으로 환원했더라면 서울 유출입 노선 특성상 본전은 건졌을텐데 그러지도 못 했다.

덕분에 수요는 더 줄었다. 오죽하면 이런 최장거리 노선에 중형버스까지 투입되었을 정도. 동탄차고지에 가스충전소도 있었던지라 기존 03년식 BS106L 디젤 차량들은 다른 곳으로 흩어지고 06년식 BS090 가스 차량이 투입되었다. 그 뒤로 별다른 사건이나 변화 없이 조용히 다니고 있었는데, 수요가 그다지 많지 않아 지속적으로 감차를 해 배차간격이 당시 1일 30회 남짓 다니던 720-3번과 비슷할 정도로 벌어지는 일이 다반사. 이후 2010년에 분당 내 굴곡구간을 모조리 밀어버리고 쭉 펴는 데 성공, 굴곡구간이 전혀 없이 용구대로-성남대로를 일직선으로 통과했다.

2011년 5월 116-1번과 1116번을 통합한다는 이야기가 있었고 기사까지 났으나 계획이 취소돼 그대로 운행했다. 하지만 결국 2012년 7월 18일 노선이 폐선되었다. 역시나 분당선 연장구간 개통 때문에 버틸 수 없었던 것 같다.

말년에는 그래도 05년식 로얄시티 가스차로 운행했으며, 폐선 후 일부가 116번으로 넘어갔다.


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2.77. 경기광주 버스 1117-1

파일:/data38/2009/3/25/268/img_6158_rlarhkdtja.jpg
광주시 시내일반버스 1117-1번
기점 경기도 광주시 송정동(광주차고지) 종점 경기도 성남시 중원구 성남동(모란역)
종점행 첫차 - 기점행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 - 주말배차 -
운수사명 경기고속 인가대수 -
노선 광주차고지 ~ 광주보건소 ~ 탄벌동 ~ 목현동 ~ 이배재고개 ~ 상대원1동 주민센터 ~ 하대원 ~중원구청 ~ 모란역

경기고속에서 운행하던 노선으로 한국외국어대학교 용인캠퍼스강변역을 잇던 노선이다.

* 1997년 개통, 당시 운행경로: 외대 - 모현 - 매산리 - 양벌리 - 역리 - 광주보건소 - 탄벌동 - 하대원 - 중원구청 - 모란역 - 경원대 - 복정역 - 장지역 - 가락시장역 - 송파역 - 잠실역 - 구의역 - 강변역

2004년 8월 14일 부로 직행좌석에서 도시형으로 변경.

2005년 9월 1일 부로 외대에서 광주차고지-모란역-잠실역-구의역-강변역으로 단축.

2005년 10월경 회차를 강변역에서 잠실역으로 단축.

2006년에 폐선되었다.

2.78. 경기광주 버스 1119 (★)

2.79. 경기광주 버스 1500-1

파일:external/blogfiles5.naver.net/060830_%B0%E6%B1%E21500-1_BH090.jpg출처

경기고속에서 운행하던 노선으로 한국외국어대학교 용인캠퍼스강남역을 잇던 노선이다.
  • 운행경로: 외대 - 모현 - 매산리 - 양벌리 - 경안중 - 장지리 - 텃골 - 갈현동 - 태전동 - 야탑동 - 야탑역 - 여수동 - 분당내곡도시고속화도로 - 내곡동 - 시민의숲 - 양재역 - 영동중 - 강남역

1998년 4~5월에 경남여객 일부노선을 인수하여 대원고속에서 개통했으며 당시에는 에버랜드-외대-교대역을 운행했었다. 그러다가 2003년에 외대로 단축됨과 동시에 교대역 미경유로 변경되면서 수요가 줄어들어 배차간격이 1시간 이상으로 벌어지기까지 했다.

결국 2006년 3월 6일, 경기고속으로 이관됨과 동시에 일반시내형으로 형간전환되었다가 2007년 초중반에 1005 (아탑 - 강남역 - 광화문)에 통합되었다. 이와 함께 1005번이 외대로 연장되었다.

그 이후로 2010년에 1005번이 강남역으로 잘리면서 사실상 舊1500-1=1005번이나 다름없는 상황이다.

3. 공영버스

3.1. 경기광주 버스 33-1 (1기노선)

경기고속/대원고속에서 운행하던 광주시 공영버스로 광주시내-탄벌동을 운행하던 노선이었다. 1일 8회 운행이었으며 현재 31-2번이 대신하고 있다.

3.2. 경기광주 버스 37-5

경기고속/대원고속에서 운행하던 광주시 공영버스로 곤지암터미널와 용인공용버스터미널을 잇는 노선이었다. 경남여객용인 버스 95-1이 해당 구간을 대체하고 있다. 다만 2016년 4월 기준으로 일부 정류장에는 아직도 37-5번의 흔적이 남아 있다.

4. 좌석버스

4.1. 경기광주 버스 77

경기광주 77번은 성남과 수지지역을 운행해오던 노선이다. 1986년 개통

720번삼성여객 노선이던 시절부터 운행해왔으며당시 차종은 1984년식 RB520L, 1991년에도 비교적 신형에 속하는 RB520L을 출고하여 투입하였다.

4.2. 경기광주 버스 113

경기고속 혹은 대원고속애서 운행하던 좌석버스 노선으로 광주시와 강변역을 잇던 노선이다.

이 노선의 전신은 경충버스의 서울~광주~이천~여주 직행노선으로 1990년대 초반에 명진여객과의 경쟁으로 인해 서울-광주는 113번, 광주 이천은 114번, 이천-여주는 111번으로 분리되어 신설된게 시초이다. 지금도 동서울 - 여주 직통노선은 잘 다니고 있다.

113번은 개통 초반엔 13번과 완전히 똑같이 하남대로와 구천면길을 이용했으나 이후 외대-광주-중부고속도로-천호대로-강변역으로 변경되었다가 얼마 안가 대체 노선인 1113번이 개통되며 폐선되었다.

4.3. 경기광주 버스 113-1

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4.4. 경기광주 버스 115-1

4.5. 경기광주 버스 116-1 (1기노선)

  • 1997년 4월에 1116번이 개통하면서 폐선되었다.


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4.6. 경기광주 버스 116-2 (1기노선)

민속촌과 잠실역을 잇던 일반좌석버스 노선으로 1996년 중순에 개통되었다. 당시 운행경로는 '민속촌 - 신갈 - 구성 - 오리역 - 무지개마을 - 불정동사무소 - 한솔초등 - 수내동 동신코아 - 효자촌 - 이매촌한신 - 야탑역 - 모란역 - 경원대역 - 복정역 - 가락시장 - 잠실역'이었다.

수요 부족을 이유로, 개통한 지 1년도 안 된 1997년 초에 폐선되었다.

4.7. 경기광주 버스 117

파일:�����_kkk2591-2.jpg
오른쪽 버스가 117번이다. 왼쪽은 신장운수 573번 버스.

경기고속에서 운행하던 노선으로 한국외국어대학교 용인캠퍼스강변역을 잇던 노선이다. 대체 노선인 1117번이 개통되면서 1997년에 폐선.

4.8. 경기광주 버스 330-1 (★)

파일:attachment/남양주 버스 330-1/330.jpg
구 좌석도색으로 운행하던(2006년 8월) 모습.

경기고속에서 운행하던 노선이었으나 2009년 대원운수로 이관되었다. 남양주 버스 330-1 문서 참조.

4.9. 경기광주 버스 550

대원고속에서 운행하던 노선으로 직행좌석 노선인 1550번으로 형간전환 되었다. 경기광주 버스 1550 문서 참조.

4.10. 경기광주 버스 800

80번의 좌석형 버전.

5. 직행좌석버스

5.1. 경기광주 버스 112-2

MBC뉴스

도곡리차고지 - 덕소 - 창우동 - 덕풍시장 - 황산 - 상일초교 - 상일동빌라단지 - 대명초 - 굽은다리역 - 길동역 - 강동역 - 천호역 - 강동구청역 - 잠실역 구간을 BS106, BH115H를 투입해서 운행했다.

이후 2002년에 30-3번을 잡기 위해서 도곡리차고지 - 덕소 - 창우동 - 덕풍시장 - 황산 - 서울외곽순환고속도로 - 올림픽대로- 잠실역 경로로 변경했고, 당시 새로 뽑은 전중문형 BH090 신차까지 투입하고 직행좌석버스임에도 300원을 더 싸게 받으면서 30-3번을 잡으려고 했다만, 올림픽대로 정체 때문에 막상 이용객이 없었다.

결국 2004년 4월 1일에 폐선되었고 차량은 모두 뿔뿔히 흩어졌다.

이 노선이 없어지고 10년정도 지나서 신설된 잠실역행 직행좌석버스인 하남 버스 9302와 셩걱이 얼핏 비슷하게 보일 수 있으나, 9302번은 기존 하남시내와 황산을 경유하지 않고 미사강변도시의 조성으로 인해 고안된 최적의 노선형태를 가지고 있다는 점에서 같다고 보기는 힘들다.

5.2. 경기광주 버스 112-3

파일:112-3_1270.jpg

1660번과 덕소구간이 달랐던 자매노선. 2012년 6월 18일에 폐선되었다. 1660번 참고.

5.3. 경기광주 버스 500-3

에버랜드 - 교대역.

원래 경남여객의 노선이였으나 IMF시절 경남여객의 사업개편으로 경기고속에 매각됐고 현 경기광주 버스 1500-2번의 전신이다.

5.4. 경기광주 버스 765

파일:attachment/P508668.jpg

경기고속에서 운행했던 직행좌석버스. 가평군 대성리에서 출발해 마석, 평내, 호평, 도농, 구리시, 망우역, 청량리역을 거쳐 경동시장까지 가는 노선이었다.

원래 금성교통에서 운행하던 165번의 좌석형으로 호평동에서 출발했으며 KD그룹에 인수되고 1990년대 말 차산리를 가는 765-1번을 만들었다. 1990년대 후반인 1998~99년경 시내버스로 전환[16]되다가 2000년 즈음 다시 (고급)좌석으로 전환, 마석으로 연장되었다. 비슷한 시기에 경기고속에서 같은 번호의 직행좌석버스 운행을 시작했다.[17] 166번과 비슷하다고 보면 될듯.[18] 2004년 7월 1일 대원교통에서 운행하던 765번만 개편 이후 9205번으로 번호를 바꾸면서 대성리로 연장됐다가 2005년 1월 서울역 입성을 하게 됨과 동시에 마석에서 출발하게 되면서 경기면허 노선이 기점을 맞 바꾸어 대신 대성리까지 연장된다. 9205번은 같은 해 7월 9201번(개편 전 765-1)을 흡수하여 차산리까지 연장[19]하기에 이른다. 그러다 2006년 12월 노선 개편으로 인해 9205번[20]이 폐선되고 203번(신내동 - 서울역)으로 변경되자[21] 이로 인한 마석, 평내, 호평 주민들의 교통불편을 해소하기 위해 경기고속에서 대체노선으로 765-1번[22]을 신설했다.

마석, 평내, 호평에서 서울로 가려는 수요는 물론 구간수요까지 있고[23], 덕분에 1330번 시리즈가 이에 질세라 진흥고속에서도 나름 물량&신차 공세를 펼치면서 활발히 운행하는 등 화도 지역에서 경춘국도를 경유하는 직행좌석버스간 경쟁도 상당히 치열했다. 경춘선이 개통하기 전까지는.

경춘선이 개통하자 마자 수요가 뚝 떨어졌다. 경춘선과 달리 이 노선은 청량리까지 진입하기는 하지만 시간과 요금면에서 경춘선과 경쟁에서 밀리기 때문. 때문에 765-1번과 766번은 폐선되었고 이 노선만 남았다. 그래도 출퇴근시간에는 어느 정도 사람이 타는 편이지만 평시간대에는 예전에 비하면 공기수송이 떠오를 정도로 비어다닌다. 일단 예전에 비해서는 운행횟수가 꽤 줄어서 비슷한 시내버스인 30번이 더 잘 다닐 정도로 감차했지만 어쨌든 운행은 했다. 하지만 더는 버틸 수 없었는지 2012년 11월 18일 폐선되었다. 765번 면허분은 30번 증차에 쓰일 예정. 심야노선도 30번이 대체하게 된다.

그 대신 KD는 8002번이라는 새로운 수요처를 찾았고 여기에 투자한 결과 경춘선 개통으로 인한 타격은 메우긴 했다.

5.5. 경기광주 버스 1000 (★)

파일:1000_bh116_1208.png

경기고속에서 운행했던 노선이었고 남양주로 이관되었다. 남양주 버스 1000 참고. 2016년 8월부터 경기운수로 완전히 이관되었다.

5.6. 경기광주 버스 1000-1

출근시간대에만 한정 운행하였다. 광역급행버스 M2323 문서 참조.

5.7. 경기광주 버스 1000-2 (★)

출근시간대에만 한정 운행했던 노선으로 대원운수로 이관되었다. 남양주 버스 1000 참고.

5.8. 경기광주 버스 1002 (★)

대원고속에서 운행하던 노선이었지만 2015년 5월 1일에 대원버스로 이관되었다. 성남 버스 1002 문서를 참조.

5.9. 경기광주 버스 1005-1

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ]<tablewidth=100%>
파일:attachment/경기광주 버스 1005-1/1005-1.jpg
파일:100_5773_182516sorkqkq_com.jpg
2003년의 모습. 위 차량은 2006년에 아래 차량으로 대차되었다. 2005년의 모습. 행선판 디자인 교체 이후.[24]
구도색 운행 당시 모습.
파일:1005-1_3492.png
파일:1005-1_3510.png
대원고속 소속 BH116 차량. 해당 차량은 2018년에 FX116 하모니로 대차되어 1113-2번1500-2번에서 운행 중. 경기고속 소속 FX116 차량. 22시 20분은 무시하자
단국대학교까지 가던 시절.
파일:1005-1_1016.png
파일:1005-1_2480.png
2015년의 모습. 경기고속 차량. 2016년의 모습.
BH116 로얄럭셔리 차량.
파일:DSC02155.png
파일:DSC02243.png
FX116 차량. FX116 하모니 차량.
}}} ||
경기광주 버스 1005-1 참조.

5.10. 경기광주 버스 1005-2

간선급행버스 8111번으로 2011년에 전환. 경기광주 버스 1111 참조.

5.11. 경기광주 버스 1005-3

파일:1005-3번-1.jpg

대원고속에서 운행하던 노선으로 수지지구와 광화문을 잇던 노선.
  • 운행경로: 정평 - 수지초등학교 - 성원A - 한성A - 수지읍사무소 - 풍덕천 - 죽전, 동성A. - 벽산A - 구미동 - 미금초등학교 - 가스,토지공사 - 계원예고,한국통신 - 정자동사무소 - 양지마을, 파크타운 - 샛별마을, 중앙공원 - 효자촌 - 연수원입구 - 이매촌 한신A - 차량등록사업소 - 경부고속도로 - 양재꽃시장 - 양재역 - 강남역 - 신사역 - 중앙극장 - 을지로입구>종각>광화문>시청>서울역>남대문>미도파>을지로 입구 이후 역순

1998년 3월에 개통하여 1005-1번의 보조노선으로 운행했으나 40분으로 긴 배차간격 및 수요부족으로 1998년 11월에 폐선되었다.

수지지구라고 행선판을 붙여놓았지만 실제 운행은 구미동에서 끝내고 수지지구를 운행하지 않는 불법운행을 일삼았기 때문에 불법운행으로 지상파 뉴스에 문제 된 적이 있다.

5.12. 경기광주 버스 1005-5

파일:/data26/2007/8/29/184/photo088_uuuudo.jpg

대원고속에서 운행하던 에버랜드신사역을 잇는 직행좌석노선이었다. 성남 버스 1151 문서를 참조.

5.13. 경기광주 버스 1006

오리역 - 광화문역

5.14. 경기광주 버스 1111

舊 1005-2번이 8111번 간선급행버스로 전환되었다가, 다시 8111번이 직행좌석버스로 전환되면서 1111번이 되었다. 자세한 내용은 경기광주 버스 1111 문서 참조.

5.15. 경기광주 버스 1112-1

대원고속에서 운행하던 노선으로 경희대학교청담역을 운행하던 노선이다.
1999년에 개통되어 본래 영통-수서역-강변역 루트로 운행하였으나 2000년 초반에 삼성역, 청담역 경유로 변경되었다. 당시 3대로 운행하였기에 배차간격이 좋지 않았으며 2004년 2월 1일 결국 폐선되었다.

5.16. 경기광주 버스 1114

경기고속에서 운행하던 노선으로 2000년대 초반까지 돌다리-교문사거리-구리시청-워커힐-천호역-잠실역-잠실운동장-삼성역-경기고-강남구청-영동사거리-고속터미널을 운행했다. 당시 차고지는 금곡동으로, 돌다리까지 회송하면서 불법영업을 했다 카더라. 수요는 저조했으며 이후 청학리-강변역 14번으로 전환되었다.

5.17. 경기광주 버스 1115

5.18. 경기광주 버스 1115-1

대원고속에서 운행하던 직행좌석 노선으로 수원역(곶집마을)과 잠실역을 잇던 노선이다.

삼성여객에서 운행하던 수원-남양주직행이 전신이며 회사가 망하자 인수 이후 1115와 1115-1로 분리하여 좌석버스로 만들었다.

운행경로는용남고속 1007번과 경쟁을 위해 요금은 당시 1300원하던 경기도 직행좌석요금이 아닌 1100원을 받았으며 2003년 용남고속으로부터 경기광주 버스 1007을 인수 후에도 한동안 운행하다가 1115-5번을 분리 신설하게 되면서 6900번과의 중복으로 인해 6900번에 흡수되었다.

이로 인해 한동안 6900번은 중 자 모양의 괴랄한 루트로 운행하게 되었다.

5.19. 경기광주 버스 1115-5

舊 1115-5번이 8202번 간선급행버스로 전환되었다. 자세한 내용은 경기광주 버스 8202 참조.

5.20. 경기광주 버스 1115-7 (★)

경기고속에서 운행하던 노선이었으나 2010년 초에 경기운수로 이관, 이후 남양주 버스 2000번에 통폐합되었다. 구리시·남양주시 버스 목록/폐선 문서 참조.

5.21. 경기광주 버스 1151 (★)

파일:광주1151.png

대원버스로 이관되었다. 성남 버스 1151 문서 참조.

5.22. 경기광주 버스 1166

2002년에 개통한 노선으로 도곡리-덕소-삼패동-수석동-교문동-청량리역 구간을 운행했다가 조용히 사라졌다.

5.23. 경기광주 버스 1500

파일:external/blogfiles13.naver.net/DSCF5519.jpg
출처

경기고속에서 운행했던 직행좌석버스. 한국외국어대학교 용인캠퍼스에서 강남대로를 거쳐 광화문까지 잇던 노선이다.

운행경로는 한국외국어대학교 용인캠퍼스 - 모현사거리 - 매산리 - 능골 - 신현리 - 장안타운 - 효자촌 - 이매촌한신아파트(서현역) - 아름마을 - 탑마을 - 분당차병원 - 야탑사거리 - 시흥사거리 - 분당내곡로 - 양재시민의숲 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 신사역 - 한남동 - 중앙극장 - 종로2가 - 조계사 - 광화문(세종문화회관) - 삼성플라자 - 서울역 환승센터 - 숭례문 - 명동 국민은행 - 중앙극장 이하 역순이다.

경남여객에서 운행하던 운행하던 500번(외대 - 교대역)에서 분리된 것이 시초인데, KD 운송그룹다른 500번대 노선을 인수할 때 500번도 인수했고, 이 노선을 바탕으로 1500(에버랜드 - 교대역), 1500-1(에버랜드 - 교대역)[25], 1500-2(에버랜드 - 사당역)을 개통했다.

1500번은 분당내곡로를 경유해 사당역으로 갔는데, 옛 500-3번을 그대로 계승한 노선이었다. 처음에는 교대역에서 회차했는데, 2003년경 500-2번처럼 강남역 회차로 변경되었다.

그렇게 잘 다니다 2007년 3월 노선이 크게 바뀌었는데, 기점이 에버랜드에서 한국외국어대학교 용인캠퍼스로 단축되고, 종점이 강남역에서 광화문으로 연장되었다. 에버랜드 - 한국외대 구간은 1005-5번(태재고개 - 광화문)이 대체했으나 얼마못가 단축되었다. 한편 야탑에서는 광화문으로 가는 노선이 또 하나 생기긴 했으나 분당내곡로 - 강남대로 경유다보니 소요시간이 오래 걸려 1500번 대신 서현역까지 내려가 광역버스를 이용하는 등 1500번을 외면했다. 강남역으로 가는 승객들도 다른 대체노선이 있어 굳이 이 노선을 이용할 이유가 없었다. 그러다보니 점점 감차당해 배차가 벌어지기 시작했고, 배차가 벌어지니까 또 이용객이 줄어드는 악순환이 계속됐다.

이렇게 되다보니 2011년 10월 신분당선 개통에 따른 직행좌석버스 개편때 폐선당했다. 운행구간이 직접적으로 신분당선의 영향을 받는 곳은 아니지만 신분당선 개통으로 줄어드는 승객수를 감당하기 어렵다고 판단한 듯.

5.24. 경기광주 버스 1500-1

위 문단 참조.

5.25. 경기광주 버스 1500-3

파일:/data26/2007/9/4/239/dscf6172_minyy11.jpg

대원고속에서 운행했던 노선으로 단국대학교 죽전캠퍼스에서 서울고속버스터미널을 잇던 노선이다.

운행경로는
2000년대 초반 죽전, 분당에서 사당역을 잇는 노선으로 개통했던 노선이다. 개통 당시에는 경부고속도로 경유였는데, 분당내곡로 경유로 바뀌면서 사당역에서 이수역까지 연장이 됐다. 하지만 강남대로 - 남부순환로를 거쳐 사당역으로 가다보니 7007-1번에 밀려 결국 폐선되었다.

그러다 2007년 단국대학교 죽전캠퍼스가 개교하면서 단국대학교에서 강남역을 거쳐 서울고속버스터미널로 가는 노선으로 재개통했다. 경기도 노선중 유일하게 서울고속버스터미널을 경유한다는 점이 특이했다.

하지만 예전부터 분당신도시 - 강남구 수요를 책임지던 1005-1번도 기점이 단국대학교로 바뀐데다, 2008년 8101번마저 개통하면서 수요가 크게 늘어나지 않았다.

그러던 중 2011년 신분당선이 개통을 앞두게 되면서 많은 사람들이 이 노선의 폐선을 예상했고, 성남시 직행좌석버스 개편안에서 폐선되는 것으로 확정되면서 2011년 10월 29일 폐선하게 되었다. 다만 서류상으로는 폐선이 아닌 노선휴지로 되어있다. 노선 가지치기가 잦은 회사 특성상 새로운 노선으로 부활하게 될 수도 있고, 다른 강남행 노선에 증차용으로 쓰일 수도 있다.

5.26. 경기광주 버스 1550-2

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ] 파일:external/blogfiles16.naver.net/p1020540_foel0619.jpg 파일:external/blogfiles7.naver.net/p1080246_foel0619.jpg
구도색 시절. 현재 FX116 → 볼보 2층버스로 대차되어 5500-2번에서 운행 중이다. 재도색 이후. 2010년에 FX II 116으로 대차되어 1550번에서 다니다 경기고속 1129호로 전환되어 현재 5500번9000번1303번에서 다니고 있다.
파일:external/blogfiles7.naver.net/p1080252_foel0619.jpg 파일:external/blogfiles7.naver.net/p1080392_foel0619.jpg
2005년식 BH116. 1113-2번에서 다니다 말소되었다가 M5342번 → M5438번 FX116 하모니로 부활하였다. 2007년식 BH116-2. 해당 차량은 1007번에서 운행 중이다가 하모니로 대차 후 1550번1551번1550번으로 이동했다.
파일:external/blogfiles3.naver.net/p1090801_foel0619.jpg
저렇게 시외부 출신 차량도 한 대 굴려먹었다. 위 차량은 폐선 이후 다시 시외부로 돌아갔고, 2007년식 로얄럭셔리로 대차되어 1550-1번에서 운행하다 2018년 6월에 FX116 하모니로 대차되어 1113-2번1500-2번 → 9600번 → G3800번예비차량 → 8201번으로 이동하였다.위 사진들 출처[26] }}}

대원고속에서 운행하던 직행좌석버스. 한신대학교에서 강남역을 잇는 노선이었다.
  • 운행경로: 한신대학교 - 효성아파트정문 - 대림아파트 - 한일타운 - 성호아파트 - 우남아파트 - 신일해피트리아파트 - 푸른마을 - 모아미래도 - 경남아너스빌 - 동탄3동주민센터 - 센트럴파크 - 금호어울림 - 한빛마을 - 예당마을 - 금강사옥앞 - 신논현역 - 강남역 - 우성아파트 - 뱅뱅사거리 - 양재역 - 교육개발원입구 - 양재시민의숲 - 예당마을 이하 역순이다.

동탄 주민들이 이 노선에 대해 엄청난 요구를 했던 동탄신도시호구였던 노선.

원래 2000년 3월 경희대학교 국제캠퍼스에서 수지지구를 경유해 사당역을 잇는 노선으로 개통된 노선이었다. 하지만 수요부족으로 인해 2000년 12월 폐선되었는데, 동탄신도시에 택지지구가 들어서면서 2007년 3월 동탄신도시에서 강남역을 잇는 직행좌석버스로 재개통하게 된다.

1550-2가 개통될 당시 동탄에서 강남역으로 가는 노선은 1550-1, 1550-3[27], 1560 등 여러 노선이 있었고, 1550-2는 버스 두대만으로 운행하는 노선이었다. 이때까지만 해도 존재감 없는 이 노선에 대한 관심은 적었다. 하지만 2008년 3월 기흥IC가 위치를 옮겨 동탄신도시에서 진입하기 편하게 되었고, 1550-2는 신영통 경유에서 기흥IC 직통으로 바뀐다. 이렇게 되자 동탄-강남간 소요시간이 30~40분으로 크게 줄게되자 1550-2에 사람이 몰리기 시작했는데, 아직 증차가 이루어지기 전이라 단 두대로 운행했기 때문에 배차간격이 길어 이용하기 불편했다.
이에 동탄신도시주민들은 화성시청과 서울시청, 광주시청, 그리고 대원고속 홈페이지에 1550-2 증차 요구 민원폭탄을 날리는가 하면 1550-2만 타고 다른 버스는 안타는 운동을 벌이기에 이른다. 그 당시에 동탄에 입주가 완료가 되지 않았던 것을 감안하면 상당히 무모한 요구였지만, 끊임없이 민원을 날린 결과 1550-2 증차에 성공한다.

하지만 동탄에서 강남역까지 거리가 상당히 멀어 운송원가가 높은데, 출퇴근시간 이외에는 수요도 적고 물갈이도 안되기 때문에 수익성이 별로 나지 않는 1550-2를 무작정 증차할 수는 없는 노릇이었고, 이에 대원고속에서 내놓은 방안이 바로 수원대학교 연장이었다. 2008년 5월 26일부터 수원대학교로 연장해 통학수요를 노리려 한 것. 연장과 함께 2대에서 9대로 증차[28]가 되었고, 이후 꾸준히 증차가 이루어져 18대가량 운행하게 되었다. 이후 동탄신도시 내 정류장 변경이 몇번 있어 관련 민원이 있긴 했지만 1550-2 증차 관련 민원사태는 끝날 줄 알았다.

하지만 2010년 8월 M4403이 개통하면서 8301[29]이 폐선되자 입석이 불가능하다며 다시 1550-2 증차요구를 하기 시작했다. 결국 대원고속에서는 2010년 2월 13일, 증차대신 수원대 - 동탄 구간을 단축해 배차간격을 줄였다.

하지만 M4403이 자리를 잡아가고, 배차간격이 안정화되자 어느새 1550-2는 M4403을 기다리다 오면 타는 버스로 전락하게 되었다. 이럴거면 대체 뭣하러 그렇게 민원을 날린거냐! 그러다가 2011년 2월 11일 1550-1, 7200과 함께 한신대학교로 노선을 연장하게 되었다.

하지만 여전히 적자 상태로 운행하는 노선이라 회사측에서는 1553(한신대학교 - 사당역)과 통합을 원했다.# 2011년 2월~4월간 운송적자만 1억600여만원이라고... 하지만 동탄주민들이 통합을 원할 리가 없었고 또다시 화성시청과 대원고속은 민원폭탄을 맞았다. 결국 2011년 9월 조정결과 1550-2와 1553병점역과 진안중심상가를 경유하게 되었고, 푸른중학교 정류장은 1551이 경유하게 되었다.

2011년 9월 29일 GBIS에 1552번이라는 노선이 등록되었다. 실제로는 1551번 지선(푸른마을 경유, 빨간색 판대기 표시)으로 운행했고 기존 1551번 노선은 초록색 판대기로 표시해 운행했다, 그러면서 1550-2번이 점점 감차되더니 조용히 사라졌다. GBIS상에 노선은 등록되어 있지만 이동중인 차가 단 한대도 없다. 사실상 폐선된 것. 이미 M4403이 개통한 순간부터 점점 수요가 줄어들던 상황이라 동탄주민들도 1550-2가 사라진 것에 대해 별다른 민원이 없는 듯 하다.


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5.27. 경기광주 버스 1550-3

경기광주 버스 1550-3 항목 참고.

5.28. 경기광주 버스 1550-5

2001년에 수지지구 교통 대책으로 '경기대 후문-상현지구(금호A,쌍용A)-수지초교-수지지구(현대A,성우A)-수지고-수지중-삼익,풍산A-한국물류센타-머내-궁내동-판교(낙생고)-시흥동-분당~내곡간고속화도로-내곡동-염곡동-양재시민의숲-양재역-강남역 ' 노선으로 개통한 노선이다.

이후 2002년 5500-2번 개통과 동시에 개통 1년만에 폐선되었다.

5.29. 경기광주 버스 1553

경기광주 버스 1553 항목 참조.

5.30. 경기광주 버스 1560-11

대원고속에서 운행한 노선으로 출근시간대에만 운행한 노선이었다. 2012~2013년에 |1560-1번과 함께 조용히 폐선되었다.

5.31. 경기광주 버스 1650 (★)

파일:1650.jpg
2008년 8월, 강변역까지만 운행하던 모습.
파일:attachment/P508518.jpg 파일:SAM_6735.jpg
수택동까지 연장된 이후.[30]

1998년에 개통하여 경기고속에서 단독운행하다가 2012년부터 경기여객과 공동 배차하던 노선이었으나 2014년 6월부터 경기고속이 공동배차에서 빠졌다. 구리 버스 1650 문서 참조.

5.32. 경기광주 버스 1670 (★)

경기고속대원운수에서 공동배차하던 노선이었으나 공동배차에서 빠지면서 대원운수 단독운행이 되었다. 남양주 버스 1670 문서 참조.

5.33. 경기광주 버스 2007 (★)

삼성여객이 폐업하면서 700번이 넘어오는 과정에서 같이 경기고속으로 인수되었다가 1년도 채 운행하지 않고 98년 초 용남고속으로 양도하였다. 이후 삼경운수으로 넘어가 현재까지 운행중이다. 수원 버스 2007 참조. 경기고속은 이 노선에 하이파워를 투입해 운행했다고 한다.

5.34. 경기광주 버스 3300

운행 노선: 청평 - 대성리 - 마석 - 금곡 - 돌다리 - 상봉역 - 청량리

2001년 중반에 개설되었으며, 2004년 3월 경에 폐선된 직행좌석 노선이다. 1330번의 일반좌석형으로 경기고속에서 이걸 인수해 3300번이라는 직행좌석버스로 운행했다가 얼마 못가서 폐선하고 지금의 경기면허 765번으로 다시 개통되어 운행하다가 이마저도 30번에 통합되어 사라진 노선이다.



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5.35. 경기광주 버스 5500

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ]<tablewidth=100%> 파일:KD5500-a.jpg 파일:KD5500-b.jpg
2010년식 FX II 116. 현재는 5500-1번1311번에서 운행중이다.[31] BH116 F/L.[32]
파일:5500_1233.jpg 파일:5500_1263.jpg
BH116 로얄럭셔리 차량. 2016년에 대원고속 2272호 출신 2011년식 FX II 116 차량으로 대차되어 폐선 후 8100번을 거쳐 1311번에서 운행 중이다.[33] 선진고속 출신 현대 에어로 스페이스 차량.[34] }}}

경기광주 버스 5500 문서 참조.

5.36. 경기광주 버스 5500-1

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ] 파일:5500-1_bh116.png 파일:5500-1_1302.png
BH116 차량. 2016년 12월 촬영. FX116 하모니로 대차되어 8109번에서 운행 중이다.[35] 대원운수 3304호 → 8409번 출신 FX116 차량. 폐선 후 1311번으로 이동후 경기고속 시외부 출신으로 대차되었다.
파일:5500-1_1159.png 파일:DSC06724.png
잠시 운행했던 FX II 116 전문형 차량. 현재는 2172호로 전환되어 1550-1번으로 이동. 잠시 운행했던 8409번 출신 FX116 하모니 전비형 차량. 현재는 9000번6501번으로 이동. 2018년 4월 촬영. }}}

경기광주 버스 5500-1 문서 참조.

5.37. 경기광주 버스 6600

경기광주 버스 660 문서 참조.

5.38. 경기광주 버스 6700


대원고속에서 운행하던 노선으로 수지지구와 압구정역을 잇던 노선이다.

운행경로는
  • 별장마을~수지2지구~수지읍사무소~수지중고~머내~미금역~가스공사~정자동~파크타운~효자촌~이매촌한신A~(직통)~서초구청~강남역~신사역~압구정동

2000년 6~7월에 수지에서 직통으로 가는 6800번과 분당에서 출발하는 동성교통 909번 개통으로 인해 몰락, 2000년 11월 11일에 폐지되었다.

내용 및 사진 출처

5.39. 경기광주 버스 6800

5.40. 경기광주 버스 6900 (★)

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ] 파일:6900_2376.jpg 파일:6900_2040.png
경기대후문이 종점이던 모습. 2007년식 BH116-2.[36] 2007년식 에어로 스페이스 LD.[37]
대원고속 운행 당시.
파일:KD6900-d.png 파일:KD6900-c.png
2009년식 유니버스 스페이스 엘레강스.[38] 2009년식 FX116.[39]
대원버스 이관 후.
}}} ||

대원고속에서 대원버스로 노선이 이관되었다. 그리고 경기도 공공버스로 지정되어 용인시 면허로 이관되었다. 용인 버스 6900 문서 참조.

5.41. 경기광주 버스 7007

파일:100_5575_221935sorkqkq_com.jpg
대원고속에서 운행하던 죽전과 여의도를 잇던 직행좌석버스.
  • 운행경로: 죽전 내대지마을~대지초교~동성A~오리역~미금역~정보산업고~정자동~양지마을~분당구청~서현역~ (고속도로 직통) ~과천~사당역~이수역~ (올림픽대로 직통) ~ 63빌딩~KBS별관~여의도역>국회앞>국민일보 순복음교회>여의나루역>증권거래소>여의도역

2005년 초반에 개통되어서 1시간 이상의 긴 배차간격으로 운행하다 2005년 말에 폐선되었다. 대신 7007-1번이 이 노선과 살짝 비슷한 보조격 노선인데, 배차간격 역시 참 시망이다. 이것보다는 낫지만.

5.42. 경기광주 버스 7007-1 (★)

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ]<tablewidth=100%> 파일:용인7007-1_2004.jpg 파일:광주7007-1.jpg
2004~5년경 촬영.[40] 2007년 4월 촬영.
1997년식 BH116으로, 2008년에 오른쪽 아래 차량으로 대차되었다.
구도색 시절.
파일:사진090218_000_.jpg 파일:경기광주7007-1_2163(18.08).png
경희대까지 가던 시절, BH116 2000년식.[41] BH116 로얄럭셔리 2. [42]
파일:광주7007-1(1).png 파일:7007-1_2163.png
FX116 크루징 애로우 NGV. [43] 2018년 12월 31일 제작분 FX116 하모니 디젤. [44]
파일:개돼7007-1_BH.png 파일:KD7007-1-c.png
BH116 F/L. [45] FX II 116 크루징애로우 전문형. [46]
대원고속에서 운행하던 모습. }}}

경기도 공공버스로 지정됨에 따라, 대원고속에서 평택버스로 노선이 이관되었다. 용인 버스 7007-1 문서 참조.

5.43. 경기광주 버스 7200

파일:7200_1271.png
위 차량은 폐선 후 500-2번에서 운행하다가 말소되었다.

경기고속에서 운행했던 직행좌석버스. 한신대학교에서 성남시를 잇는 노선이다.
광주시 직행좌석버스 7200번
기점 경기도 오산시 (한신대학교) 종점 성남시 수정구 단대동(남한산성입구)
종점행 첫차 - 하행 첫차 -
막차 - 막차 -
평일배차 40분 주말배차 50분
운수사명 경기고속 인가댓수 -대
노선 한신대학교 - 한일타운 - 태안읍사무소 - 병점역 - 진안동 - 기산동 - 삼성반도체 - 신영통현대아파트 - 영통회차장 - 살구골동아아파트 - 영통공원 - 황골 - 흥덕마을 - 흥덕IC - 용서고속도로 - 서판교IC - 운중동주민센터 - 판교도서관 - 백현마을 - 서현역. 이매촌한신 - 이매역 - 야탑역 - 모란역 - 수진역 - 신흥역 - 단대오거리역 - 남한산성입구역 - 남한산성입구


2007년 10월 동탄신도시 교통편의를 위해 개통한 노선이다. 당시에는 동탄공영차고지에서 출발해 쌍용아파트, 신미주아파트 등을 돌다 병점, 신영통, 영통을 경유해 경부고속도로를 타는 노선으로 개통했다. 하지만 동탄에서 이 노선을 이용하는 수요는 많지 않았고 오히려 영통에서 성남을 빠르게 이어주는 노선으로 인기를 얻게 된다. 하지만 영통 수요만으로는 이 노선을 유지하기가 힘들었고...

흥덕지구와 판교지구에 입주가 어느 정도 완료되자 2010년 1월, 경부고속도로 대신 용서고속도로 경유로 노선이 바뀐다. 자연스럽게 흥덕지구와 서판교지구를 경유하게 됐는데, 이로 인해 흥덕지구 이남에서 성남으로 가는 데 걸리는 시간은 늘어나게 되었다. 이러다보니 동탄에서는 더욱 이 노선을 안타게 되었고, 다른 지역에서도 수요가 이탈하기 시작했으며, 배차간격도 계속 조절되며 감차가 이뤄졌다.

동탄신도시를 경유하는 직행좌석버스들의 적자문제를 해결하기 위해 고민하던 KD 운송그룹한신대학교와 접촉, 한신대학교에 영업소를 세우는 조건으로 몇몇 노선을 동탄공영차고지에서 옮기게 되는데, 2011년 2월 1550-1번, 1550-2번과 함께 7200번도 기점이 한신대학교로 바뀌게 된다. 기점이 바뀌면서 동시에 동탄 미경유로 바뀌게 되었다. 대학교 통학수요를 얻을 수 있게 되었지만 여전히 배차간격은 예나 지금이나 길다.

2012년 12월 분당선 기흥역 - 망포역 구간이 개통되었다. 이 구간이 개통이후 승객수가 급감해서 사실상 폐선절차를 밟을 가능성이 높았는데, 아니나 다를까, 개통전에는 8대운행인 노선이 한달쯤 지나 4대로 감차되었다. 그리고 주말 아침에는 1시간 50분 간격으로 벌어졌다.

2013년 1월 21일 부터는 2대로 운행하게 된다. 이제는 하루 8회 운행이다. 타는 날은 로또사야 한다. 기사 단말기에는 뒷차하고 거리가 99분이라고 뜨는데, 사실은 100분이상 떨어져 있지만 기계에는 99분이상 표시가 안돼서 99분이라고 뜬다(...). 지금까지 KD 운송그룹이 노선을 폐선한 사례를 볼 때 7200번 역시 결국 폐선되었다.

지금 공항버스로 운행하는 경기고속 7200번과는 관련이 없다. 이후 '동탄 - 성남' 간 직행좌석버스는 화성 버스 6003이 계승했다.[47]

5.44. 경기광주 버스 7501

파일:external/blogfiles9.naver.net/DSC01023.png
출처

운행경로: 의왕역 - 부곡중앙로 - 창말- 컨테이너기지 - 교동 - 재활용센터 - 중앙도서관 - 고천.의왕시청 - 오전동주민센터 - (신안아파트 - 한진아파트 - /의왕파출소 - 현대아파트) - LG아파트 - 샘마을(대안중학교) - 갈뫼초등학교/중학교 - 선바위역 -안골 → 서초사거리 - 서초역교대역 → 롯데칠성 → 강남역양재역 → 교육개발원 → 시민의숲.양재꽃시장 → 양재동물류터미널 → 남서울화훼단지 → 식유촌마을 → 이후 역순전체 노선도

2012년 2월 20일에 개통한 경기고속 소속 직행좌석버스. 위에 적힌 정류장에만 정차하였다.의왕시청 블로그 노선번호는 옆동네에서 나름 장사 잘하는 6501번에서 따온 듯. 의왕시에서 이 노선을 추진했는데, 안양 일대에 어느 정도 기반이 있었고 사세 확장을 예전부터 호시탐탐 노리고 있었던 KD 운송그룹이 얼씨구나하고 받은 것으로 보인다.

하지만 고천에는 이미 3100번이 자리를 잡았고[48], 고천 이후로는 노선이 441번에 비해 갈뫼지구[49] 같은 아파트단지를 비집고 들어가는 구조라 이 노선이 얼마나 성공적일지 의문을 갖는 버스 동호인들도 있었다.[50] 물론 시내버스에 비해 상대적으로 편한 직행좌석버스를 원하는 수요도 있으니... 333번, 3330번, 1650번 간 환승연계나 평촌 남부 수요를 노릴 수도 있었다.

운행경로 중 '샘마을 - 농수산물시장' 구간이 특이했는데, 평촌IC 진입로 구조상 어쩔수 없이 P턴 비슷하게 되었다.

8대를 돌리던 첫 개통 때와 달리, 말기에는 단 2대만 운행돼 배차간격은 1시간 정도였다. 버스정보도착표시에 나오지 않을 때도 있었을 정도. 폐선 얘기까지 나올 정도로 출퇴근 시간외엔 공기수송의 극치를 보여줬다. 반면에 출퇴근시간과 심야 시간에는 농수산물시장쯤 되면 만석이라 폐선할 수도 없는 애매한 노선이 되어버렸다.

3대(공휴일 2대)로 운행하게 된 이후로도 배차를 15~25분으로 표시하다가 공식 배차가 25~35분을 거쳐 60분이 되었지만, 그래도 살릴 마음은 있는지 곳곳에 시간표를 붙였다. 원래 6501로 써 놓았던 건 함정 살릴 마음 없네 결국 2대로 감차운행한 말기에는 실질적으로 90분(러시아워에도 70~80분이다)이 되었다. 게다가 2대를 운영하는 것도 평일 한정으로, 토/일/공휴일에는 1대만(배차 180분) 운행했다. 시간표도 이전 3대 시절 시간표보다 정식 같아 보이게 새로 붙였으나 결국 2013년 8월 31일자로 폐선된다는 공지가 올라왔다. 관련 게시물 2대로 감차한 지 얼마 안 지났는데...


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5.45. 경기광주 버스 8110

2015년 5월 개통 당시 기사 부족으로 경기고속대원버스와 공동배차하였으나 이후 기사 수급이 완료되어 경기고속은 철수하였다. 성남 버스 G8110 문서 참고.

5.46. 경기광주 버스 9000

경기광주 버스 9000 문서 참조.

5.47. 경기광주 버스 9001

5.48. 경기광주 버스 9300 (★)

舊 8130 직행좌석버스. 2010년 7월 대원버스로 이관되었다. 성남 버스 9300 문서 참조.

5.49. 경기광주 버스 9414 (★)

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 성남 버스 9414 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
2006년 대원버스로 이관되었다.

6. 간선급행버스

6.1. 경기광주 버스 8002 (★)

파일:external/blogfiles.naver.net/8002_%281%29.jpg
경기고속에서 운행하던 간선급행버스로 대원운수와 공동배차 하다가 2012년에 대원운수 단독배차로 변경되었다. 남양주 버스 8002 문서 참조.

참고로 경기고속에는 저런 레어템도 존재했었다.

6.2. 경기광주 버스 8110 (★)

개통때부터 대원버스와 공동배차를 하다가 2015년 하반기에 대원버스로 완전 이관되었다. 그러다가 굿모닝 급행버스로 형간전환 되었다. 성남 버스 G8110 문서 참조.

6.3. 경기광주 버스 8101

파일:DSC05391.png 파일:8101_3413.png
BH116. 1117번으로 이동 후 FX116 하모니로 대차되었다. FX116. M4403번 출신이며 현재는 1113번 예비차량으로 운행하다 1101번 유니버스 프라임으로 대차되었다.
파일:KD8101-a.png
FX116 하모니. 현재 1500-2번 → 6600번으로 이동.

경기광주 버스 1101 문서 참조.

6.4. 경기광주 버스 8111

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 경기광주 버스 1111 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
舊 1005-2번.

6.5. 경기광주 버스 8130

간선급행버스로 무지개마을-정자3동사무소-효자촌-이매촌한신. 서현역-단국대학교(현.순천향대학병원)-중앙극장(현.남대문세무서)-종로2가-남대문시장-서울역 구간을 운행하였다. 2010년 3월 24일 폐선되었고 인가분은 경기광주 버스 9300으로 활용되었다. 공식적으로는 노선변경 및 번호변경이지만 노선 성격이 너무나 달라 폐선 및 신설로 보는 것이 타당하다.

6.6. 경기광주 버스 8131 (★)

6.7. 경기광주 버스 8200 (1기)

파일:bus8200.jpg
8200번 시절. 출처

2008년 9월 20일에 경기도 광역급행버스 정책에 따라 5500번 출근급행에서 파생된 8200번 간선급행버스가 신설되었다. 서울 구간은 8100번과 동일했다. 현재 운행중인 M4101번과 달리 순천향대병원(구.단국대학교), 서울역환승센터에도 정차했으며 입석도 가능했다. 이후 2009년 8월 10일에 M4101번 개통으로 대체되면서 폐선되었다.

2021년 10월 11일부터 이 번호는 안성터미널 ~ 수원터미널 간 노선에 다시 쓰인다.

6.8. 경기광주 버스 8201

{{{#!folding [ 관련 사진 펼치기 · 접기 ]<tablewidth=100%>
파일:8201_2423.png
파일:KD8201-a.png
FX II 116 NGV 2012년식.[51] 5500-2번 출신 차량으로, 현재는 5500-2번으로 복귀하였다가 M4403번으로 이동하였다. 이 노선 최후의 전문형 FX II 116.[52][53]
지역난방공사까지 운행하던 시절
파일:KD8201-b.png
파일:KD8201-d.png
경기여객 1047호 → 1551번 출신 BH116 II F/L. 현재 말소되었다. 2008년식 유니버스 스페이스 엘레강스. [54]
파일:KD8201-c.png
9301번 → 1005-1번 출신 FX116 차량. [55]
폐선 직전의 모습 }}}
경기광주 버스 8201(폐선) 문서 참조.

6.9. 경기광주 버스 8202

舊 1115-5번 직행좌석버스가 2008년 9월에 간선급행버스 8202번이 되었으나, 2011년 10월에 폐지되었다. 자세한 내용은 경기광주 버스 8202 문서 참조.

6.10. 경기광주 버스 8301

파일:external/blogfiles13.naver.net/%B4%EB%BF%F8%B0%ED%BC%D3_8301_2220daheung.jpg
출처
2009년 4월 21일에 1550-2번 분산 목적으로 8301번으로 개통되었다. 이때 신차출고가 지연되어 무려 가야고령 출신 BH115E 로얄이코노미 가스차로 운행하였다.[56] 정류장은 동탄차고-동탄고-숲속자연엔-동탄1동주민센터-예당초교-고속도로-서울 순서.

상당히 높은 이용률을 보여주며 잘 운행하다 동일 루트의 M4403번이 신설되며 폐지되었다.

6.11. 경기광주 버스 8311

파일:pa094332_your5000.jpg
[57]
경기광주 버스 1311 문서 참조.

7. 경기순환버스

7.1. 경기순환버스 8402

수원역 ↔ 북부청사 (2013년 12월 31일 ~ 2015년 1월 24일)

7.2. 경기순환버스 8409B

수원역 ↔ 북부청사 (2015년 1월 24일 ~ 2015년 4월 27일)

7.3. 경기순환버스 8906 (★)

파일:8906_3423.png
수도권 최장거리 광역버스노선으로, 경기도 공공버스로 지정됨에 따라 대원고속에서 진명여객으로 이관되었다. 경기순환버스 8906 문서 참조.

8. 광역급행버스

광역급행버스는 국토교통부 관할이지만 편의상 추가한다.

8.1. 광역급행버스 M5414

8.2. 광역급행버스 M7613

9. 여주시 공영버스

9.1. 경기광주 버스 904

파일:여주904.png
여주시 공영버스 904번
기점 경기도 여주시 교동(여주역) 종점 경기도 여주시 능서면(세종대왕릉역)
종점행 첫차 08:40 기점행 첫차 08:00
막차 17:45 막차 17:05
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 ?회
노선 여주역 - 세종중 - 여주종합터미널 - 여주시청 - 산림조합 - 세종여주병원(구 고려병원) - 세종대왕릉입구 - 효릉 - 세종대왕릉 - 세종대왕릉입구 - 부대앞 - 능서 - 세종대왕릉역

경강선 시범운행 때 신설되었다. 당시에는 세종대왕릉역과 세종대왕릉을 오가는 단거리 노선이었으며, 하루 9회[58] 운행했다.

2018년 2월 1일에 세종대왕릉에서 여주역까지 연장되었고 기종점이 서로 바뀌었다. 그리고 여주역 방향으로 편도 운행하는 904B번이 신설되었다.

파일:904번 시간표.jpg

9.2. 경기광주 버스 905

파일:여주B905-1.png
위 차량은 522번에서 운행 중이다.
여주시 공영버스 905번
기점 경기도 여주시 능서면(능서) 종점 경기도 여주시 가남읍(태평시외버스터미널)
종점행 첫차 06:20 기점행 첫차 07:00
막차 19:05 막차 19:45
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 8회
노선 능서 - 세종대왕릉역 - 매류1리 - 화평2리 - 오산리 - 여주교도소 - 맹골 - 여주제일중.고교 - 농용자재백화점 - 태평시외버스터미널

2016년 9월 22일에 신설되었다. 여주시 공지사항

교도소로 들어가게 되었다. (시기 미상)

2018년 2월 1일에 여주터미널에서 출발해 태평리까지 갔다가 능서에서 종착하는 905-1번, 능서에서 출발해 태평리까지 갔다가 여주역에서 종착하는 905-2번, 여주터미널에서 출발해 태평리까지 갔다가 여주역에서 종착하는 905-3번이 신설되었다.
여주 버스 905번 운행시간표
2016년 9월 22일 기준 / 출처
횟수 태평터미널 능서
1 07:00 06:20
2 08:20 07:40
3 09:40 09:00
4 11:00 10:20
5 13:50 13:10
6 15:10 14:30
7 16:20 15:50
8 19:45 19:05

9.3. 경기광주 버스 906

여주시 공영버스 906번
기점 경기도 여주시 하동(고려병원) 종점 경기도 여주시 중앙동(여주역)
종점행 첫차 08:25 기점행 첫차 -
막차 08:25 막차 -
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 1회
노선 고려병원 → 산림조합 → 여주시청 → 여주종합터미널 → 새로운병원 → 제비골 → 여주역 → 세종중 → 여주대학교 → 세종중 → 여주역

신설 당시에는 여주역에서 출발해 902번과 동일한 경로로 프리미엄아울렛까지 가는 편도 노선이었다.

이후 '여주역 - 여주대' 간 단거리 노선으로 변경되었다.

2018년 2월 1일에 고려병원 출발, 여주대 회차, 여주역 종착 노선으로 변경되었다.

9.4. 경기광주 버스 911

여주시 공영버스 911번
기점 경기도 여주시 하동(하동) 종점 경기도 여주시 현암동(법원.검찰청)
종점행 첫차 07:10 기점행 첫차 07:20
막차 19:00 막차 19:10
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 6회
노선 하동 - 여주시청 - 여흥동주민센터 - 여주여중 → 축협매장 → 법원.검찰청 → 현암4통.삼진아파트 → 개나리아파트 → 상동사거리 → 여주여중 → 이후 역순
여주 버스 911번 운행시간표
2018년 2월 5일 기준 / 출처
횟수 하동 법원
1 07:10 07:20
2 12:50 13:00
3 14:55 15:05
4 15:55 16:05
5 16:45 16:55
6 19:00 19:10

9.5. 경기광주 버스 911-3

여주시 공영버스 911-3번
기점 경기도 여주시 하동(하동) 종점 경기도 여주시 현암동(평장)
종점행 첫차 06:35 기점행 첫차 06:50
막차 18:20 막차 18:30
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 4회
노선 하동 → 여주시청 → 여흥동주민센터 → 여주여중 → 신륵사 → 천송3통마을회관 → 오학1통 → 오학초교 → 오학2통관수 → 평장 → (현암2통종점.고개밑) → 현암2통 → 현암3통마을회관 → 영동아파트 → 개나리아파트 → 상동사거리 → 여주종합터미널 → 여주시청 → 하동
여주 버스 911-3번 운행시간표
2018년 2월 5일 기준 / 출처
횟수 하동 평장 비고
1 06:35 06:50
2 09:30 09:50 고개밑 경유
3 14:50 15:20
4 18:20 18:30

9.6. 경기광주 버스 911-4

여주시 공영버스 911-4번
기점 경기도 여주시 하동(하동) 종점 경기도 여주시 오학동(오학사거리)
종점행 첫차 06:35 기점행 첫차 06:45
막차 14:15 막차 14:25
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 2회
노선 하동 - 여주시청 - 여흥동주민센터 - 여주여중 - 축협매장 - 개나리아파트 - 오학공판장 - (→ 농협앞 →) - 오학사거리

9.7. 경기광주 버스 912-1

여주시 공영버스 912-1번
기점 경기도 여주시 하동(하동) 종점 경기도 여주시 상거동(프리미엄아울렛)
종점행 첫차 15:15 기점행 첫차 15:50
막차 15:15 막차 15:50
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 1회
노선 하동 - 여주시청 - 여주경찰서 - 여주종합터미널 - 세종초등학교 - 여주고등학교 - 여주대학교 - 점봉3통 - (→ 이마트물류센터 →/← 대원주택단지 ←) - 산림조합 - 상거동 - (→ 이완장군묘입구 →) - 프리미엄아울렛

9.8. 경기광주 버스 912-3

여주시 공영버스 912-3번
기점 경기도 여주시 하동(하동) 종점 경기도 여주시 여흥동(여주신협)
종점행 첫차 07:25 기점행 첫차 07:45
막차 07:25 막차 07:45
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 1회
노선 하동 → 여주시청 → 여흥동주민센터 → 여주여중 → 천송동 → 오학사거리 → 개나리아파트 → 상동사거리 → 여주여중→ 여주경찰서 → 여주종합터미널 → 세종초등학교 → 세종초등학교 → 여주종합터미널 → 여주시청 → 하동

9.9. 경기광주 버스 913-4

여주시 공영버스 913-4번
기점 경기도 여주시 하동(하동) 종점 경기도 여주시 여흥동(신진동)
종점행 첫차 15:55 기점행 첫차 16:20
막차 19:10 막차 19:30
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 2회
노선 하동 → 여주시청 → 여주종합터미널 → 세종초등학교 → 여주대학교 → 능현동 → 단현2통 → 신진동 → 연양동 → 영진리버빌 → 상동사거리 → 여주종합터미널 → 여주시청 → 하동

9.10. 경기광주 버스 918-3

파일:여주918-3.jpg
여주시 공영버스 918-3번
기점 경기도 여주시 하동(하동제일시장) 종점 경기도 여주시 오학동(오학사거리)
종점행 첫차 09:30 기점행 첫차 09:50
막차 21:00 막차 21:15
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 13회
노선 하동제일시장 - 여주시청 - 여흥동주민센터 - 여주여중 - 벽산아파트 - 오학공판장 - 오학사거리

2016년 9월 22일에 경강선 연계 노선들이 신설되면서 4회가 감회되었다. 여주시 공지사항

2018년에 1일 13회로 1회 감회되었다.
여주 버스 918-3번 운행시간표
2018년 2월 5일 기준 / 출처
횟수 하동 오학사거리 비고
1 09:30 09:50
2 09:50 10:10 방학기간에는 운휴
3 10:10 10:25
4 - 12:00
5 13:30 13:45 방학기간에는 운휴
6 14:40 15:00
7 15:00 15:20
8 15:20 15:40
9 19:30 19:50
10 19:45 20:00
11 20:00 20:20
12 20:20 20:40
13 21:00 21:15

9.11. 경기광주 버스 918-4

여주시 공영버스 918-4번
기점 경기도 여주시 하동(하동) 종점 경기도 여주시 오금동(오금동종점)
종점행 첫차 07:30 기점행 첫차 07:50
막차 07:30 막차 07:50
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 1회
노선 하동 - 여주시청 - 여흥동주민센터 - 여주여중 - 천송동 - 오학공판장 - 오학사거리 - 오금동 -오금동종점

9.12. 경기광주 버스 918-5

파일:여주918-5.png
여주시 공영버스 918-5번
기점 경기도 여주시 여흥동(여주종합버스터미널) 종점 경기도 여주시 현암동(법원.검찰청)
종점행 첫차 08:50(학기중 평일)
09:40(그 외)
기점행 첫차 09:00(학기중 평일)
09:51(그 외)
막차 15:10 막차 15:21
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 4회
노선 여주종합버스터미널 → 여흥동주민센터 → 여주여중 → 법원.검찰청 → 삼진아파트 → 벽산아파트 → 여주여중 → 여주신협 → 여주경찰서 → 여주종합버스터미널
여주 버스 918-5번 운행시간표
2018년 2월 5일 기준 / 출처
횟수 터미널 법원 비고
1 08:50 09:00 학기중 평일에만 운행.
2 09:40 09:51
3 11:40 11:51
4 15:10 15:21

9.13. 경기광주 버스 918-6

여주시 공영버스 918-6번
기점 경기도 여주시 하동(하동제일시장) 종점 경기도 여주시 현암동(e편한세상아파트)
종점행 첫차 10:30 기점행 첫차 10:45
막차 19:20 막차 19:35
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 4회
노선 하동제일시장 - 여주시청 - 여흥동주민센터 - 여주여중 - 벽산아파트 - 오학공판장 - 오드카운티아파트 - e편한세상아파트

2016년 9월 22일에 경강선 연계 노선들이 신설되면서 1회가 감회되었다. 여주시 공지사항
여주 버스 918-6번 운행시간표
2018년 2월 5일 기준 / 출처
횟수 하동 e편한세상아파트
1 10:30 10:45
2 12:10 12:25
3 14:10 14:25
4 19:20 19:35

9.14. 경기광주 버스 918-8

여주시 공영버스 918-8번
기점 경기도 여주시 하동(하동제일시장) 종점 경기도 여주시 오학동(현진아파트)
종점행 첫차 07:40 기점행 첫차 08:00
막차 07:40 막차 08:00
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 1회
노선 하동 → 여주시청 → 여흥동주민센터 → 여주여중 → 축협매장 → 법원.검찰청 → 오학공판장 → 오학사거리 → 현진아파트 → 오학사거리 → 벽산아파트 → 여주여중 → 여주경찰서 → 여주종합버스터미널 → 하동

2018년에 하동 출발시각이 6시 55분에서 7시 40분으로, 현진아파트 출발시각이 7시 15분에서 8시로 조정되었다.

9.15. 경기광주 버스 918-9

여주시 공영버스 918-9번
기점 경기도 여주시 하동(하동제일시장) 종점 경기도 여주시 현암동(현진아파트)
종점행 첫차 06:55 기점행 첫차 07:15
막차 06:55 막차 07:15
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 1회
노선 하동 → 여주시청 → 여흥동주민센터 → 여주여중 → 축협매장 → 삼진아파트 → 오학공판장 → 오학사거리 → 현진아파트 → 이편한세상아파트 → 벽산아파트 → 여주여중 → 여주경찰서 → 여주종합버스터미널 → 하동

2018년에 현진아파트 경유로 변경되어 종점이 현진아파트로 바뀌었으며, 하동 출발시각이 7시 40분에서 6시 55분으로, 종점 출발시각이 8시에서 7시 15분으로 조정되었다.

9.16. 경기광주 버스 919

파일:여주919.png
여주시 공영버스 919번
기점 경기도 여주시 여흥동(여주종합버스터미널) 종점 경기도 여주시 월송동(두풍아파트)
종점행 첫차 06:05(학기중)
09:50(방학기간)
기점행 첫차 07:05(학기중)
10:15(방학기간)
막차 15:05(학기중)
13:20(방학기간)
막차 15:05(학기중)
13:35(방학기간)
운수사명 경기고속, 대원고속 배차간격 1일 5회(학기중)
1일 2회(방학기간)
노선 여주종합버스터미널 - 여주시청 - 여주산림조합 - 시립도서관 - 여주소방서 - 월송3통 - (→ 월송1통 →/← 월송동시내 ←) - 두풍아파트
여주 버스 919번 운행시간표
2018년 2월 5일 기준 / 출처
횟수 터미널 두풍아파트 비고
1 06:50 07:05 학기 중에만 운행
2 07:50 08:05
3 08:50 09:05 학기 중
09:50 10:05 방학기간
4 13:00 13:15 학기 중
13:20 13:35 방학 기간
5 15:05 15:20 학기 중에만 운행

[1] 당시 1119번은 1-4와 23에 털리던 잉여였다.[2] 당시에는 명진여객 소속 노선이었으며, 경기5차 면허는 명진여객이 사용하던 의정부 면허로, 1996년 번호판 개정때 경기72바로 모두 전환되었다.[3] 현재는 77바 1650이며 2015년에 면허 그대로 화성여객으로 이관.[4] 수원대학교 - 와우리 - 수영오거리 - 오목천동 - 고색동 - 수원역 - 병무청 - 화서문 - 장안문 - 화성행궁 - 창룡문 - 우만동 - 성동마을 - 정평(지역난방공사) - 수지구청 - 수지중학교 - 머내 - 미금역[5] 저때는 화성영업소가 없었던 때라 디젤 차량만 운행했었다.[6] 다른 하나는 남양주 버스 11이다.[7] BIS 상에는 650번이 뜨지만 정작 오는 버스는 65번.[8] 당시에도 64번과 65번이 금정역을 들렸으므로 유일한 군포행 노선은 아니었다.[9] 전부 경기운수 202번 출신으로 총 6대가 존재했다. 대원운수 소속의 91번에도 2대가 있었으나 2016년 8월에 말소되었다.[10] 사진 속 면허는 남양주 버스 330-1번에서 운행하다가 2009년에 대원운수로 이관되면서 말소된 면허를 되살렸다.[11] 이 당시에는 광주가 종점이었다.[12] 08년식 동일차종으로 대차 후 면허 그대로 경기여객으로 이관되었다가 경기74아 3177호로 전환.[13] 기존 1번이 장현ᆞ내각리 연계였다면 이 쪽은 9번처럼 오남ᆞ진건을 찍고 아예 퇴계원으로 빠져서 1번따라 강변가던 일종의 직선화ᆞ급행 노선이었다. 당시 기준으로 새로 뽑은 BH116으로 좌석은 최고급, 요금은 일반으로 모셨으며, 이 노선 신설하겠다고 1001번을 5대나 감차시켰다.(....)[14] 1115-3은 강변역 찍고 잠실역에서 시종착[15] 지금은 화성 면허가 된 1560도 기흥 삼성전자에서 동탄으로 들어갔고, 기흥에서 출발하던 1116번도 연장된다.[16] 무려 기존에 다니던 전문형(BS106 하이파워 좌석차량)이 도색만 바꾸어 다녔다. 이 차들은 이후 경기고속 92, 대원운수 등으로 넘어감.[17] 그 전에도 3300번이라는 비슷한 노선을 운행했던 적이 있었다. 청평에서 청량리까지 가는 지금의 1330번대 노선과 유사한 노선으로 삼용버스 일반좌석 133번이 경기고속으로 인수되면서 직행좌석 3300번으로 바뀌었고 얼마 못 가 폐선.[18] 이쪽도 경기면허 운행업체가 경기고속이었다.[19] 동시에 을지로 경유였던 게 종로 경유로 바뀌었다.[20] M2104번이 약간 계승하는 듯 싶었지만 거리규정이 문제가 되었고 경춘선 개통과 동시에, 폭☆8 했다.[21] 공식적으로는 폐선이 아닌 형간 전환 & 노선 단축[22] 대원운수로 이관된 이후 65번에 흡수되었다.[23] 765-1번도 마찬가지였다[24] 저 디자인이 이래봬도 1005-1번 전용 디자인이었다. 다른 노선은 00 부분이 완벽한 동그라미 형태인데 1005-1번만 00 부분 아래가 잘려 있다.[25] 세곡동 경유. 1005번과 통합.[26] 시외부에서 넘어올 때에는 6772호, 시외부로 복귀할 때는 6529호를 발급받았다. 6772호는 현재 FX II 116 2014년식으로 있고, 6529호는 FX II 120 크루징스타로 있다.[27] 경기광주 버스 1550-3번과 무관한 노선이다.[28] 이때문에 1005-1 등 다른 노선이 감차가 되었다.[29] 1550-2에서 파생된 간선급행버스였다.[30] 좌측의 1066호는 2018년 1월에 NEW BS106으로 면허가 부활하여 이천시내버스에 투입되었고 1281호는 말소되었다.[31] 8101번 2026호 출신.[32] 대원교통 9202번 4282호 출신 차량으로, 8100번으로 이동 후 2019년 4월에 FX116 하모니로 대차되어 9000번 → 8106번으로 이동하였다.[33] 대차된 차량은 이 노선 최후의 FX II 116 차량이 되었다.[34] 폐선 이후 계속 휴차되었다가 2018년 12월 1일에 말소되었다.[35] 경기순환버스 8109 문서의 들어갔을 때 있는 사진이 대차 후 모습이다.[36] 1550번과 마찬가지로 이 노선에서도 수원(경기대) 행선판을 볼 수 있었다. 본 차량은 1002번으로 이동했다가 말소되었다.[37] 명진여객 출신 차량으로, 2016년에 FX II 116 전문형으로 대차되어 현재 1007-1번에 있다.[38] 선진상운 7007번 3792호 출신 차량으로, 현재는 시외부 출신 차량으로 대차되었다.[39] 대원버스 이관 후 투입된 차량으로 대원버스로 이관될 때 같이 면허 그대로 넘어왔다. M4101번 3520호 → 8201번 → 9001번 → 1005-1번 출신으로 현재 9414번 → 1241번으로 이동했다가 시외부 출신 차량으로 대차되어 1151번으로 이동했다.[40] 9호선 공사 및 초록 도색 에어로시티 차량이 다니는 걸로 보아 추정된다.[41] 2010년식 FX116 크루징애로우 → 2020년식 뉴 프리미엄 유니버스 프라임으로 대차되어 1101번에서 운행중이다.[42] 2019년 1월에 아래 차량으로 대차되었다.[43] M4403번8101번 출신이며, 1500-2번으로 이동후 말소되었다.[44] 현재 1500-2번1113-2번 으로 이동.[45] 1550-1번으로 이동 후 2020년 4월에 FX116 하모니로 대차되었다.[46] 1500-2번 → 1113번 출신 차량으로 현재 1117번으로 이동.[47] 다른 점으로는 용서고속도로 대신 경부고속도로를 이용한다는 점이다.[48] 3100번을 제외하더라도 고천 일대에서는 의왕톨게이트에서 다른 직행좌석버스로 환승하는 사람들이 매우 많았다. 물론 앉아갈 수 있는지는...[49] 반도보라빌리지[50] 농수산물시장부터 선바위역까지 수도권제1순환고속도로과천의왕고속화도로를 경유하긴 하는데, 농수산시장 이전에 갈뫼지구, 계원예술대학교 등의 아파트단지 이곳저곳을 경유해서 막상 의왕시청 - 강남역 소요시간 자체는 441번과 비교했을 때, 큰 차이가 없었다.[51] 당시에는 전면만 초기형 FX로 교체되었으며 현재는 다시 후기형 전면부로 바뀌었다.[52] 자세히 보면 신분당선 연장개통과 관련해서 광역버스가 저렴하다는 홍보물이 붙어있다.[53] 7007-1번으로 갔다가 화성여객 3575호로 면허전환되어 4403번 → 6003번에서 운행 중이다가 다시 대원고속으로 돌아와 2924호가 되어 5007번에서 운행 중이다. 기존 2060호 면허는 유니버스 프라임으로 변경되어 1552번에서 운행 중이다.[54] 노선 이동이 굉장히 잦았다. 명성운수1000번 1547호 출신으로 9600번 → 1570번을 거쳐 1560번 → 1101번으로 이동했고, 말소되었다가 유니버스 프라임으로 면허가 부활하여 1552번에서 운행중이다.[55] 현재 1560번 → 1551번 → 1500-2번으로 이동 후 대차되었다.[56] 현재 이 차량은 모두 말소되어 사라졌다. 현역 시절에는 1009번, 1551번, 5500-2번, M5422번(...)에서 운행했었다. 위 8301번 사진 차량은 5500-2번에서 다니다 말소되었다.[57] 현재는 대원고속 2155호로 전환되어 1113-1번에서 다니고 있다.[58] 세종대왕릉역 08:50 09:40 10:30 11:20 13:40 14:30 15:20 16:30 17:20 / 세종대왕릉 09:10 10:00 10:50 11:40 14:00 14:50 15:40 16:50 17:40